北京一家電動車門店里，老板郭平告訴顧客新國標(biāo)車有現(xiàn)貨，價格從2199元到2999元不等，店內(nèi)已售出4臺新車，淡季銷量還算可觀。

12月1日，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施，被稱為“史上最嚴(yán)”的新國標(biāo)電動車開始在全國陸續(xù)上市銷售。

新國標(biāo)的全稱是《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024），作為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，它的全面實施意味著舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛同步被禁止銷售。

工信部消費品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人在近期召開的發(fā)布會上表示，新標(biāo)準(zhǔn)修訂的核心目的是全鏈條減少和消除電動自行車產(chǎn)生火災(zāi)、交通事故等安全隱患。

據(jù)統(tǒng)計，全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了3C認(rèn)證，正在陸續(xù)投放市場。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，超過70多萬輛新標(biāo)準(zhǔn)車輛已進(jìn)入市場。

新國標(biāo)車型已在北京、臺州等地門店開始銷售。在北京，部分門店已有4款符合新國標(biāo)的車型在售，價格覆蓋2199元至2999元區(qū)間，部分門店淡季日均銷售約4臺。

然而，早期市場反應(yīng)卻呈現(xiàn)出復(fù)雜局面——一些地區(qū)門店的舊國標(biāo)車在過渡期結(jié)束前甚至出現(xiàn)“賣爆”現(xiàn)象，銷量翻倍；新國標(biāo)車卻因設(shè)計、供應(yīng)和價格等因素受到消費者“用腳投票”，出現(xiàn)了“咨詢多、下單少”的現(xiàn)象。

消費者對于新國標(biāo)車的復(fù)雜情緒，主要源于安全升級與生活便利之間的張力。

有消費者對“北斗定位”功能提出疑問，認(rèn)為對于日?；顒臃秶邢薜募彝ブ鲖D來說“就是擺設(shè)”。

外賣騎手尤先生坦言，25公里/小時的限速將直接影響收入：“送一單多花5分鐘，一天少接10單，這損失誰來補(bǔ)？”

與此同時，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“禁止電動自行車帶小孩”的傳言引發(fā)家長焦慮。記者發(fā)現(xiàn)，一些初期推出的車型確實存在設(shè)計未能完全滿足消費者實際需求的情況。

針對新國標(biāo)實施初期的各種問題，工信部已明確表示，正指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計方案，加快生產(chǎn)令消費者滿意的電動自行車產(chǎn)品。

在新國標(biāo)車逐漸普及的過程中，專家建議采取更加精細(xì)化的管理策略。在堅持安全底線不放松的前提下，可考慮對特殊使用場景（如外賣快遞）適度優(yōu)化管理方式。

從長遠(yuǎn)看，政策的有效執(zhí)行需要相關(guān)部門根據(jù)市場反饋進(jìn)行必要調(diào)整?！懊裥乃颍袌鏊?，只有這樣，電動車這一‘國民交通工具’才能真正駛?cè)氚踩行虻陌l(fā)展軌道?！?/p>

在新國標(biāo)實施初期，市場反應(yīng)顯示舊國標(biāo)車和改裝車仍有需求。

正如臺州電動車經(jīng)銷商所言：“按照新規(guī)，已上正式牌照的舊國標(biāo)電動車可繼續(xù)使用至自然報廢?！边@表明新國標(biāo)的全面落地將是一個漸進(jìn)過程。