這次我專程從上海跑到北京，參加理想汽車材料技術(shù)日活動。此前雖在微博上刷到過不少其他老師的相關(guān)爆料，但始終覺得親身體驗才能獲得最真實貼切的感受，于是帶著期待開啟了這場關(guān)于汽車材料的探索之旅。

事實上，活動一開場，理想材料研發(fā)負(fù)責(zé)人@吉超超有材 段吉超的分享讓我眼前一亮：他提到理想汽車的材料工作模式，相當(dāng)于“胖東來”之于傳統(tǒng)商超——不僅有傳統(tǒng)車企的選品環(huán)節(jié)，還會培育供應(yīng)商甚至聯(lián)合研發(fā)新材料。這一比喻生動地道出了理想與傳統(tǒng)車企的核心差異，也讓我對接下來的展示充滿好奇。

嗯，舉例來說理想汽車與百年材料企業(yè)塞拉尼斯聯(lián)合開發(fā)的出風(fēng)口新材料。這種全新低甲醛POM材料，在高溫暴曬環(huán)境下的甲醛釋放量比行業(yè)主流方案降低90%以上，如今已有其他友商跟進(jìn)使用，真正推動了行業(yè)整體進(jìn)步。

隨后的分享更讓人印象深刻，為滿足理想MEGA的設(shè)計要求，理想向行業(yè)巨頭諾貝麗斯提出更高標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合開發(fā)出行業(yè)最高強度的6000系鋁合金LeS6 Ultra。它的抗穿刺能力比普通高強鋁板提升30%，目前已在理想i6上率先量產(chǎn)，雙方還成立了聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，持續(xù)推進(jìn)材料創(chuàng)新。

之后，關(guān)于車身安全的討論解答了我長久以來的疑惑。很多人以為材料“越硬越安全”，其實不然。理想汽車聯(lián)合清華大學(xué)自主開發(fā)的2000IH熱成形鋼，既具備2000MPa級高強度，又保有1500MPa級高韌性，專門用于A柱、B柱等核心承力區(qū)，碰撞時能有效減少座艙變形風(fēng)險。這種“強度與韌性平衡”的研發(fā)思路，讓我對汽車安全有了全新認(rèn)知。

接下來則是具體的參觀環(huán)節(jié)。我首先來到了理想汽車的健康安全實驗室。榮譽墻上，理想全系車型均獲得最高評級的認(rèn)證證書，其中就包括前不久理想i8和i6斬獲的“五星健康車”獎項。

實驗室里的微生物研究區(qū)專門測試抗菌材料對常見致病菌的防護(hù)效果，而甲醛消除研究區(qū)更是配備了價值不菲的設(shè)備——號稱這里一個用來收集配件甲醛的塑料袋就高達(dá)3000多元。這里的研發(fā)成果，最終轉(zhuǎn)化為車上無氣味、低甲醛的皮質(zhì)、海綿和發(fā)泡材料，讓人安心。

我注意到一個極易被忽視的細(xì)節(jié)：出風(fēng)口背后的連桿。它采用的低散發(fā)POM材料是全球首發(fā)，讓甲醛散發(fā)量大幅降低，這種對細(xì)節(jié)的極致追求讓我頗為感慨，這也是之前吉超同學(xué)介紹過的理想與塞拉尼斯合作開發(fā)的那種材料的實物。

接下來的的空濾對比實驗同樣直觀：理想的藍(lán)色空濾上，黑色霉菌覆蓋量遠(yuǎn)少于普通空濾。同時，利用丁達(dá)爾效應(yīng)還能看到，同樣功率的激光束在理想空濾處幾乎不可見（傳統(tǒng)濾芯里的激光束則清晰可見），足見其過濾效率之高。

今天北京氣溫驟降（據(jù)說明天要大雪，可惜我趕不上看帝都雪景了，殘念），但我卻在理想汽車總部體驗了堪稱“浴霸”的整車高溫實驗艙。這個艙內(nèi)溫度接近60度，車身表面溫度甚至超80度，一塊黃油放進(jìn)去幾秒就變成液態(tài)！測試車輛要在這樣的環(huán)境下烤6小時，接受氣味和甲醛檢測，據(jù)說其輻照強度是國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)的好幾倍。而這樣嚴(yán)苛的測試，只為確保車輛在極端環(huán)境下也能保持內(nèi)部環(huán)境的健康安全。

之后，造價半個小目標(biāo)的EMC電磁檢測實驗室同樣讓我大開眼界。這里純凈的電磁環(huán)境搭配大量吸波材料，通過各類天線模擬不同電磁場景，而理想MEGA、L8等車型在中保研組織的此項檢測中均獲滿分。

來到車輛舒適展區(qū)，這里展示的理想MEGA聲學(xué)包也很有意思，號稱僅吸音棉的面積就超過6平米——理想甚至為冰箱壓縮機都配備了專門的隔音部件，難怪MEGA能實現(xiàn)如此出色的靜謐性！

同樣能讓MEGA車廂內(nèi)保持安靜的還有這里介紹的自潤滑材料解決了轉(zhuǎn)動件的摩擦噪聲問題，相比傳統(tǒng)潤滑油，這種新材料既無氣味又無揮發(fā)損耗困擾；而寬溫域耐低溫橡膠則讓整車低溫振動性能優(yōu)化40%。

對了，說起舒適，這里有一個被從側(cè)面剖開的理想i8座椅展示：專為亞洲人設(shè)計骨架，夾層泡沫實現(xiàn)背部硬、腿部軟的差異化支撐，這一切都都讓舒適性大幅提升。

此外，理想一直引以為標(biāo)志的的“星環(huán)燈”材料升級也值得一提：i系列采用的“紅外透過黑”材料能既遮蔽可見光的同時又能讓紅外線順利穿透，這樣的設(shè)計能夠避免燈具外殼的快速老化，而全新的單層光擴散材料不但比過去的擴散板更輕更薄而且它顯示的燈光也會因此變得更亮！

活動最后，我在理想汽車的車輛安全實驗室看到了理想i8的白車身，這玩意其實也并不是第一次看到了。白車身里紅色熱成型鋼和黃色高強度鋼的應(yīng)用位置清晰可見。而它與旁邊全新自研的UFHS-X超高強不銹鋼油箱、6000HS超高強鋁型材等核心材料一起共同構(gòu)筑起理想汽車的安全防線。

由于時間關(guān)系我來不及參與和理想材料相關(guān)工作人員的午餐了（還要趕去首都機場返回上海），但是這場從上午到中午的材料科技日活動，還是讓我真切感受到什么才是理想汽車“選、育、研”的材料方法論。從健康座艙的細(xì)節(jié)材料，到車身安全的核心材質(zhì)，每一處創(chuàng)新都源于對用戶需求的精準(zhǔn)把握。這些看不見的材料創(chuàng)新，最終轉(zhuǎn)化為看得見的安心與舒適。嗯，作為曾經(jīng)的理想車主，我必須要為他們點贊！