兩車擦刮無責(zé)方索賠反被罰款？ 原來是偽造的修車記錄“打臉”。

12月11日下午，重慶市沙坪壩區(qū)人民法院聯(lián)合沙坪壩區(qū)公安分局、沙坪壩區(qū)交通運輸委共同簽署《關(guān)于加強涉營運車輛道路交通事故矛盾糾紛多元化解機制建設(shè)的備忘錄》，發(fā)布“涉營運車輛停運損失糾紛”典型案例。

活動現(xiàn)場

修車27天？被上路行駛記錄“打臉”

去年6月23日，丁某駕駛摩托車與尹某駕駛的汽車發(fā)生擦掛，致兩車受損。經(jīng)公安交管部門認定，尹某負事故全部責(zé)任，丁某無責(zé)任。

事發(fā)后，丁某將摩托車送至某摩托車配件廠維修，該廠出具的《摩托車專用維修單》載明車輛于2024年6月24日進廠、7月20日修理完畢出廠。丁某據(jù)此向法院起訴，要求尹某賠償車輛27天停運損失費9366.30元。

訴訟中，尹某認為結(jié)合兩車受損情況及生活經(jīng)驗，27天維修時長過長。經(jīng)尹某申請，法院聯(lián)系公安機關(guān)協(xié)助查詢該摩托車在2024年6月24日至7月20日期間的路面行駛信息，發(fā)現(xiàn)該車在上述期間有多次上路行駛記錄。

庭審中，法官出示相關(guān)證據(jù)后，丁某承認摩托車在維修單記載的修理期間并未一直停運。

沙坪壩區(qū)人民法院經(jīng)審理認為，考慮到丁某確因本次事故受到損失，結(jié)合車輛實際受損情況以及修理情況等，判令尹某向丁某賠償合理期限內(nèi)的停運損失1500元。

同時，由于某摩托車配件廠及丁某存在出具、提供偽證行為，嚴重干擾訴訟活動，損害了其他當(dāng)事人的合法權(quán)益，法院依照《中華人民共和國民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，決定對丁某處以1000元的罰款并限期繳納，同時責(zé)令丁某和出具虛假證據(jù)的某摩托車配件廠經(jīng)營者陳某書面具結(jié)悔過。

典型意義

訴訟誠信是社會誠信體系的重要組成部分，當(dāng)事人參加民事訴訟應(yīng)當(dāng)遵循誠信原則，任何提供虛假證據(jù)、擾亂法庭秩序的行為，都可能面臨司法懲戒甚至被追究刑事責(zé)任。

在停運損失類案件中，由于維修結(jié)算單、維修明細等由維修企業(yè)單方出具，存在個別當(dāng)事人串通維修企業(yè)開具虛假證明、夸大停運時長，試圖獲取高額停運損失賠償?shù)那樾巍?/p>

本案中，人民法院依托與公安機關(guān)建立的協(xié)作機制，查明原告提交虛假證據(jù)，嚴重擾亂訴訟秩序，妨害民事訴訟。人民法院依法予以懲戒，既彰顯了跨部門協(xié)作在查清事實方面的優(yōu)勢，也對樹立誠信訴訟導(dǎo)向、維護當(dāng)事人合法權(quán)益具有積極意義。

事故后未及時止損

索賠停運損失被“腰斬”

今年7月25日凌晨，姜某某駕駛汽車與周某某駕駛的車輛在內(nèi)的多輛車發(fā)生碰撞，其中周某某和姜某某兩車碰撞部位嚴重受損。經(jīng)公安交管部門認定，姜某某負全部責(zé)任，周某某等人無責(zé)任。

事故發(fā)生后，周某某于當(dāng)天下午將車輛送至維修店，車輛因等待配件，于2025年8月16日正式開始修理，2025年8月30日傍晚維修完成，周某某提車。隨后，周某某向法院起訴，要求姜某某賠償車輛37天停運損失費，共計10360元。

