12月10日，由中鐵武漢電氣化局承建的渝萬高鐵電力專業(yè)首件評估圓滿完成，“四電”工程取得關(guān)鍵進(jìn)展。在此前已完成隧道照明工程、箱變及電抗器基礎(chǔ)就位（區(qū)間電力工程）、洞室箱變就位（區(qū)間電力工程）等工程的首件評估工作基礎(chǔ)上，本次首件評估完成，標(biāo)志著渝萬高鐵電力系統(tǒng)工程已進(jìn)入規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化安裝新階段，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和按期開通運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，首件評估制度的實(shí)施，充分發(fā)揮了“樣板引路”的示范效應(yīng)：首臺箱變基礎(chǔ)為同類工程確立了工藝標(biāo)準(zhǔn)，首臺隧道箱變就位為隧道用電系統(tǒng)提供了核心平臺，照明首件工程則統(tǒng)一了全線技術(shù)及節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)機(jī)電安裝、電纜敷設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試掃清了障礙。

中鐵武漢電氣化局渝萬項目部負(fù)責(zé)人告訴記者，施工人員通過精細(xì)化管理與技術(shù)革新，成功攻克了多項施工難題。從正線首臺特殊結(jié)構(gòu)箱變基礎(chǔ)的工藝定標(biāo)，到隧道照明系統(tǒng)首件段中上千處掛架的精準(zhǔn)安裝，再到隧道洞室箱變在狹小空間內(nèi)一次性吊裝精準(zhǔn)就位，每一項施工都展現(xiàn)了卓越的工藝水平和高效的團(tuán)隊協(xié)作能力。特別是在洞室箱變吊裝作業(yè)中，施工人員僅憑手電光束傳遞指揮信號，憑借默契的團(tuán)隊配合，最終實(shí)現(xiàn)了設(shè)備毫厘不差的精準(zhǔn)安裝。

據(jù)了解，渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，自重慶東站引出，沿長江向東經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州北站，線路正線全長250.91千米，設(shè)計速度為350千米每時，項目總投資542.15億元。是一條承擔(dān)西南地區(qū)至華北、陜寧地區(qū)以及川渝地區(qū)至華中、華東地區(qū)區(qū)際長途客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路，預(yù)計2027年建成通車。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 凌紫昕 陳詩宇）

來源：工人日報客戶端