年底的軍工圈從不缺驚喜，但中航工業(yè)曝光的這款新型運(yùn)輸機(jī)，還是讓不少軍迷眼前一亮，初見它的照片和視頻，很容易誤以為是運(yùn)8和運(yùn)20的混合體。

既有著經(jīng)典的四發(fā)渦槳上單翼布局，又帶著酷似運(yùn)20的T型尾翼，頭頂?shù)拈L管受油管和翼尖的特殊小翼更是格外吸睛，這款暫被稱作運(yùn)30的新機(jī)，打破了11年來的沉寂。

也讓很多人產(chǎn)生了疑問：運(yùn)20已經(jīng)服役，運(yùn)9也能勉強(qiáng)支撐，我們?yōu)槭裁催€要花這么久研制一款新型中型運(yùn)輸機(jī)，它的亮相，又將給解放軍的遠(yuǎn)程投送能力帶來哪些質(zhì)變？

中型運(yùn)輸機(jī)的空白，運(yùn)20填不了

要搞懂運(yùn)30的價(jià)值，首先得看清解放軍運(yùn)輸體系的現(xiàn)狀，目前空軍的主力運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)里，運(yùn)20是絕對(duì)的大塊頭，主打戰(zhàn)略運(yùn)輸，載重和航程都是頂尖水平。

適合跨洲際、大規(guī)模的兵力和裝備投送，而運(yùn)8和運(yùn)9則是中型運(yùn)輸機(jī)的主力，但這兩款機(jī)型的底子都源自上世紀(jì)60年代的蘇聯(lián)安12B，屬于逆向仿制的產(chǎn)物。

即便經(jīng)過多次改進(jìn)，運(yùn)9換了新發(fā)動(dòng)機(jī)、融入了不少新技術(shù)，核心短板依然難以根治，載重只有15噸，航程不足，高空飛行時(shí)機(jī)翼還容易結(jié)冰，根本滿足不了現(xiàn)代中型運(yùn)輸?shù)膶?shí)戰(zhàn)需求。

可能有人會(huì)問，既然運(yùn)8和運(yùn)9不夠用，直接全部換成運(yùn)20不行嗎，其實(shí)這里面藏著一個(gè)很簡單的邏輯：運(yùn)輸裝備的選擇就像日常搬家，要是只搬幾箱行李，找兩輛廂式小貨車就夠了。

但如果非要用大型集裝箱貨車，不僅成本高得離譜，大概率連小區(qū)大門都進(jìn)不去，運(yùn)20作為戰(zhàn)略大運(yùn)，造價(jià)昂貴、體型龐大，適合執(zhí)行跨區(qū)域的重裝投送任務(wù)。

可在邊境巡邏物資補(bǔ)給、中小規(guī)模兵力機(jī)動(dòng)、災(zāi)區(qū)緊急救援等場景中，就顯得大材小用了，這就是運(yùn)30的核心定位：填補(bǔ)中型運(yùn)輸機(jī)的性能空白。

打造一款能對(duì)標(biāo)美國C130J和歐洲A400M的專用機(jī)型，對(duì)于空軍來說，這款機(jī)型的需求不是救火式的緊急剛需，但卻是完善運(yùn)輸體系的必選項(xiàng)。

——只有補(bǔ)齊這一塊短板，才能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略大運(yùn)+中型運(yùn)輸機(jī)的梯次搭配，讓不同規(guī)模不同類型的運(yùn)輸任務(wù)都有對(duì)應(yīng)的裝備可用，這也是運(yùn)30即便歷經(jīng)11年研制，依然值得堅(jiān)持的核心原因。

11年沉寂不是下馬，而是精準(zhǔn)打磨

運(yùn)30的亮相雖然突然，但并非毫無預(yù)兆，早在11年前，也就是2014年的珠海航展上，中航工業(yè)就已經(jīng)展出過一款新型運(yùn)輸機(jī)的模型，機(jī)身上清晰標(biāo)注著新中運(yùn)字樣。

相當(dāng)于官方提前釋放了研制信號(hào)，當(dāng)時(shí)這款機(jī)型引發(fā)了廣泛關(guān)注，不少軍迷都期待著它能早日落地，可沒想到這一等就是11年，在這11年間，解放軍的新型裝備迎來了井噴式發(fā)展。

航母、隱形戰(zhàn)機(jī)、新型驅(qū)逐艦等一系列大國重器相繼亮相，唯獨(dú)新中運(yùn)杳無音訊，于是有人開始猜測：是不是因?yàn)檫\(yùn)20的順利服役，讓新中運(yùn)失去了存在的意義？

會(huì)不會(huì)已經(jīng)悄悄下馬了，其實(shí)這種猜測忽略了一個(gè)關(guān)鍵前提：軍工裝備的研制從來都是按需定制，不會(huì)因?yàn)槟骋豢钛b備的成功就隨意放棄另一款的規(guī)劃。

11年的沉寂，恰恰是精準(zhǔn)打磨的過程，科研團(tuán)隊(duì)需要等待核心技術(shù)的成熟，比如適配的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的飛控系統(tǒng)等，確保新機(jī)研制出來就具備領(lǐng)先水平。

