6月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2024年5月中國汽車保值率研究報告》。報告內(nèi)容依然圍繞各國別品牌、各國別車型、各級別車型以及新能源汽車保值率排名等展開。下文一起來看看5月中國汽車三年保值率有哪些變化。

報告顯示，5月各級別保值率除MPV外，其余級別保值率全線下滑。其中，小型車和中大型SUV保值率環(huán)比4月均下滑1.4%；中大型車下滑1.3%；中型SUV下滑1.1%；緊湊型SUV下滑0.7%。反觀MPV，其5月保值率由4月的64.8%漲至68.8%，環(huán)比增長4%，這也在一定程度上反映了MPV市場需求旺盛。

具體到國別品牌的保值率表現(xiàn)來看，在豪華品牌中，前五名車企分別為保時捷、奔馳、雷克薩斯，寶馬、奧迪。其中，保時捷是唯一一家保值率達70%以上的品牌，5月保值率為76.5%，后四者保值率分別為66.5%、66.1%、60.6%、59.1%，從前五名車企來看，寶馬跌幅比較明顯，環(huán)比下滑1.6%。此外，包括特斯拉、路虎、沃爾沃捷豹以及英菲尼迪也出現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢，其中路虎下滑3.4%至54.6%。

合資品牌方面，日系品牌本田和豐田排名依然靠前，保值率均超60%，但環(huán)比均下滑，其中，豐田保值率環(huán)比4月下滑0.4%，本田下滑1.2%，此外，包括馬自達和日產(chǎn)兩家日系品牌三年保值率也出現(xiàn)環(huán)比下降，三菱則環(huán)比4月上漲1.0%。

其它車企方面，5月別克保值率為57.1%，環(huán)比上漲0.5%，排名榜單第三名。報告指出：“別克在MPV上有明顯的優(yōu)勢，在合資品牌整體價格下滑的背景下，別克GL8（參數(shù)丨圖片）幫助品牌成功‘漁利’?！贝蟊姾推饋喚o隨其后，保值率分別為57.1%和57.0%。斯柯達、福特、現(xiàn)代、Jeep、雪佛蘭、雪鐵龍和標致均出現(xiàn)在榜單TOP15中，其中，現(xiàn)代保值率環(huán)比4月下滑1.9%，福特下滑1.7%。

再來看看自主品牌，5月自主品牌三年保值率出普遍下滑態(tài)勢。位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持續(xù)保持第一，5月保值率為64.6%，是榜單中唯一超60%的車企，但環(huán)比4月下滑0.2%。領克和五菱次之，保值率分別為58.9%和58.6%。除前三名車企外，包括長安、哈弗、名爵、奇瑞、比亞迪、歐尚、寶駿、理想三年保值率均有不同程度的環(huán)比跌幅，其中理想汽車環(huán)比下滑3.4%。

最后再來看看新能源車領域，按動力類型來劃分，插電混動車型三年車型保值率為51.0%，環(huán)比4月的50.8%增長0.2%；純電動車型的保值率為53.0%，環(huán)比4月的53.6%下滑0.6%。報告指出，混動二手車價格穩(wěn)定且市場保有量較大，目前二手車用戶已不再對混動車型表示懷疑。另外，電動車保值率沒有明顯變化，微型電車重新出現(xiàn)在市場中為二手車價格筑底。

細分車型中，純電動車榜單中，純電車型一年保值率前三名分別為比亞迪海鷗、保時捷Taycan、五菱繽果；在插電混動榜單中，比亞迪多款插電混動車型位列榜單top15中，插電混動車型一年保值率前三名分別為Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、騰勢D9，理想L9和理想L8也分別進入榜單前五名中。

此前行業(yè)很流行“買車不看保值率就很容易被割韭菜”的說法。作為衡量汽車品牌和車型質(zhì)量的重要指標，保值率對用戶購車具有很高的參考價值，畢竟保值率越高，給用戶帶來的經(jīng)濟收益和使用價值就越高。不過小編認為，影響車輛的保值率因素有很多，包括汽車在市場的保有量、產(chǎn)品知名度及市場終端優(yōu)惠等，因此，汽車保值率并不是判斷車型好壞的唯一標準。

中國汽車流通協(xié)會在報告中表示，5月二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分。此外，由于新車市場的價格戰(zhàn)對二手車市場造成沖擊，二手車經(jīng)銷商不得不降低價格進一步壓縮利潤空間，雖然二手車價格下跌對車商構(gòu)成傷害，但虧損或微利也要繼續(xù)經(jīng)營，快速周轉(zhuǎn)已經(jīng)是二手市場參與者的共識。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，全國二手車累計交易量為627.93萬輛，同比增長9.42%，累計交易金額為4250.61億元。

來源：汽車行業(yè)關注