這篇原創(chuàng)推送比較“硬核”，各位可先收后看。

俄烏戰(zhàn)事中，國內(nèi)是否有人在充當“戰(zhàn)爭之王”，并從中漁利？

我們今天來耐心拆解一下。

這話題看起來有些敏感，應(yīng)該會動到一些人的“奶酪”，所以事先聲明，引述部分不代表筆者觀點，所涉信息均來自網(wǎng)絡(luò)公開報道及合法渠道查詢，未涉安全保密規(guī)定，各位可放心閱轉(zhuǎn)。

眾所周知，中國政府在“烏克蘭危機問題”上的立場是“一貫的，明確的，始終秉持客觀公正的立場，堅持勸和促談”，“積極勸和促談，不拱火澆油，不趁機牟利，不火上澆油”。

但是，凡有利可圖有機可乘，總不乏有人鋌而走險，在“中俄企業(yè)正常交往”的名義下，游走在法度之外，或以“軍民兩用”的名義，向俄“拱火”以牟暴利。

外方言之鑿鑿，我們也可了解，到底有哪些機構(gòu)有“趁機牟利”之嫌？

此處援引一段“生于基輔”在新浪微博上的說法，

“據(jù)路透社援引兩名歐洲安全領(lǐng)域消息人士的話報道，中國公司向俄羅斯提供無人機，其工程師參與了無人機測試。

據(jù)該通訊社報道，中國專家多次訪問受國際制裁的伊熱夫斯克“庫波爾”機電廠，參與攻擊型和偵察型無人機的研發(fā)和測試。

與此同時，通過俄羅斯中介公司TSK Vector，該廠還接收了中國無人機，包括A140、A900、A200等型號，以及四川**航空技術(shù)有限公司和湖南***航空技術(shù)有限公司的無人機?！?/p>

文中這兩家公司被歐洲安全領(lǐng)域人士關(guān)注，一下就勾起筆者探究的興趣。

先說第一家，“四川**航空技術(shù)有限公司”。

查詢“天眼查”所示，“四川**航空技術(shù)有限公司是行業(yè)及商業(yè)無人機系統(tǒng)制造商，產(chǎn)品廣泛運營與軍用、警用行業(yè)，民用等領(lǐng)域，在全國全球無人機制造領(lǐng)域具有重要地位。”

公司注冊資本金7.5億元，規(guī)模不小，注冊地址在四川省宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)某航空航天智能制造產(chǎn)業(yè)基地，在其公眾號上也可以看到相關(guān)介紹。

2020年4月，宜賓基地開工建設(shè)，號稱總投資25億元，與當?shù)芈?lián)合打造“西部無人機之都”。

從查詢可見，公司近期申請了諸如“無人機屏蔽背包及無人機屏蔽器”，“無人機反制設(shè)備”等新型專利。

顯然，這些研發(fā)若僅面向民用領(lǐng)域，市場或許過于微小，更多可能是服務(wù)于其他方面的需求。

另外，去年至今該公司還申請了多個“電動滑板車”的相關(guān)專利，如此跨界跳躍，著實令人費解。

從企宣口徑看，公司似乎蓬勃發(fā)展，按常理，公司高管或股東大可不必冒著被西方制裁的風險去趟“俄烏”的渾水。

那他們以身犯險的動能是什么？

再稍微發(fā)掘一下，便見一些端倪。

查詢其占股60%的大股東——深圳**航空技術(shù)有限公司，躍入眼簾的便是一串紅字，“失信被執(zhí)行人”、“破產(chǎn)案件”、“司法案件”。

掛網(wǎng)信息可見，2025年9月12日，該公司已被某債權(quán)人提出破產(chǎn)清算。

再往上一層的大股東（占股約52%）——深圳**科技有限公司，也面臨同樣困局，法定代表人（實際控制人）張某已被限制高消費。

誠然，老板連飛機都坐不了，就無所謂出國受限。

由此能否作一些猜測，有些企業(yè)膽敢火中取栗，或因股東業(yè)已山窮水盡，因此罔顧國家立場，不惜冒險放手一搏？

發(fā)戰(zhàn)爭財，來錢確實快。

我們再看第二家，湖南***航空技術(shù)有限公司，情況則有所不同。

查詢“天眼查”所示，“湖南***航空技術(shù)有限公司，成立于2018年，北京***航空成員，位于湖南省常德市，是一家以從事鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)為主的企業(yè)?！?/p>

其合作單位稱，該公司“作為****軍民融合示范單位，是國家軍用無人機的重要研制基地，具有系統(tǒng)工程、整機研制生產(chǎn)的綜合實力，已形成完整的預(yù)先研究、科研開發(fā)和試驗生產(chǎn)體系，具備批量生產(chǎn)配套能力；是國內(nèi)屈指可數(shù)的無人機現(xiàn)役裝備主機廠之一，在系統(tǒng)集成、總體設(shè)計、測控及情報信息處理、飛行試驗等領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！?/p>

公司注冊資本金2億元，注冊地址在湖南省常德市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)常德科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。

公司發(fā)明專利也是緊貼現(xiàn)時戰(zhàn)爭需求，展現(xiàn)其強大的自主研發(fā)能力。

有意思的是，與湖南公司“高大上”的企宣形象不同，公司的上層股東，北京***航空技術(shù)有限公司的企業(yè)信息略顯“寒磣”。

其股東系三個自然人，公司注冊資本金也僅有500萬元，而且注冊地址似為單位宅院，在北京市豐臺區(qū)云崗街道航天人才家園某棟。

問了一下AI，反饋該地址為“中國航天科工集團第三研究院（航天三院）等云崗地區(qū)的航天科研院所職工提供的人才公寓和生活配套區(qū)域”。

嘖嘖。三個自然人創(chuàng)設(shè)的公司，認繳出資500萬，便能如此風生水起，并對外投資來多家航天安防企業(yè)，且能拿到進出口許可及信用，著實令人稱奇。

即使馬斯克來了都要羨慕這樣的創(chuàng)業(yè)起步條件。

如果是國資研發(fā)人員離職創(chuàng)業(yè)，這并無不可，反而值得鼓勵，但也有一些問題需要釋疑。

對外投資杠桿這么高，錢從何來？

有沒有“裙帶”輸送或利用職務(wù)之便？

有沒有競業(yè)或脫密之限？

有沒有違規(guī)侵占國資技術(shù)、資源？

他們投資的企業(yè)又為何被海外列上援俄清單？

是否涉嫌損害國家利益以中飽私囊？

這些我們不能妄加揣測。

或許，時間也很難給我們答案。

最后補充一點，以上兩家被烏方點名的公司，地方國資平臺均有占股，地方或基于純粹的產(chǎn)業(yè)招商或政績導向之需，并未顧及國際政治影響，建議地方延伸留意投資風險。

至于，被海外爆料后，企業(yè)是否因此被有關(guān)部門關(guān)注，我們便不得而知。

筆者寄望，國家間正常的民間交往、跨境貿(mào)易，不要被極少數(shù)“趁機牟利”者污名而授人以柄，有司需進一步查實并遏制“謀私拱火”之舉，以免損及中國政府為“勸和促談”而作的一切努力。