另一方面，部隊(duì)也需要根據(jù)實(shí)戰(zhàn)需求的變化，不斷優(yōu)化機(jī)型的設(shè)計(jì)指標(biāo)，避免出現(xiàn)剛服役就落后的情況，如今運(yùn)30的正式亮相，終于吹散了這11年的迷霧，也證明了這款機(jī)型的研制從來沒有停止過，而是在等待最佳的亮相時(shí)機(jī)。

細(xì)節(jié)里藏玄機(jī)，每一處都為實(shí)戰(zhàn)而生

從目前曝光的照片和視頻來看，運(yùn)30的設(shè)計(jì)處處透露著實(shí)用主義的思路，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精準(zhǔn)匹配中型運(yùn)輸機(jī)的作戰(zhàn)需求，首先是動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)30采用了4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前推測可能搭載渦槳10，后續(xù)可能換裝國產(chǎn)第四代渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP500，這款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的單臺(tái)功率達(dá)到5000千瓦，四臺(tái)合計(jì)20兆瓦的動(dòng)力輸出，足以將運(yùn)30的載重提升到30噸左右。

比運(yùn)9的15噸翻了一倍，徹底解決了前代機(jī)型載重不足的短板，可能有朋友覺得渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、速度慢，不如噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。

但對(duì)于運(yùn)輸機(jī)來說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢恰恰契合實(shí)戰(zhàn)需求：它能讓飛機(jī)擁有更好的低速性能和短距起降能力，即便在簡易跑道甚至未鋪裝的野戰(zhàn)機(jī)場上，也能順利完成起降。

這是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的，而且對(duì)于軍用運(yùn)輸機(jī)來說，舒適性從來都不是首要考慮的因素，可靠性、適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性才是核心，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)在這幾方面都有著天然的優(yōu)勢。

最引人注目的，還要數(shù)運(yùn)30翼尖那部近乎直角的小翼，這種翼尖小翼在客機(jī)上很常見，因?yàn)榭蜋C(jī)對(duì)燃油成本的敏感度極高，小翼能有效兜住氣流，減少機(jī)翼兩側(cè)的氣流泄漏。

從而降低誘導(dǎo)阻力、節(jié)省燃油、增加航程，但在軍機(jī)上，翼尖小翼的應(yīng)用卻很少見，只有C17等少數(shù)機(jī)型采用，核心原因是小翼會(huì)增加機(jī)身對(duì)側(cè)風(fēng)的敏感度。

還會(huì)提高維護(hù)成本，而且省油效果只在特定速度區(qū)間內(nèi)有效，運(yùn)30敢于采用這種設(shè)計(jì)，說明科研團(tuán)隊(duì)已經(jīng)找到了完美的平衡，要么是小翼帶來的省油、增航程優(yōu)勢，遠(yuǎn)大于其存在的弊端。

要么是通過先進(jìn)的飛控系統(tǒng)，成功解決了側(cè)風(fēng)敏感等問題，更值得注意的是，這部直角小翼還有可能具備折疊功能，折疊后能有效縮短機(jī)身寬度，方便在航母或兩棲攻擊艦上停放。

為后續(xù)艦載化改進(jìn)留下了想象空間，除此之外運(yùn)30頭部的長管空中受油管也格外關(guān)鍵，這讓它天然具備了空中加油能力，理論上可以實(shí)現(xiàn)全球航程覆蓋，進(jìn)一步拓展中型運(yùn)輸機(jī)的任務(wù)半徑。

不止是一款新機(jī)

運(yùn)30的意義，絕不僅僅是解放軍多了一款新型運(yùn)輸機(jī)那么簡單，它的到來將推動(dòng)整個(gè)遠(yuǎn)程投送體系的升級(jí)，它將徹底替代老舊的運(yùn)8和運(yùn)9。

憑借30噸的載重、更遠(yuǎn)的航程和更強(qiáng)的適應(yīng)性，成為中型運(yùn)輸任務(wù)的主力，讓運(yùn)20能夠更專注于戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)，形成各司其職、互補(bǔ)協(xié)同的運(yùn)輸格局，大幅提升整體的投送效率。

更重要的是，運(yùn)30還具備強(qiáng)大的系列化衍生潛力，參考運(yùn)8和運(yùn)9的發(fā)展路徑，以運(yùn)30的機(jī)體為基礎(chǔ)，后續(xù)完全可以衍生出一系列專用特種機(jī)型。

比如預(yù)警機(jī)、電子偵察機(jī)、反潛巡邏機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)等，這些特種機(jī)型是現(xiàn)代空戰(zhàn)體系的眼睛和耳朵，其性能直接決定了戰(zhàn)場的信息優(yōu)勢。

運(yùn)30的平臺(tái)更先進(jìn)、載重更大，能搭載更大型的雷達(dá)和電子設(shè)備，衍生出的特種機(jī)型性能也將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，11年的等待，終于換來了運(yùn)30的驚艷亮相。

結(jié)語

這款機(jī)型的研制，不僅填補(bǔ)了我國中型運(yùn)輸機(jī)的性能空白，更彰顯了我國軍工體系按需定制、精準(zhǔn)研發(fā)的成熟思路，隨著運(yùn)30的逐步列裝，解放軍的遠(yuǎn)程投送能力將邁上新的臺(tái)階。

在維護(hù)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益的過程中，發(fā)揮越來越重要的作用，對(duì)于我們而言，運(yùn)30的亮相只是一個(gè)開始，未來還會(huì)有更多更先進(jìn)的軍工裝備走進(jìn)大眾視野，見證中國軍工的崛起之路。