1.一次反常識(shí)的碰撞測(cè)試

在卡車面前，家用車不論大小，一律稱為小車。

這是常識(shí)。

意思就是不論你開(kāi)著全尺寸SUV還是大七座MPV，在大卡車面前都應(yīng)當(dāng)心懷敬畏，我想正常司機(jī)也不會(huì)產(chǎn)生開(kāi)著家用車去撞大卡車的念頭吧，瘋了嗎？

但某新能源汽車品牌就不走尋常路。

日前，該品牌首款純電SUV車型為了造勢(shì)，與國(guó)內(nèi)知名卡車品牌乘龍來(lái)了一次硬碰硬。

您一個(gè)SUV車型，為啥非要跟大卡車正面碰撞呢？

很顯然，是為了突出SUV的“碰撞實(shí)力”，連大卡車都撞得過(guò)，那就更別提一般家用車了。

不得不說(shuō)，這個(gè)主意還真的，挺讓人好奇的。

為啥別的汽車品牌沒(méi)想到這么好的點(diǎn)子呢？看來(lái)該品牌擅長(zhǎng)營(yíng)銷真不是吹的，法務(wù)部厲害也不是吹的，確實(shí)有兩下子。

唯一一個(gè)疑點(diǎn)就是——它怎么就確定自己真的能撞得過(guò)大卡車呢？

在測(cè)試視頻中，兩車正面對(duì)撞，大卡車的車頭乘員艙居然被撞得翻飛了起來(lái)。

“事實(shí)”證明——SUV真能撞啊。

公眾一片嘩然。

這太反常識(shí)了——SUV怎么可能撞得過(guò)大卡車??？

有人說(shuō)，卡車應(yīng)該是空載，而SUV有可能加了配重。

有人說(shuō)，SUV造型像個(gè)鏟子，確實(shí)有可能把卡車給鏟翻。

有人說(shuō)，卡車肯定被做了手腳，乘員艙和大梁的固定裝置被拆掉了。

眾說(shuō)紛紜，總之，大家又驚又喜。

驚的是這世界上真有這么能撞的SUV。

喜的是乘龍卡車不可能善罷甘休，有好戲了。

2.不只是碰撞測(cè)試更是權(quán)力測(cè)試

果然，乘龍卡車發(fā)文回應(yīng)了。

在這份回應(yīng)聲明中，印象最深的只有一個(gè)關(guān)鍵詞：

71年歷史的央國(guó)企。

東風(fēng)柳汽是一家有71年歷史的央國(guó)企，乘龍卡車作為東風(fēng)柳汽旗下商用車品牌，其兩大股東分別為東風(fēng)汽車集團(tuán)（持股75%）和地方國(guó)企廣西柳州產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)（持股25%）

聲明中開(kāi)門(mén)見(jiàn)山：

“某汽車品牌未公開(kāi)測(cè)試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過(guò)檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過(guò)自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低東風(fēng)柳汽品牌形象，還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患?！?/p>

講真，這段反駁有理有據(jù)，也充分符合公眾對(duì)于此次碰撞測(cè)試的質(zhì)疑。

再加上乘龍確實(shí)歸屬于東風(fēng)柳汽這樣一家老牌央國(guó)企，更讓這段反駁擲地有聲。

向來(lái)以法務(wù)部著稱的某品牌，這次不是碰上了大卡車，這次是碰上了硬茬子。

公眾的心理于是出現(xiàn)了眾望所歸的爽感：

在網(wǎng)上東征西討的新能源品牌，終于要被老牌央國(guó)企干了吧？

還有人說(shuō)，等著該品牌創(chuàng)始人被捏出屎來(lái)。

這已經(jīng)不是一次簡(jiǎn)單的碰撞測(cè)試了，這更是一次危險(xiǎn)的權(quán)力測(cè)試。

普通司機(jī)沒(méi)瘋，是想出這個(gè)點(diǎn)子的該品牌相關(guān)人員有點(diǎn)瘋。

3.被隱去的另一組權(quán)力

不過(guò)公眾的這種爽感可能還是要落空了。

首先，新能源戰(zhàn)略是國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，作為新能源頭部品牌，某品牌在這個(gè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中還是承擔(dān)著比較重要的角色。

這或許是其在網(wǎng)上東征西討的根本底氣，也是其法務(wù)部逐漸陷入瘋狂的底層邏輯，反正是被“欽點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)力量，那勢(shì)必要充分發(fā)揮這種“背后有人”的優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)不服就拿捏誰(shuí)。

其次，此次碰撞據(jù)說(shuō)是委托中汽研這個(gè)第三方機(jī)構(gòu)來(lái)做的。

某品牌的潛臺(tái)詞是：選擇一個(gè)什么品牌的大卡車來(lái)撞，是“打包”給中汽研的……

而中汽研，是直屬于國(guó)資委的一家央企……

這不是巧了嘛……

在乘龍的聲明中，也未提及有關(guān)中汽研的任何信息。

于是，情況就變得有點(diǎn)復(fù)雜了。

某品牌即便最終被“反拿捏”，估計(jì)也沒(méi)啥大事了，因?yàn)槔壴谝黄鸬倪€有一個(gè)中汽研。

一個(gè)東征西討的新能源車企、一個(gè)71年歷史的央國(guó)企、一個(gè)直屬國(guó)資委的央企。

鬧了半天，都不是小角色。

網(wǎng)友們希望乘龍買來(lái)某品牌的全系車型挨個(gè)兒碾一遍，這樣才過(guò)癮。

乘龍和某品牌也在網(wǎng)上隔空叫陣，雙方已經(jīng)初步表示都不怕再撞一次。

只能說(shuō)，現(xiàn)在權(quán)力組織也理性了，面對(duì)這種赤裸裸的挑釁，不再是氣急敗壞地通過(guò)權(quán)勢(shì)把對(duì)方拍死，而是盡可能通過(guò)“事實(shí)”去證明自己，畢竟乘龍也是要賣車的嘛。

這樣一想，這個(gè)碰撞測(cè)試似乎也沒(méi)那么可恨了，其實(shí)對(duì)各大品牌的聲望，都有利。