訴訟中，因發(fā)現(xiàn)車輛停運時間較長，經(jīng)聯(lián)系公安機關(guān)調(diào)查，從2025年7月25日至2025年8月30日期間，周某某的車輛停放在修理廠，未正常上路行駛。

沙坪壩區(qū)人民法院經(jīng)審理認為，周某某的車輛停運時間過長，一方面存在不可歸咎于原、被告雙方的客觀原因，應(yīng)當(dāng)由雙方共同分擔(dān)由此產(chǎn)生的損失；另一方面，車輛在修理廠等待配件期間，周某某應(yīng)當(dāng)卻未另尋其他修理廠進行詢價、修理，未及時減輕損失，故周某某對于損失擴大負有責(zé)任。

綜上，法院酌情認定合理的停運時長為18天，并判令姜某某向周某某賠償停運損失費4500元。

典型意義

交通事故發(fā)生后，事故雙方均負有及時報警、就醫(yī)、送修等義務(wù)。若損害發(fā)生后，當(dāng)事人未及時采取合理措施止損，導(dǎo)致?lián)p失擴大，人民法院應(yīng)根據(jù)雙方過錯程度劃分責(zé)任。

本案中，人民法院根據(jù)證據(jù)及日常生活經(jīng)驗，對事故損害結(jié)果進行初步審查后，為排除合理懷疑，通過請求公安機關(guān)協(xié)助調(diào)查、現(xiàn)場走訪等方式，查明事實真相，實現(xiàn)了解紛資源的高效整合利用，為糾紛順利解決按下“加速鍵”，對督促當(dāng)事人及時行使權(quán)利和履行義務(wù)、維護當(dāng)事人合法權(quán)益起到了良好示范作用。

涉營運車輛事故發(fā)生糾紛怎么解？

“三方”聯(lián)手破解！

三家單位簽署備忘錄

為加強涉營運車輛交通事故矛盾糾紛多元化解機制建設(shè)，提升社會治理效能，12月11日，沙坪壩區(qū)人民法院、區(qū)公安分局、區(qū)交通運輸委共同簽署《關(guān)于加強涉營運車輛交通事故矛盾糾紛多元化解機制建設(shè)的備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》），從職責(zé)分工、信息共享、前端化解、專業(yè)支持、科技賦能、類案治理6個維度細化15項具體舉措，切實加強涉營運車輛交通事故“源頭預(yù)防、前端化解、關(guān)口把控”工作。

《備忘錄》中在信息共享方面提出，三方將建立預(yù)警響應(yīng)機制，即時通報涉重大疑難營運車輛事故的個案信息，依托數(shù)字平臺實時共享交通事故接處警記錄、責(zé)任認定意見書、保險參保信息、車輛維修過程、案件處理進展等信息，確保應(yīng)急處置和聯(lián)合調(diào)處時的信息對稱；建立會商研判機制，加強對共享信息的分析和運用，將其作為評估矛盾風(fēng)險、查找管理漏洞、制定調(diào)解策略、提升審判質(zhì)效和加強道交糾紛源頭治理的重要依據(jù)。??

《備忘錄》中明確，科技賦能成為重要支撐，通過“渝路通”“渝悅修車”“訴調(diào)通”三大平臺，實現(xiàn)事故快處、維修溯源、線上調(diào)解全流程數(shù)字化處理。

在類案治理方面，《備忘錄》提出，三方聚焦網(wǎng)約車、出租車、貨車等重點領(lǐng)域，構(gòu)建全鏈條治理閉環(huán)。

“我們將通過加強責(zé)任認定、損失核定、修理廠選定、糾紛判定為一體的‘四定’銜接，推動交通事故糾紛治理從末端裁判向源頭預(yù)防化解轉(zhuǎn)變?！鄙称簤螀^(qū)人民法院相關(guān)負責(zé)人稱，將調(diào)解優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為定分止?fàn)?、維護穩(wěn)定的社會治理效能。

上游新聞記者徐勤 實習(xí)生 黃灝舒 沙坪壩區(qū)人民法院提供圖片