滄州人的出行方式正迎來一場靜默革命

當傳統(tǒng)公交的固定線路遇上網約車的靈活基因

“智慧便民巴士”即將駛入獅城街頭

讓“指尖預約、公交上門”從概念變?yōu)槿粘！?/strong>

告別站牌苦等，公交開始“隨叫隨到”

想象這樣的場景：下班后手機輕點，一輛標有“智慧便民巴士”的車輛便精準?？吭谀慵腋浇奶摂M站點；周末想逛南川老街，輸入目的地后系統(tǒng)自動規(guī)劃最優(yōu)拼車路線，無需換乘直達景區(qū)門口。這種融合公交集約化與網約車個性化的新模式，已在石家莊、天津等城市驗證成功，如今正式落地滄州。其核心在于“動態(tài)響應”——系統(tǒng)實時歸集同方向出行需求，智能調度車輛，實現(xiàn)“車找人”而非“人等車”。

1元嘗鮮引爆體驗，3元常態(tài)普惠出行

為培育市場，滄州公交推出強力補貼：12月10日至23日試運營期間，全程僅需1元。12月24日起恢復3元一票制，仍顯著低于網約車費用。支付方式全面打通微信、支付寶等渠道，老年群體則可通過親友代約或未來開通的電話預約解決“數(shù)字鴻溝”。

19平方公里先行先試，重點覆蓋三大場景

首期服務圈定浮陽大道、新華路、鐵西大街等主干道合圍區(qū)域（約19平方公里），精準錨定市民高頻出行場景：

• 文旅動脈：串聯(lián)大運河文化帶南川老街、清風樓、百獅園等景點；
• 產城融合區(qū)：覆蓋東部教育園區(qū)、企事業(yè)單位密集帶；
• 居住商業(yè)區(qū)：輻射新華區(qū)成熟社區(qū)與商圈，破解“最后一公里”痛點。
• 虛擬站點設置遵循“步行300-500米可達”原則，徹底消除接駁焦慮。

公交“網約化”背后的城市進化論

這場變革遠不止于交通工具升級。滄州公交集團相關負責人透露，智慧巴士通過拼車算法提升車輛實載率，較傳統(tǒng)公交減少30%空駛里程；動態(tài)運力調配還能應對演唱會、賽事等突發(fā)客流，實現(xiàn)“需求到哪里，公交到哪里”。更深層的意義在于重構公共出行生態(tài)——當公交變得可預期、高性價比，私家車短途出行或將加速向綠色集約模式轉移。

目前，市民可通過“優(yōu)點出行”微信小程序或“滄州行”APP一鍵預約。隨著12月10日試運營啟動，滄州有望見證一種新出行文化的誕生：公交不再只是站牌間的循環(huán)符號，而成為嵌入生活的智慧伙伴。

獅城街頭，一場關于效率與溫度的交通實驗已然啟程。

來源：智匯滄州