8萬噸的福建艦居然只有2部升降機(jī)，比尼米茲級少一半，這難道是致命缺陷？相比遼寧艦、山東艦一次只能運(yùn)1架戰(zhàn)機(jī)，福建艦的升降機(jī)到底升級了多少，為啥美軍4部升降機(jī)實際一半在閑置，而福建艦2部升降機(jī)加3條電磁彈射，反而成了最佳組合？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：升降機(jī)背后的調(diào)度玄機(jī)。

寬度升級

其實我軍航母發(fā)展的每一步都藏著設(shè)計智慧，雖然2012年遼寧艦服役時，沿用是蘇式16米寬升降機(jī)是無奈之舉，殲15折疊后翼展8.4米，一次只能運(yùn)1架，導(dǎo)致效率受限。后來2019年山東艦入列后，由于繼續(xù)沿用的是蘇式航母的大體設(shè)計，因而升降機(jī)尺寸仍然未變，也就一直存在單機(jī)運(yùn)輸瓶頸。

但是根據(jù)騰訊新聞2023年4月的報道，2022年6月福建艦剛下水，就被曝光了21米寬新型升降機(jī)，寬度從16米增至21米，面積擴(kuò)大了47%，不僅能并排放2架折疊機(jī)翼的殲15或殲35，還能容納1架空警600固定翼預(yù)警機(jī)。

如果按2分鐘一次升降循環(huán)計算，60架艦載機(jī)全部從機(jī)庫運(yùn)到甲板也只需要30分鐘，剛好匹配3條電磁彈射器的放飛效率，能夠?qū)崿F(xiàn)全甲板出擊的無縫銜接。因此對比遼寧艦和山東艦，相同時間內(nèi)福建艦升降機(jī)的運(yùn)輸量直接翻倍，單機(jī)調(diào)度效率也跟著提升80%以上。

效率限制

不過像美軍主力的尼米茲航母，所采用的升降機(jī)也同樣能一次運(yùn)送2架超級大黃蜂，而且人家總共擁有4部升降機(jī)，理論上應(yīng)該是升降機(jī)越多效率越高。但其實根據(jù)美國海軍演習(xí)報告顯示，美軍在1997年7月尼米茲級航母的高強(qiáng)度演習(xí)中，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)4部升降機(jī)使用頻率呈斷崖式下跌。

其中航母甲板右前端的2號升降機(jī)占比52%，1號占23%，而艦島之后的3號只有13%，左舷4號更是低至12%。

而這主要是因為艦島之后的升降機(jī)距離彈射位置更遠(yuǎn)，左舷的升降機(jī)因為和斜角甲板彈射作業(yè)沖突，而被常年閑置。相當(dāng)于4部升降機(jī)實際只有3部能用，還浪費(fèi)艦體空間，增加了建造難度。所以后來福特級直接砍掉1部冗余俄升降機(jī)，證明多不如精才是真理。

最佳選擇

那么為何咱家福建艦2部升降機(jī)加3條彈射器，才是最佳選擇呢？首先位置最優(yōu)，艦島前后各1部，避開彈射器和降落區(qū)的沖突，使用頻率能穩(wěn)定拉滿，不會出現(xiàn)尼米茲級那樣忙閑不均的問題。

同時適配電磁彈射，電磁彈射軌道長達(dá)110米，如果增加升降機(jī)或彈射器，反而會壓縮停機(jī)區(qū)面積。3條彈射器日均能保證出動120架次，2部高效升降機(jī)完全能支撐，再多反而是畫蛇添足。

作戰(zhàn)方式

就算是戰(zhàn)時，航母作戰(zhàn)也從來不是運(yùn)一架放一架，而是采用波次調(diào)度加甲板預(yù)存的方式操作。只要不是毫無預(yù)兆的緊急起飛，一般都是提前30分鐘把整波次戰(zhàn)機(jī)全部運(yùn)上甲板，升降機(jī)隨后就轉(zhuǎn)為運(yùn)輸彈藥或備件，不再參與戰(zhàn)機(jī)調(diào)度。

像福建艦甲板能停放30架以上艦載機(jī)，足夠2到3個波次的高強(qiáng)度出擊，完全不會影響放飛效率。更關(guān)鍵的是設(shè)計繼承性，遼寧艦和山東艦多年來驗證的兩升布局，已經(jīng)能夠讓甲板調(diào)度流程成熟，而福建艦直接沿用能快速形成戰(zhàn)斗力，不用從零開始摸索。

因此尼米茲級的4部升降機(jī)其實是冷戰(zhàn)思維產(chǎn)物，追求數(shù)量冗余卻忽視了實際效率。而福建艦少而精的2部高效升降機(jī)，既節(jié)省了艦體空間，能裝載更多燃油彈藥，同時又降低了設(shè)計復(fù)雜度。