北京
12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，因自動駕駛控制系統(tǒng)不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超203萬輛汽車。
文件顯示，此次召回涉及特斯拉2012—2023年生產(chǎn)的Model S（參數(shù)丨圖片）、2016—2023年生產(chǎn)的Model X、2017—2023年生產(chǎn)的Model 3和2020—2023年生產(chǎn)的Model Y。
此次召回幾乎涵蓋了特斯拉自2015年底啟用Autopilot以來在美國銷售的所有車輛。
此前，美國國家公路交通安全管理局在發(fā)現(xiàn)多起特斯拉汽車撞上緊急停放的靜止車輛事故后，于 2021 年 8 月對 Autopilot 展開調(diào)查。美國國家公路交通安全管理局表示，其調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自動駕駛儀很難確保駕駛員集中注意力，并且“可能導(dǎo)致可預(yù)見的系統(tǒng)誤用”。
美國國家公路交通安全管理局警告稱，F(xiàn)SD Beta（全自動駕駛）可能會導(dǎo)致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉(zhuǎn)彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿(mào)然駛?cè)胧致房?。這些行為給道路安全帶來了不必要的風(fēng)險。
據(jù)悉，特斯拉計劃通過OTA更新來解決這個問題。
值得注意的是，今年2月，美國國家公路交通安全管理局宣布，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動駕駛測試版軟件或尚未安裝的汽車，原因是擔(dān)心它會有增加撞車的風(fēng)險。
最終特斯拉也是通過OTA的方式解決該問題。針對此次召回，特斯拉CEO馬斯克還曾對使用“召回”一詞表示不滿，認為這個詞對于形容OTA更新是不合時宜和完全錯誤的。
他此前曾向美國國家公路交通安全管理局建議，停止將OTA軟件更新稱為“召回”，因為這些更新并非物理層面的召回，使用“召回”一詞可能給車主帶來不必要的心理壓力，并對品牌聲譽造成負面影響。
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