中國(guó)搞出來的“無羽箭”無人直升機(jī)，剛在珠海航展上亮完相，馬上要進(jìn)入關(guān)鍵的戰(zhàn)斗測(cè)試階段了。這飛機(jī)不簡(jiǎn)單，7月份已經(jīng)在海拔4000多米帶著實(shí)彈打過靶，接下來要挑戰(zhàn)6000米以上用衛(wèi)星通信進(jìn)行超視距打擊測(cè)試。

說白了，這就是沖著高原極端環(huán)境去的，西藏高原、喜馬拉雅邊境那種地方，以后可能就是它的主場(chǎng)。

這飛機(jī)參數(shù)挺硬核：航程1000公里，能飛9小時(shí)，最高能上7200米。名字取自《水滸傳》里“沒羽箭”張清，用石頭都能傷人，暗示它精準(zhǔn)打擊的能力。開發(fā)商騰盾科技說它在高原和海上部署能力出色，能偵察能打擊，還能搞應(yīng)急救援、森林防火，聽著是軍民兩用一把抓。

但明眼人都看得出，軍事用途才是重點(diǎn)。高原邊境海拔動(dòng)不動(dòng)四五千米，氣候惡劣，有人直升機(jī)上去都費(fèi)勁，這種無人平臺(tái)正好補(bǔ)位。它能在那種環(huán)境持久巡邏、鎖定目標(biāo)，必要時(shí)直接開火，等于給邊境安了個(gè)“智能哨兵”。而且它的航程和抗風(fēng)性還能用到海上，南海那么大的地方，需要廣域巡邏，這東西也是個(gè)便宜好用的選項(xiàng)。

中國(guó)這幾年在無人裝備上發(fā)力真不小。除了這種中型無人直升機(jī)，還有“博鷹T1400”那種重型無人直升機(jī)，能在喜馬拉雅到南海的極端條件下飛。更別說閱兵亮過相的無人機(jī)、機(jī)器狗、無人車了。這不是孤立事件，而是一整套體系在推進(jìn)。西藏阿里建了高原測(cè)試中心，日喀則軍用機(jī)場(chǎng)也部署了無人機(jī)，說明測(cè)試和前沿部署都在同步進(jìn)行。

當(dāng)然，這東西出來，周邊國(guó)家肯定盯著看。尤其是高原邊境另一側(cè)，可能會(huì)覺得壓力山大。無人機(jī)技術(shù)擴(kuò)散是全球趨勢(shì)，中國(guó)在這方面走在前列，自然會(huì)引發(fā)關(guān)注甚至跟風(fēng)。未來會(huì)不會(huì)引發(fā)地區(qū)性的無人機(jī)軍備競(jìng)賽？不好說。但技術(shù)擺在這里，用不用、怎么用，既是能力問題，也是戰(zhàn)略選擇問題。

往后看，這類無人裝備肯定會(huì)更智能。人工智能加持，自主作戰(zhàn)能力提升，蜂群戰(zhàn)術(shù)、有人無人協(xié)同都是方向。部署上也不會(huì)局限于高原和海上，各種復(fù)雜環(huán)境可能都會(huì)見到它們的身影。民用市場(chǎng)也有潛力，比如森林防火、應(yīng)急通信，技術(shù)轉(zhuǎn)化能帶來經(jīng)濟(jì)效益。