東京車展起源于1966年，每兩年舉辦一次，一直被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”。本屆日本車展（2023年已更名為“日本移動(dòng)出行展”）在昨日已開幕，這次國產(chǎn)自主品牌比亞迪也亮相了！

比亞迪的出海之行一直都在推進(jìn)，例如我們熟知的“一帶一路”。比亞迪通過在泰國、新西蘭、以色列等國家推出BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD DOLPHIN（即國內(nèi)的比亞迪海豚）等車型，慢慢打開了海外的新能源汽車市場。并在多個(gè)國家取得了優(yōu)異的成績。

此次比亞迪作為歷史上首家參加?xùn)|京車展的中國車企，攜海豹、海豚、仰望U8、騰勢D9和元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）五款車型亮相，這意味著中國車企在亞洲市場獲得認(rèn)可，并向全世界展示中國汽車的實(shí)力，打造中國汽車出海新名片。

比亞迪這次亮相的五款車型，可謂是囊括了各個(gè)價(jià)位，從10W-100W的售價(jià)，不僅能滿足參加不同看展人的需求，更是向看展人展示了中國汽車的實(shí)力。我們既可以推出小而精的海豚車型，有顏值有性能的海豹車型，又能推出適合家庭或者商務(wù)出行的豪華MPV 騰勢D9，更有可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭的百萬豪車仰望U8。元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）就不用過多介紹，畢竟已經(jīng)名聲在外，銷量直接Top 1。

從現(xiàn)場圖來看，比亞迪在本次車展上還是很受歡迎的，每一款展示車旁邊都圍滿了觀眾。比亞迪仰望U8更是現(xiàn)場表演原地掉頭，主打一個(gè)有實(shí)力就是任性。

本次車展旨在建構(gòu)獨(dú)特的合作場域—參展商和參觀者可在此共同討論和展望未來。BYD AUTO JAPAN株式會社總經(jīng)理東福寺厚樹不僅介紹了幾款重磅車型，并表示：“比亞迪攜多款車型亮相東京車展，并帶來領(lǐng)先的電動(dòng)車技術(shù)，積極賦能日本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！睂?shí)現(xiàn)電動(dòng)化可以說是不可阻擋的大趨勢，越是早實(shí)現(xiàn)，越是能跟上時(shí)代的發(fā)展。從2022年7月開始，比亞迪已經(jīng)開始在日本進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，這不僅能擴(kuò)大比亞迪的知名度，還能幫助日本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，可謂是雙贏局面。

董事長王傳福先生曾說過“未來引領(lǐng)汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人”。今年中國汽車出口成果喜人，上半年汽車出口量甚至超越日本，登頂世界榜首。這樣亮眼的成績，需要每一個(gè)中國車企的努力。比亞迪亮相日本車展，為中國汽車出海打造新名片，希望下一次能看到更多的中國車企走向世界。