今天跟磁有關(guān)的新聞出了兩條，一條是央視對(duì)電磁彈射做了細(xì)致的報(bào)道，另一條可以說是重磅消息，也就是國防科大磁浮團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功將一輛重達(dá)一噸的試驗(yàn)車，在短短兩秒內(nèi)加速到700公里/小時(shí)，最終安全停下！

要知道這可是全球最新的紀(jì)錄，非常了不起！央視新聞對(duì)此評(píng)價(jià)道：“此次突破攻克了超高速電磁推進(jìn)、電動(dòng)懸浮導(dǎo)向、瞬態(tài)大功率儲(chǔ)能逆變、高場(chǎng)超導(dǎo)磁體等核心技術(shù)難題，標(biāo)志著我國在超高速磁浮領(lǐng)域邁入國際領(lǐng)先行列，為我國未來的真空管道磁浮交通發(fā)展提供了新的選擇，也為航天助推發(fā)射和試驗(yàn)測(cè)試提供新方法新手段，其后續(xù)的技術(shù)迭代及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，將為我國的航空航天以及軌道交通事業(yè)發(fā)展帶來新動(dòng)能?！?/p>

咱們注意其中的幾個(gè)關(guān)鍵信息：一是真空管道磁浮交通發(fā)展，二是航天助推發(fā)射。今天先來重點(diǎn)聊聊軌道交通這塊。

說之前，先做個(gè)簡(jiǎn)單科普：超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮究竟是個(gè)啥？

簡(jiǎn)單說，它不像傳統(tǒng)輪軌列車那樣靠輪子跑，也不像常導(dǎo)磁懸浮那樣用電磁鐵“吸”著軌道走，而是利用超導(dǎo)體在低溫下產(chǎn)生的強(qiáng)大磁場(chǎng)，與地面線圈相互作用，實(shí)現(xiàn)“懸浮+推進(jìn)”一體化。這種技術(shù)一旦成熟，列車就能在近乎零摩擦的狀態(tài)下狂飆，能耗低、噪音小、速度高，可以說這就是未來交通的終極形態(tài)。

而這次700公里/小時(shí)的試驗(yàn)速度，難得的是在400米長的真實(shí)試驗(yàn)線上完成的，不是仿真、不是理論推演，是實(shí)打?qū)嵟艹鰜淼臄?shù)據(jù)。要知道，此前小本子用類似技術(shù)做到的最高速度也就603公里/小時(shí)，而且還是在長達(dá)幾十公里的測(cè)試線上慢慢加速的結(jié)果，水平差的不是一星半點(diǎn)。

咱家這次不僅更快，還只用了兩秒就沖上去，最終再能穩(wěn)穩(wěn)剎住，這控制精度、能量密度和系統(tǒng)穩(wěn)定性，是非常震撼、無與倫比的！

講到這，可能有些讀者就有同感。我記得學(xué)生時(shí)代就聽過磁懸浮了，當(dāng)時(shí)還是政治考試時(shí)事必備的。當(dāng)時(shí)上海建成了世界上第一條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮線路，連接浦東機(jī)場(chǎng)和龍陽路，最高時(shí)速達(dá)到了400公里以上，當(dāng)時(shí)朱總理還去視察體驗(yàn)了一把。

當(dāng)時(shí)咱就想著，這好東西應(yīng)該很快就可以普及了，到時(shí)候上大學(xué)也可以去體驗(yàn)一把，可后來這條線就成了孤品，沒再延伸，也沒在全國鋪開。我曾經(jīng)就很納悶：這么快這么先進(jìn)的技術(shù)，為啥不推廣呢？后來查了一下資料，才知道原因很現(xiàn)實(shí)：也就是成本太高、技術(shù)路線不明、配套體系跟不上……

為啥？就是因?yàn)樵缙诘某?dǎo)磁懸浮依賴大量電磁鐵和持續(xù)供電，能耗大，維護(hù)貴，而且軌道和車輛必須完全匹配，沒法和現(xiàn)有鐵路網(wǎng)兼容。

然后后來高鐵技術(shù)突飛猛進(jìn)，和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)相繼推出，您想，350公里時(shí)速的復(fù)興號(hào)又快又省又成網(wǎng)，磁懸浮自然就暫時(shí)先被“晾”在一邊了。但好在，這并不意味著被我們放棄，恰恰相反，咱家科研人員悄悄換賽道，把目光投向了更難但潛力更大的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮。

這一轉(zhuǎn)，就是整整十年。根據(jù)報(bào)道，該國防科大團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，從零開始攻關(guān)。其難度可想而知，多數(shù)常見超導(dǎo)材料需要在零下196攝氏度的液氮低溫環(huán)境中，才能發(fā)揮零電阻的超導(dǎo)特性。

那么怎么讓一噸重的車體在這種極端條件下穩(wěn)定懸浮？怎么在瞬間釋放巨大電能推動(dòng)車輛？怎么確保高速下不脫軌、不失控？等等。每一個(gè)問題都是世界級(jí)難題。好在他們硬是啃下來了！那些讓人頭大的專業(yè)術(shù)語咱就不去較真了，這背后肯定少不了科研工作者無數(shù)個(gè)不眠之夜，以及一次次失敗后的重啟。

