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網(wǎng)易汽車8月1日報道  近期，理想i8撞卡車的場景模擬測試視頻在網(wǎng)絡上廣泛傳播，這本是一場旨在展示安全性能的測試，卻意外引發(fā)了一系列爭議，甚至陷入了“車企安全信任迷宮”。

起因是理想i8新車發(fā)布為展示車輛安全性能，進行了一場模擬真實用戶駕駛的會車碰撞場景。在測試中，理想i8與東風柳汽生產(chǎn)的乘龍卡車相撞，結(jié)果顯示，理想i8在碰撞后保持了較好的車身完整性和乘員艙結(jié)構，而卡車的表現(xiàn)卻不盡如人意。

這個視頻不僅引發(fā)公眾對測試真實性的質(zhì)疑，提出了“一輛卡車連小汽車都撞不過嗎？”的疑問，更是將車企營銷中的“對比測試”推向輿論風口。而近期懂車帝等平臺開展的碰撞試驗同樣頻頻引發(fā)熱議，讓“安全測試”這一專業(yè)領域意外成為流量密碼。  

更耐人尋味的是，有關安全的碰撞測試，其實已經(jīng)有很多國內(nèi)國外的專業(yè)機構建立了諸多嚴謹?shù)臉藴剩ㄈ鏑-NCAP、C-IASI、Euro NACP等等）。然而，就在這樣的背景下，車企們?yōu)楹螣嶂杂凇盎ㄊ脚鲎病?？是在博眼球，還是避重就輕？

測試正主東風柳汽下臺作出回應，發(fā)布正式聲明，認為相關視頻內(nèi)容構成了對其品牌的侵權行為。東風柳汽指出，本次測試為特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異，視頻的傳播對其品牌形象造成了負面影響，損害了商業(yè)利益。在他們看來，這樣的測試結(jié)果會誤導消費者對卡車安全性和可靠性的認知。

理想汽車則強調(diào)，整個測試過程完全交由專業(yè)第三方負責，從實驗場地選擇、測試設備配置到卡車采購，理想汽車均未干預或指定，是基于真實用戶會車場景進行的模擬測試。理想i8滿足多項嚴格的安全標準，涵蓋100項測試工況，此次測試是為了向消費者展示產(chǎn)品的安全性能。

作為第三方檢測機構的中汽研也迅速回應，強調(diào)整個測試過程嚴格符合所有相關規(guī)定和行業(yè)標準，未對卡車的任何技術參數(shù)進行人為調(diào)整。中汽研詳細闡述了測試的標準化流程，表明所有操作都按照國際通行的汽車安全測試標準執(zhí)行，測試全過程可追溯。

三方各執(zhí)一詞的背后，暴露出碰撞測試的標準之爭。有人指出，當前行業(yè)缺乏對“對比測試”場景的明確規(guī)范，尤其是商用車與乘用車對撞這類非常規(guī)測試，其科學性和可比性存疑。  

當前最新進展為這場爭議以“直播復測”的邀約暫告段落。

理想i8的這場測試堪比“田忌賽馬（參數(shù)丨圖片）”——用乘用車的優(yōu)勢場景對撞商用車的弱勢部位。盡管中汽研強調(diào)測試“符合標準”，但是東風柳汽的抗議反駁暴露出了一個問題：標準化的安全測試，正在被定制化的“對比秀”所解構。

事實上，將對比測試引入新車發(fā)布會的做法，已經(jīng)成為汽車行業(yè)中的新“常態(tài)”。雖然C-NACP等測試已經(jīng)覆蓋了正面、側(cè)面、追尾等多場景碰撞，結(jié)果直接體現(xiàn)為不同的等級，但是車企們?nèi)匀粓?zhí)著于策劃“極限對決”：

此前，鴻蒙智行尊界S800發(fā)布時與邁巴赫S680進行對比測試，展示極寒環(huán)境下的性能優(yōu)勢；魏牌高山通過和豐田埃爾法的詳細配置參數(shù)對比，展現(xiàn)產(chǎn)品競爭力；特斯拉Model Y更是常常被其他品牌“拉來”進行各種對比測試，涵蓋加速性能、續(xù)航里程、智能化水平等多方面。

也許消費者與網(wǎng)友們更加愛看“翻車”或“逆襲”的戲碼，而車企宣傳顯然需要這波流量。當專業(yè)測試變成了“段子化”的內(nèi)容，那么安全性能的嚴肅性就反而退居其次了。 

但像理想i8這樣直接進行真車對撞測試的情況仍較為少見。因為直接的對撞測試不僅可能涉嫌違反廣告法相關規(guī)定，被認定為不正當競爭，還容易被視為惡意拉踩，引發(fā)法律糾紛，影響品牌形象。

理想i8此次踢到鐵板，主要在于觸碰了商業(yè)車行業(yè)的敏感點。中汽研等機構的回應也未能完全平息質(zhì)疑，反映出第三方檢測公信力面臨的挑戰(zhàn)。

在此次事件中，消費者也出現(xiàn)了不同觀點。一部分消費者認為，測試結(jié)果直觀地展示了理想i8的安全性能，為購車提供了參考；另一部分消費者則對測試的公正性和客觀性表示懷疑，認為一次測試結(jié)果不能完全代表車輛的安全性能，且擔心這種測試方式會誤導消費者。

但是這場風波未必可以剎住“整活”熱情。目前各個車企出現(xiàn)的“新花樣”包括但不限于：懸崖泊車測試、防毒面具測空氣凈化；抬高對手，與豪車、網(wǎng)紅車對比；甚至形式更加娛樂化，通過直播投票決定碰撞角度或者邀請博主帶高熱度等等

當碰撞測試變成“碰碰車游戲”，車企在收獲流量的同時，也面臨更嚴苛的審視。娛樂至死的盡頭，可能是安全信任的崩塌。如何在營銷創(chuàng)新與技術嚴謹性之間找到平衡？或許答案正如網(wǎng)友調(diào)侃——“下次對撞，建議全程開彈幕?！?/p>