山東
看到了乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)，雙秦的表現(xiàn)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的統(tǒng)治力。詳細(xì)來看，7到9月份，“工業(yè)奇跡”秦L DM-i：中級(jí)轎車季度銷量冠軍，累計(jì)超11萬輛；“A轎銷冠”秦PLUS：A級(jí)轎車季度銷量冠軍，累計(jì)超10萬輛。秦家族：第三季度中級(jí)轎車、緊湊級(jí)轎車雙料銷冠，這算是徹底打破了合資品牌的壟斷，也刷新了中國(guó)轎車的新高度。
秦L DM-i、秦PLUS這兩款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品能如此強(qiáng)勢(shì)的原因，主要是足夠有競(jìng)爭(zhēng)力。依托于比亞迪先進(jìn)的插混技術(shù)，無論是油耗、架構(gòu)，還是舒適性、智能化等，這兩款車都亮點(diǎn)十足，這對(duì)于起步價(jià)格不足10萬的車來說，帶來的體驗(yàn)和價(jià)值感是真正能讓用戶感到幸福的。可以肯定，“大小秦”這算是直擊合資燃油車基本盤，也改變了消費(fèi)者對(duì)于合資品牌的固有觀念，給用戶帶去了實(shí)惠。
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