所謂“板凳甘坐十年冷”，這種事也就咱家才會(huì)干，你要讓老美那些資本家自己掏錢去立項(xiàng)研發(fā)，那門都沒有。

嚴(yán)格講，這次突破的意義，遠(yuǎn)不止于“世界第一”的名頭，它帶來的是無盡的想象空間，比如它直接為未來真空管道磁浮交通打開了大門。大伙兒可以想象一下：如果把這種磁懸浮列車放進(jìn)抽成真空的管道里，沒有空氣阻力，理論上速度能沖到1000公里甚至2000公里每小時(shí)！

這是什么概念？北京到上海半小時(shí)直達(dá)，廣州到烏魯木齊兩小時(shí)搞定，這簡(jiǎn)直就是科幻小說的場(chǎng)景。更重要的是，央視新聞也說了，這項(xiàng)技術(shù)還能“跨界”服務(wù)航天。比如，用磁懸浮作為火箭或空天飛機(jī)的地面助推系統(tǒng)，大幅降低發(fā)射成本；或者用于高超音速武器的地面測(cè)試，模擬極端飛行環(huán)境。

老特那邊天天喊“重返月球”“火星計(jì)劃”，可連個(gè)靠譜的低成本發(fā)射方案都拿不出來，而咱家這邊，似乎已經(jīng)用磁懸浮悄悄搭起了通往太空的新跳板。

當(dāng)然，肯定也有不自信的哥們會(huì)潑冷水：實(shí)驗(yàn)室成功不等于能商用，700公里只是短距離沖刺，真要建線路還得解決長距離供電、安全冗余、乘客舒適度等問題……

這話是沒錯(cuò)，但別忘了，所有顛覆性技術(shù)都是從“不可能”開始的。當(dāng)年萊特兄弟飛了12秒，還不如麻雀飛得快，誰信人類后來能夠借此環(huán)球飛行？還有第一顆人造衛(wèi)星繞地球三圈就墜毀，誰能想到今天有星鏈、有空間站？雖然最近星鏈似乎也不太平。

但別關(guān)注這些細(xì)節(jié)，更不能因噎廢食。關(guān)鍵在于，咱家現(xiàn)在掌握了核心，不是買來的，不是抄來的，是自己從底層一點(diǎn)點(diǎn)磨出來的。這意味著，接下來的產(chǎn)業(yè)化、工程化，主動(dòng)權(quán)牢牢攥在自己手里。以后咱想怎么搞就怎么搞，哪里不行改哪里，指不定有更多超乎想象的玩意兒等著去開發(fā)呢！

如果往深處想，這次突破不是孤立的“點(diǎn)”，而是高端制造全面崛起的一個(gè)縮影。您想，磁懸浮的700公里，背后是材料科學(xué)、電力電子、自動(dòng)控制、低溫工程等十多個(gè)學(xué)科的協(xié)同作戰(zhàn)。這種系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新能力，才是最可怕的競(jìng)爭(zhēng)力。這次實(shí)驗(yàn)選在400米的短線上完成，本身就說明團(tuán)隊(duì)對(duì)系統(tǒng)控制達(dá)到了爐火純青的地步。

比如普通磁懸浮需要幾公里才能加速到目標(biāo)速度，而他們兩秒就干到700公里，側(cè)面反映了能量釋放效率極高，制動(dòng)系統(tǒng)也極其可靠，這背后，可是國產(chǎn)大功率IGBT器件、高性能超導(dǎo)線材、智能控制系統(tǒng)等一系列“卡脖子”環(huán)節(jié)的全面突破。以前這些核心部件，曾經(jīng)咱們得看國外臉色，現(xiàn)在全鏈條自主可控，這才是真正令人歡欣鼓舞的點(diǎn)。

講到這，可能有人還會(huì)問：這技術(shù)啥時(shí)候能坐上？說實(shí)話，咱也不知道，甚至最終以什么形態(tài)來用，咱也預(yù)測(cè)不了。

參考高鐵的發(fā)展路徑，從2008年京津城際開通，到后來“八縱八橫”成網(wǎng)，也就十幾年。磁懸浮雖然門檻更高，但一旦示范線建成，比如京滬之間拉一條超導(dǎo)磁懸浮專線，那帶來的不僅是時(shí)間壓縮，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的重塑，有需求就有動(dòng)力，基建這塊，對(duì)咱家來說根本不算事。指不定十年或二十年之后，早上還在北京旅游，晚上就去香港兜一圈，一切皆有可能吧。

之所以有這份信心，是因?yàn)?00公里每小時(shí)，它不只是一個(gè)數(shù)字，它的背后是中國智慧、中國速度、中國決心的集中體現(xiàn)，而且它還只是個(gè)開始！未來的時(shí)速我們難以想象的，但可以確信的是，只要敢想、敢干、敢堅(jiān)持，保持定力謀發(fā)展，就沒有翻不過的山。

未來的交通、未來的航天、未來的科技版圖，必將深深烙上咱們中國的印記。而曾經(jīng)的對(duì)手，到此刻還在忙于算計(jì)，疲于選票，還在整天四處惹是生非、欺行霸市，還在張嘴吹牛，閉嘴畫PPT，你說，未來屬于誰呢？答案是顯而易見的。此刻，我突然有種前所未有的感悟，那就是要多鍛煉身體，爭(zhēng)取多活個(gè)幾十歲，未來之中國，值得咱們多往前看看！