12月10日，隨著最后一處隔離護(hù)網(wǎng)和臨時(shí)車擋順利拆除，太原東站封鎖施工圓滿結(jié)束，標(biāo)志著由中鐵六局太原公司參建的太原東站升級(jí)改造工程正式完工。該工程歷經(jīng)23天的連續(xù)封鎖施工順利交付，為山西地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供了有力支撐。

太原東站位于太原市杏花嶺區(qū)，是大西高速鐵路與石太客運(yùn)專線的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。此次升級(jí)改造主要任務(wù)為拆除單開道岔14組，新鋪道岔6組，拆除線路505米，新鋪線路452米。

由于施工區(qū)域地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)開挖作業(yè)的安全性提出了極高要求。為確保施工順利進(jìn)行，中鐵六局太原公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過設(shè)立施工進(jìn)料中轉(zhuǎn)區(qū)，并實(shí)施精準(zhǔn)配送策略，實(shí)現(xiàn)建筑材料“少量多次”進(jìn)場(chǎng)，既滿足連續(xù)作業(yè)的需求，又有效避免材料堆積對(duì)狹小作業(yè)空間的占用。在管線密集區(qū)域，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“先探后挖”原則，施工前先行開挖探溝，確認(rèn)地下管線狀況，待既有電纜得到妥善防護(hù)后，再進(jìn)行主體開挖作業(yè)。

在拆除3組關(guān)鍵道岔施工中，因施工場(chǎng)地狹窄，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“道岔散拆、軌排整進(jìn)”的施工工藝，先將既有道岔部件分解拆除，再將預(yù)先組裝調(diào)試好的新軌排整體快速插入。整個(gè)流程以機(jī)械為主、人工為輔，投入7臺(tái)挖掘機(jī)等機(jī)械裝備，最終在3小時(shí)的天窗點(diǎn)內(nèi)，安全高效地完成關(guān)鍵工序，為同類復(fù)雜環(huán)境下的既有線路改造提供技術(shù)參考。（梁 丹）

來(lái)源：太原日?qǐng)?bào)