隨著杰克·杜漢徹底失去了爭奪2026年F1正式車手席位的機(jī)會(huì)，他的目標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)向其他賽事，而Super Formula賽事看起來將成為他的“救命稻草”。

在F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，杜漢立刻飛往日本鈴鹿參加Super Formula測試，希望借此機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)不利局面。

然而，現(xiàn)實(shí)與期待相去甚遠(yuǎn)。在測試中，杜漢連續(xù)兩天（12月10日和11日）在鈴鹿賽道的Degner彎角發(fā)生撞車事故：第一次右側(cè)擦上護(hù)欄，第二次則正面撞擊，好在賽車損傷并不嚴(yán)重。

另外，杜漢在圈速方面的表現(xiàn)同樣不理想。在23名車手中，他在四節(jié)測試中分別排在第 21、18、18和21位，這說明他仍然需要時(shí)間去適應(yīng)賽車并建立信心。

杜漢與Alpine車隊(duì)的合同持續(xù)到2026年底，但車隊(duì)內(nèi)部人士透露，他正在考慮提前解約。他與父親米克已共同決定與經(jīng)紀(jì)人布里亞托雷結(jié)束合作。

在Super Formula測試中，杜漢效力于與豐田合作的Kondo Racing。如果他最終簽約并出戰(zhàn)SF 2026賽季，他可能借機(jī)尋求轉(zhuǎn)投與豐田合作關(guān)系日益緊密的哈斯F1車隊(duì)，以謀求一個(gè)預(yù)備車手的席位。

與此同時(shí)，Alpine方面則可能引進(jìn)新的預(yù)備車手—來自愛爾蘭的 F2 車手亞歷克斯·鄧恩。他曾是邁凱倫青訓(xùn)成員，但雙方已于今年10月初分道揚(yáng)鑣。

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