歲暮天寒，機(jī)聲震野。全國首個(gè)離岸式“人工島”機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)配套工程——大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道跨海段工程施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱景象。四季度以來，近千名建設(shè)者與百余臺(tái)大型機(jī)械無縫協(xié)同，24小時(shí)輪班作業(yè)，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，奏響冬季施工“奮進(jìn)曲”。

由中交二航局負(fù)責(zé)牽頭施工的大連新機(jī)場(chǎng)中線主通道跨海段工程位于遼寧省大連市甘井子區(qū)，起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)島南端，終點(diǎn)交于渤海大道處，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長2.85公里，設(shè)置雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中，主橋?yàn)橹谐惺轿迓?lián)拱橋，總長800米。

冬季攻堅(jiān)，是工程建設(shè)者對(duì)保證進(jìn)度履約發(fā)起的自我挑戰(zhàn)，更是對(duì)工程質(zhì)量、安全管理的一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

由于所在海域溶洞分布廣、空腔大，給橋梁樁基礎(chǔ)施工帶來極大難度。項(xiàng)目施工管理團(tuán)隊(duì)踐行“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，對(duì)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育、巖面起伏較大的墩臺(tái)處展開施工超前鉆探，利用三維成像檢測(cè)技術(shù)對(duì)成孔情況進(jìn)行檢測(cè)并根據(jù)詳勘結(jié)果，科學(xué)選用全護(hù)筒跟進(jìn)法等工法，有效處理地下溶洞，推進(jìn)樁基高效施工。

針對(duì)冬季跨海施工特殊環(huán)境和強(qiáng)腐蝕的海洋環(huán)境，以及晝夜溫差大、混凝土養(yǎng)護(hù)要求高等現(xiàn)實(shí)難點(diǎn)，項(xiàng)目施工管理團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)混凝土生產(chǎn)澆筑過程控制，強(qiáng)化橋梁工程耐久性管控，積極應(yīng)對(duì)季節(jié)性、地域性挑戰(zhàn)。通過組織混凝土配合比多輪試配與開裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、嚴(yán)格把控混凝土水膠比、采取綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)、增設(shè)溫控設(shè)施等舉措，確保質(zhì)量管控關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控到位。此外，建設(shè)者還為浪濺區(qū)及水位變動(dòng)區(qū)的混凝土承臺(tái)、墩身等結(jié)構(gòu)物穿上硅烷浸漬“防腐外衣”。

加快“進(jìn)”的步伐，更加需要“全”的守護(hù)。項(xiàng)目施工管理團(tuán)隊(duì)持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)工程“本質(zhì)安全”，健全冬季施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估機(jī)制，編制有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，配齊應(yīng)急物資，組織實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急演練，針對(duì)極端天氣及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案、妥善處置。

據(jù)了解，工程建成后，將成為完善大連金州灣國際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域聯(lián)通的重要通道，對(duì)大連市完善區(qū)域綜合交通樞紐，促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程起到重要推動(dòng)作用。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 張翀 通訊員 孫明峰 周煜曾）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端