智能電動化浪潮持續(xù)拓展汽車安全的邊界。2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布，并一舉獲得“全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道”等五項吉尼斯世界紀錄認證。

該中心占地面積約4.5萬平方米，作為全球建筑面積最大的綜合型安全試驗室，其測試能力覆蓋被動安全、主動安全、新能源安全及數(shù)字安全等27大類，滿足全球多地法規(guī)標準。

核心設(shè)施定義了行業(yè)新基準：室內(nèi)碰撞測試跑道精確長度達293.39米，支持無級角度對碰、翻滾等復(fù)雜試驗；面積近3萬平方米的環(huán)境風(fēng)洞試驗室，為全球最大的同類設(shè)施，可模擬5200米高海拔、-20℃低溫等264種場景；任意角度碰撞測試區(qū)能實現(xiàn)0度-180度無級調(diào)節(jié)，以更真實地復(fù)現(xiàn)各類交通事故。此外，中心配備了總價值超2億元的60余個碰撞測試假人，其中與湖南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的特殊坐姿假人，專為驗證中國人體體征設(shè)計。

吉利控股集團董事長李書福在發(fā)布會上闡釋了其安全理念。他認為，先進的安全技術(shù)中心是必要條件，但并非充分條件?！叭缤敿墢N房需要優(yōu)秀廚師”，安全還需要長期積累的真實事故數(shù)據(jù)與高水平的研發(fā)團隊共同支撐。他提及，沃爾沃積累的百年交通事故數(shù)據(jù)為安全技術(shù)迭代提供了重要參考。李書福強調(diào)，工程技術(shù)人員必須將安全作為第一價值取向，當(dāng)安全與成本、效率發(fā)生沖突時，必須堅持安全優(yōu)先。

吉利同時宣布，該中心即日起向全行業(yè)開放共享，旨在將自身在新能源安全、智能駕駛安全等領(lǐng)域近三十年的技術(shù)實踐與驗證標準，與行業(yè)伙伴分享，凝聚安全共建合力。

同期發(fā)布的“全域安全2.0”技術(shù)體系，以“全域AI”為依托，將安全范疇從整車擴展至“人－車－路-云-星”全生態(tài)。該體系首次納入“公域安全”，推動防護范圍從單車向整個交通生態(tài)延伸，其包含的九大安全系統(tǒng)覆蓋駕駛、救援、數(shù)字安全等領(lǐng)域。多項新能源安全技術(shù)，如神盾金磚電池，已通過遠超國標的極限測試，部分核心專利已向行業(yè)開放。

發(fā)布會上，吉利聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心、清華大學(xué)等11家機構(gòu)，共同發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，旨在為行業(yè)提供以“人”為核心的發(fā)展指引。

此次安全中心的開放與新技術(shù)體系的發(fā)布，是吉利安全理念的集中實踐。近十一年來，吉利累計研發(fā)投入已超2500億元，主導(dǎo)并參與了超680項國內(nèi)外安全標準制定。