莫愁前路無知己，天下誰人不識(shí)君！

剛剛過去的五月份，我們所有人都共同見證了一個(gè)傳奇。

而這個(gè)傳奇誕生以后，幾乎所有人都震驚，但緊隨其后卻是同行們的各種抨擊。

5月29日，工業(yè)奇跡秦L正式上市，以998的價(jià)格，2000多公里的綜合續(xù)航直接“王炸”，可以說這樣的王炸幾乎讓所有合資車都“懵了”，因?yàn)槠湫詢r(jià)比和續(xù)航簡(jiǎn)直讓合資車“一文不值”了。

本來，這份榮耀獨(dú)屬于我們本土車企，橫向?qū)Ρ戎?，沖擊的也都是合資車企。

老百姓“載歌載舞”如同過年，因?yàn)檫@樣的技術(shù)誕生在我國(guó)不說，價(jià)格還這么低。

網(wǎng)友們紛紛留言稱之為“工業(yè)奇跡”，并且不斷為其喝彩。

• 其一，9.98萬的就可以擁有2000公里綜合續(xù)航的B級(jí)車，并且還擁有一些當(dāng)下非常實(shí)用的智駕技術(shù)，很劃算。
• 其二，對(duì)合資車形成了巨大沖擊，合資車紛紛降價(jià)，老百姓選擇合資車更加實(shí)惠。

可以說，無論是選擇比亞迪還是選擇汽車品牌的汽車，大家都沾了比亞迪的光。

所以，評(píng)論區(qū)里對(duì)比亞迪“歌功頌德”的網(wǎng)友是越來越多的，大家都覺得比亞迪不僅是“國(guó)貨之光”也是“車友之光 ”。

可比亞迪讓利老百姓，卻得罪了一些擁有不同意見的車企，他們質(zhì)疑比亞迪高配低價(jià)是卷，并且還認(rèn)為比亞迪正在打價(jià)格戰(zhàn)。

像吉利楊學(xué)良就在剛剛結(jié)束的重慶汽車論壇上，直言比亞迪正在打“簡(jiǎn)單”的價(jià)格戰(zhàn)，并且認(rèn)為這樣的行為結(jié)果就是“偷工減料”。

楊學(xué)良說了很多，簡(jiǎn)單總結(jié)就是這么幾點(diǎn)。

• 第一就是全球車企中國(guó)終端降價(jià)最多，去年和今年累計(jì)降價(jià)了25%以上。
• 第二就是汽車行業(yè)內(nèi)卷，最終會(huì)導(dǎo)致車輛減配，偷工減料，造假售假不合規(guī)。
• 第三就是流量?jī)A斜，讓所有車企都陷入了內(nèi)卷，最終很有可能會(huì)造成不可持續(xù)發(fā)展。

雖然，整個(gè)講話之中沒有提及比亞迪一句，但又處處不是在映射比亞迪，許多網(wǎng)友紛紛在評(píng)論區(qū)里支持比亞迪，比亞迪的公關(guān)處總經(jīng)理李云飛也在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了關(guān)于“卷”的說法。

李云飛講的不多，可句句都在點(diǎn)上。

其一，李云飛認(rèn)為之前新能源車貴，全都跟著漲價(jià)，是因?yàn)閯?dòng)力電池的成本本身就高，如今成本低了自然要降價(jià)，讓利給老百姓，不然這樣對(duì)消費(fèi)者不道德！

其二，比亞迪早在多年前就將汽車啟動(dòng)電池12V鉛酸電池升級(jí)為磷酸鐵鋰電池，讓啟動(dòng)電池同車同壽，成本雖然高了幾百，卻永遠(yuǎn)擺脫啟動(dòng)電池需要經(jīng)常更換的詬病，而這也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

其三，每個(gè)企業(yè)規(guī)模不一樣，要量力而行，就像打牌一樣，這一把牌不好可以下一把再打，能跟就跟不能跟就過，不用非要掀桌子，因?yàn)檫€有下一局。

三點(diǎn)，完美反駁了楊學(xué)良的言論，并且還將比亞迪讓利給消費(fèi)者的事情說的一清二楚。

其實(shí)多年來，比亞迪默默做了很多，可說的卻不多，就拿時(shí)下最火的800V充電平臺(tái)，有些車企能拿這個(gè)技術(shù)講好幾天，但比亞迪其實(shí)早在都年前就已經(jīng)量產(chǎn)了。

再比如，2019年的時(shí)候，我國(guó)汽車市場(chǎng)占有率只有33%，且利潤(rùn)率很低，但如今我國(guó)汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)60.4%，這里面如果說沒有比亞迪努力的影子，相信誰都不會(huì)相信。

行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)離不開卷，但卷的前提是要正確，要在技術(shù)、產(chǎn)品、功能和價(jià)格方面上卷，讓老百姓收到實(shí)惠，這樣才能真正的長(zhǎng)遠(yuǎn)。

當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)都不好，大家選擇新車的欲望也并不是很高，還想像以前加價(jià)提車、空手套白狼、低配高價(jià)的方式走，本身就已不現(xiàn)實(shí)了。

而認(rèn)為卷到最后，會(huì)出現(xiàn)造假的情況，我認(rèn)為也是多此一舉。

老百姓不傻，誰要是10多萬買個(gè)假的劣質(zhì)的，最后口碑崩塌，吃虧的只能是品牌自己。

如今，所有消費(fèi)者都看透了一點(diǎn)，那就是雖然比亞迪的配置不是最高的，但是性價(jià)比確是最合適的，而且比亞迪多少價(jià)位的都有，“量力而行”選擇適合自己的才最重要。

真心對(duì)待消費(fèi)者，不一個(gè)勁的薅消費(fèi)者羊毛，這樣的做法也引起了所有網(wǎng)友的回應(yīng)，大家紛紛留言支持比亞迪，希望比亞迪的未來越來越好！

其實(shí)，曾經(jīng)2000綜合續(xù)航的技術(shù)，我們并不擁有，如今技術(shù)提升的根本，也和“卷”有一定的關(guān)系，這樣的技術(shù)顛覆了燃油車時(shí)代，也讓世界看到了中國(guó)汽車的崛起。

未來，我相信國(guó)產(chǎn)車一定會(huì)越來越好，中系汽車也一定會(huì)水漲船高，一個(gè)技術(shù)強(qiáng)國(guó)，一定會(huì)屹立在世界之巔，重現(xiàn)萬邦來喝的盛世！