（原標(biāo)題：雷軍掉粉29萬,評(píng)論區(qū)這2字刷屏!斷電無法開門?小米客服回應(yīng)!上海專家發(fā)聲）

昨天（10月13日）凌晨，一輛小米SU7在成都天府大道發(fā)生事故，車輛起火后致駕駛員死亡。

救援者表示破窗后無法從內(nèi)部開門

本臺(tái)記者回訪事故慘烈現(xiàn)場(chǎng)

網(wǎng)友提供的行車記錄儀畫面顯示：

當(dāng)時(shí)，這輛小米汽車快速駛過路口后，為躲避前方車輛急打方向，隨后失控撞向中央綠化帶，騰空而起，翻滾到對(duì)向車道后，迅速起火燃燒。

后車行車記錄儀畫面

事故發(fā)生后，多名路過市民立即上前參與救援。有人徒手或用工具猛砸車窗，有人專程從附近拿來滅火器。

路人上前救援

但因車門始終無法打開，火勢(shì)迅猛，駕駛員困在車內(nèi)不幸身亡。

火勢(shì)迅猛無法撲滅

小坊的同事趕到事發(fā)路段，依然可見事故發(fā)生后留下的慘烈現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)地點(diǎn)的地面上還留有明顯的車輪印。

事故現(xiàn)場(chǎng)留下明顯的車輪印

路邊綠化帶的坎坡在被車輛撞擊后受到巨大的破壞。

綠化帶遭到破壞

綠化帶內(nèi)的土也被撞得十分松散，大量綠化也受到破壞。

記者實(shí)地探訪事故現(xiàn)場(chǎng)

不過關(guān)于此次事故，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO的雷軍，截止目前，未有公開發(fā)聲。有網(wǎng)友稱10月10日，在喀什古城與雷軍偶遇。

網(wǎng)友稱在喀什偶遇雷軍

10月11日、12日，雷軍在個(gè)人社交平臺(tái)多次發(fā)文，證實(shí)了小米20多名工程師將在帕米爾高原進(jìn)行汽車測(cè)試，包括測(cè)試小米另一款SUV車型——YU7的高原續(xù)航、充電、網(wǎng)絡(luò)、防曬等。

雷軍此前發(fā)文截圖

不過近幾條發(fā)文的評(píng)論區(qū)已被網(wǎng)友呼吁"調(diào)查"的聲音淹沒。

網(wǎng)友發(fā)表評(píng)論截圖

10月13日，有網(wǎng)友在查詢雷軍個(gè)人賬號(hào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，近30天（9月11日-10月11日）雷軍粉絲凈增為負(fù)數(shù)，掉粉29萬多。

網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)雷軍掉粉29萬

事實(shí)上，這次事故的不斷發(fā)酵，再次將小米SU7車型的安全問題推上風(fēng)口浪尖。

就在今年3月，在安徽銅陵高速上，一輛小米SU7和施工路障碰撞后3秒爆燃，車門鎖死致3名女大學(xué)生遇難。

網(wǎng)友發(fā)布的事故現(xiàn)場(chǎng)圖片 圖源：南方都市報(bào)

“SU7斷電無法從外開門”？

小米客服回應(yīng)

上海專家列出幾大可能

10月13日，現(xiàn)代快報(bào)記者致電了小米汽車官方客服，對(duì)于此次事故，客服人員表示“暫未關(guān)注到相關(guān)信息”。關(guān)于小米SU7門把手問題，另一位客服人員解釋稱，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者接受到碰撞信號(hào)時(shí)，車外門把手會(huì)從電動(dòng)解鎖切換成機(jī)械解鎖。此外，車門內(nèi)也有應(yīng)急把手，在緊急情況下可以拉動(dòng)解鎖。當(dāng)記者提出若車輛出現(xiàn)斷電情況，車門如何從外打開，對(duì)方并未明確作答。

有業(yè)內(nèi)人士告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，小米SU7是電子門把手，若遇事故致汽車斷電或車門嚴(yán)重變形，則無法從外面打開車門。

