提到日系品牌，很多人可能會馬上想到的是豐田、本田、日產(chǎn)，這三個日系品牌在全球范圍內(nèi)也有很高的影響力。相比之下，馬自達、謳歌、英菲尼迪等日系品牌就相對小眾了，在國內(nèi)市場中的銷量表現(xiàn)也處于邊緣。但和這些品牌比起來，斯巴魯才是真正算得上“小眾”的日系品牌。但在懂車人之中，斯巴魯?shù)能囆驼J(rèn)可度卻很高，斯巴魯WRX更是很多懂車人的夢想之車。

斯巴魯車型會被消費者認(rèn)可，和操控性、可玩性有很大的關(guān)系。斯巴魯是目前汽車市場中為數(shù)不多仍然堅持使用水平對置發(fā)動機的車企，這也為斯巴魯車型帶來了較高的操控性能，能夠為車主帶來不錯的駕駛樂趣。而在斯巴魯旗下，斯巴魯WRX無疑是一款經(jīng)典車型，這款車基于斯巴魯翼豹衍生而來，屬于高性能車，不僅操控強，性能表現(xiàn)也同樣不錯，這才會被消費者關(guān)注。

在5月10日，斯巴魯WRX正式公布國內(nèi)售價，為36.89萬。這款車將以平行進口的方式引入，限量200臺，預(yù)計會在今年第三季度開啟交付。這對于喜歡斯巴魯WRX的消費者來說是個好事。而這次引入的斯巴魯WRX是2025款墨西哥版，搭載2.4T發(fā)動機+6速手動變速箱。

外觀方面，斯巴魯WRX頗具特點，車頭的格柵尺寸并不算大，內(nèi)部有一根橫向的黑色裝飾條填充，將格柵分割成上下兩個部分，內(nèi)部為鏤空的網(wǎng)格。格柵的兩側(cè)能看到造型比較獨特的前大燈組，搭配從格柵邊緣位置延伸出來、類似牛角一般的結(jié)構(gòu)，讓車頭看起來犀利還有辨識度。車頭和一般車型最大的不同還是引擎蓋，這款車原廠狀態(tài)下就有引擎散熱口，屬于性能車的感覺很明顯。

車身側(cè)面，斯巴魯WRX采用常規(guī)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，并沒有刻意融入溜背轎跑元素。腰線為分段式設(shè)計，在后門把手的位置進行了斷裂處理，隆起的后半段腰線也增加了車身的肌肉感。輪轂采用多輻條設(shè)計，輪胎尺寸為245/40 R18。再來看尾部，斯巴魯WRX尾部的最上方有略微翹起的小鴨尾，往下能看到被黑色裝飾條連接起來的C字型尾燈，保證了尾部的辨識度。最下方則能看到較為犀利的擴散器結(jié)構(gòu)，以及雙邊共四出式的排氣口。

接著來看座艙內(nèi)部，斯巴魯WRX的整體設(shè)計比較簡約，方向盤為平底三幅式設(shè)計，前方采用機械儀表盤+行車電腦的組合，沒有太多的科技感，金屬材質(zhì)的踏板上加入了鏤空結(jié)構(gòu)，很有性能車的味道。中控屏幕為縱向設(shè)計，尺寸為11.6英寸，并沒有提供車聯(lián)網(wǎng)功能，但支持CarPlay和語音識別控制。擋把采用圓形握把，左后方還有手剎。

斯巴魯WRX的長寬高尺寸分別為4670/1825/1465mm，軸距為2675mm。車內(nèi)采用運動風(fēng)格的座椅，表面材質(zhì)為奧司維。為了提升用車體驗，這款車還有主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、左右雙區(qū)獨立自動空調(diào)系統(tǒng)、哈曼卡頓音響等配置。這款車也有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，具備防碰撞制動系統(tǒng)、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等功能。

動力方面，斯巴魯WRX搭載2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，采用16氣門搭配雙頂置凸輪軸（DOHC），發(fā)動機的最大功率為275馬力，峰值扭矩為350?！っ?。傳動方面這款車匹配了6速手動變速箱，擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡啟動輔助、track模式的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）加持，能夠提升車輛的操控性能。但是有一點需要注意，這款車需要98號汽油，沒辦法吃“粗糧”。

最后，斯巴魯WRX顯然不是一款適合多數(shù)人的車型，無論是接近40萬的裸車價格，還是限量200臺的產(chǎn)量，都意味著這款車只適合少數(shù)車迷。但如果你追求富有樂趣的駕駛感受，那么搭載水平對置發(fā)動機的斯巴魯WRX就不容錯過了，還是值得關(guān)注的。