你想到過沒有，你換下的愛車，有一天會飄洋過海，成為某位非洲或者中東、東南亞兄弟的座駕，再繼續(xù)它的使命？

作為我國汽車產業(yè)重鎮(zhèn)和全球最大貿易口岸城市，記者從上海市商務委獲悉，近年來上海二手車出口業(yè)務持續(xù)升溫，最新數據顯示，2025年1—10月，上海二手車出口業(yè)務量達1.8萬余輛，同比增長了一倍還多，這種跨越式增長態(tài)勢，成為“穩(wěn)外貿”不可忽視的新興力量。

地處長江口的上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭。（央視新聞截頻照片）

二手車出口這條外貿新賽道緣何會一下子紅火？原因首先是上海市場汽車消費的新舊動能切換。截至2024年底，上海汽車保有量超過500萬輛，是全國僅有的7個汽車保有量超500萬的城市之一。

上海市商務委數據顯示，上海當下汽車消費已經從“新增消費”進入“更新消費”的階段。在“更新消費”階段，消費者報廢、轉讓舊車后購買新車的占比達30%，其中燃油車更新消費占比超過五成。龐大的汽車保有量和更新需求，加之政府近兩年持續(xù)加力汽車以舊換新補貼，為上海二手車出口提供了相對足量和穩(wěn)定的車源。

而在生產端，上海完備的汽車產業(yè)鏈也為二手車出口新賽道“保駕護航”。公開數據顯示，上海汽車產業(yè)鏈企業(yè)超1萬家。二手車出口企業(yè)與具備汽車改裝資質的企業(yè)合作，汽車生產企業(yè)與二手車出口企業(yè)共享售后服務網絡，能起到提升二手車出口的車源質量、與出口市場的適配性和后期維修保障的水平等作用，幫助上海的二手車出口形成產業(yè)鏈閉環(huán)。

縱觀發(fā)達工業(yè)國家的二手車出口歷程，以全球第一大二手車出口國日本為典型代表，其早已構建起與新車出口并行的成熟產業(yè)體系，成為全球二手車貿易的標桿范本。有數據顯示，2025年上半年，日本二手車出口量達到82萬多臺，首次突破80萬輛大關，形成以中東、非洲、東南亞為核心的市場矩陣，與新車出口形成“雙輪驅動”的出口格局。

上海車展。（上觀新聞資料照片）

“激活二手車出口有著穩(wěn)外貿、穩(wěn)汽車工業(yè)增長和促消費的三重功能?！鄙虾Ｊ猩虅瘴嘘P人士向記者介紹，“有效市場呼喚有為政府”，為此，2024年11月，市商務委、市經濟信息化委、市公安局和市交通委等單位攜手發(fā)力，推出《上海市促進二手車出口的若干措施》，滿滿都是“干貨”。首先是全國首家港區(qū)內二手車出口查驗點的設立，一下子把查驗環(huán)節(jié)“搬進”了上海海通國際汽車碼頭港區(qū)，不用再來回折騰。

更貼心的是，專門設置僅用于出口車輛的登記備案的“二手車出口專用牌照額度”，徹底解決了出口企業(yè)們頭疼的牌照不夠用難題。不僅如此，符合條件的企業(yè)還能申請設立出口型二手車交易市場，上牌登記、轉讓登記、注銷登記等業(yè)務在這兒就能一站式搞定，讓企業(yè)少跑腿、多辦事。

今年9月，他們又放大招，印發(fā)《上海市促進二手車出口行動計劃》，為二手車出口再添新動力。計劃里明確支持在浦東新區(qū)打造上海二手車國際貿易綜合服務平臺，這可不是普通的平臺，而是集公共服務、展示交易、檢驗整備、物流運輸、出口報關、行業(yè)研究、金融服務和海外服務于一體的全生態(tài)鏈 “超級管家”。

此外，行動計劃還鼓勵二手車配套零部件“搭便車”協(xié)同出海，讓產業(yè)鏈上下游一起賺大錢；支持汽車生產企業(yè)的海外新車售后服務網絡和二手車出口企業(yè)共享，大大提升二手車出口后的海外售后服務能力，讓國外消費者買得放心、用得舒心；更創(chuàng)新提出鼓勵二手車出口企業(yè)、汽車租賃運營企業(yè)和汽車生產企業(yè)三方合作，通過“定制化采購—租賃運營—批量出口”的新模式，實現規(guī)?；隹?，從而讓上海二手車在國際市場上更具競爭力。

市商務委表示，按照《上海市促進二手車出口行動計劃》的設想，預計到2027年，上海將培育3—5家二手車出口龍頭企業(yè)，二手車出口規(guī)模達到5萬臺/年。

原標題：《上海二手車出口業(yè)務翻倍，預計后年出口規(guī)模達到5萬臺》

題圖來源：李茂君 攝（資料圖） 圖片編輯：徐佳敏

來源：作者：解放日報 吳衛(wèi)群 高晨輝