展廳里的小米汽車

近年來，隱藏式車門把手成為很多新能源汽車的標(biāo)配，那么，此次小米SU7事故中車門無法打開是否也可能與隱藏式車門把手有關(guān)？

現(xiàn)場(chǎng)參與救援的人員還提及，車門在救援時(shí)已經(jīng)被擠壓變形，這是否也可能導(dǎo)致車門無法打開？

圖為事故現(xiàn)場(chǎng)

對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院王寧教授表示，導(dǎo)致車門無法打開的原因，可能有這幾個(gè)方面：

一是碰撞導(dǎo)致車門結(jié)構(gòu)破壞，在高速下發(fā)生碰撞，包括A、B柱在內(nèi)的車身框架，甚至是門框都會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，導(dǎo)致門鎖結(jié)構(gòu)錯(cuò)位。

還有就是電子系統(tǒng)失效，像電動(dòng)車的隱藏式門把手，在自動(dòng)切斷電源之后，如果在碰撞當(dāng)中又破壞了線路，可能也會(huì)導(dǎo)致車輛沒有辦法執(zhí)行解鎖命令。救援人員也就沒有辦法去打開車門。

專家建議，未來在汽車的設(shè)計(jì)中，應(yīng)更多考慮一些極端情況下的救援難點(diǎn)，為事故后救援留下空間。

王寧 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授：

一是有沒有充分的機(jī)械物理備用開鎖路徑，這點(diǎn)是要充分考慮的。

第二就是門框B柱或者門鉸鏈這些易變形地方的容錯(cuò)設(shè)計(jì)，包括抗沖擊強(qiáng)度以及冗余設(shè)計(jì)。

還有就是電子控制執(zhí)行器的失效問題。

在火災(zāi)隔離和結(jié)構(gòu)保護(hù)方面，通過事故后的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)原和斷裂狀態(tài)下的測(cè)試，能不能去觸發(fā)一些新的開鎖機(jī)制，建議從產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)層面考慮。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院王寧教授接受采訪

對(duì)于新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用過程中暴露出來的一些碰撞、起火事故容易造成車輛斷電，使電動(dòng)式車門外把手和車門內(nèi)把手失效，增大救援難度及逃生阻礙等問題，工信部今年兩次就相關(guān)安全技術(shù)要求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。

文件明確

針對(duì)碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景，要強(qiáng)化車門外把手的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)，保證事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，對(duì)于應(yīng)急式車門內(nèi)把手，要保證其標(biāo)志的可見性，方便救援及逃生。

在工信部公開征求意見的強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》中已經(jīng)明確規(guī)定，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，且每個(gè)車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，相對(duì)車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm。

業(yè)內(nèi)人士稱，如果該國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，將意味著全隱藏式車門外把手將全面退出市場(chǎng)。目前，第二次征求意見仍在進(jìn)行中。

電動(dòng)車的隱藏式門把手

家屬可以起訴車企索賠嗎？

那么，司機(jī)鄧某某在這起事故中要承擔(dān)什么樣的責(zé)任？如果車輛是因設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致車門無法打開，家屬可以起訴車企索賠嗎？

“司機(jī)鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故并導(dǎo)致自己死亡，若其對(duì)事故負(fù)主要或全部責(zé)任，可能涉嫌交通肇事罪。”國(guó)浩律師(南京)事務(wù)所楊春贛律師表示，不過，由于其已死亡，根據(jù)《刑事訴訟法》相關(guān)規(guī)定，犯罪嫌疑人、被告人死亡的，不追究刑事責(zé)任，已經(jīng)追究的，應(yīng)當(dāng)撤銷案件，或者不起訴，或者終止審理，或者宣告無罪。另外，因司機(jī)涉嫌酒駕，保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，商業(yè)三者險(xiǎn)可拒賠。

楊春贛表示，如果事后經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，車輛車門無法打開是由于車輛設(shè)計(jì)存在缺陷導(dǎo)致，那么根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零二條規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。“車輛的生產(chǎn)者，應(yīng)當(dāng)對(duì)因車輛設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的損害承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。也就是說家屬可就此向車企索賠?！睏畲黑M表示，但最終是否能夠獲得賠償，需要經(jīng)過法院的審理，結(jié)合相關(guān)證據(jù)（如車輛缺陷鑒定報(bào)告等）來認(rèn)定車輛設(shè)計(jì)缺陷與損害結(jié)果之間是否存在因果關(guān)系等。