歲暮天寒，全國首個(gè)離岸式“人工島”機(jī)場重點(diǎn)配套工程——大連新機(jī)場中線主通道跨海段工程施工現(xiàn)場熱火朝天。四季度以來，近千名建設(shè)者與百余臺大型機(jī)械24小時(shí)輪班作業(yè)，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，奏響冬季施工“奮進(jìn)曲”。

該工程由在漢央企中交二航局牽頭施工，位于遼寧省大連市甘井子區(qū)，起點(diǎn)為機(jī)場島南端，終點(diǎn)接渤海大道，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長2.85公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，其中主橋?yàn)榭傞L800米的中承式五聯(lián)拱橋。

冬季攻堅(jiān)既是對工程進(jìn)度的挑戰(zhàn)，更是對質(zhì)量與安全管理的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。項(xiàng)目所在海域溶洞分布廣、空腔大，給橋梁樁基礎(chǔ)施工帶來極大難度。施工管理團(tuán)隊(duì)踐行“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，對巖溶強(qiáng)烈發(fā)育、巖面起伏較大的墩臺處開展超前鉆探，運(yùn)用三維成像檢測技術(shù)勘察成孔情況，結(jié)合詳勘結(jié)果科學(xué)采用全護(hù)筒跟進(jìn)法等工法，高效破解溶洞施工難題。

針對冬季跨海施工晝夜溫差大、混凝土養(yǎng)護(hù)要求高，以及海洋環(huán)境強(qiáng)腐蝕等難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化混凝土生產(chǎn)澆筑全過程管控，通過多輪配合比試配、嚴(yán)控水膠比、采取綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)、增設(shè)溫控設(shè)施等舉措，保障混凝土施工質(zhì)量；同時(shí)為浪濺區(qū)及水位變動區(qū)的承臺、墩身等結(jié)構(gòu)物做硅烷浸漬防腐處理，提升橋梁耐久性。

安全保障方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)健全冬季施工動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識別與評估機(jī)制，編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配齊應(yīng)急物資并組織實(shí)戰(zhàn)演練，確保極端天氣妥善處置。

據(jù)悉，工程建成后將成為大連金州灣國際機(jī)場集疏運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，助力完善區(qū)域綜合交通樞紐，推動大連市協(xié)調(diào)發(fā)展與現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程。

（中國日報(bào)湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：孫明峰 周煜曾）