廣東
前幾年，比亞迪就已經(jīng)進(jìn)入了韓國(guó)商用車市場(chǎng)，但一直沒(méi)進(jìn)入乘用車市場(chǎng)，不過(guò)，這局面很快就會(huì)被打破。
比亞迪的韓國(guó)銷售子公司透露，已經(jīng)完成在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出乘用車品牌的審查，預(yù)計(jì)進(jìn)入韓國(guó)乘用車市場(chǎng)就在明年年初。
其實(shí)比亞迪在2016年就已經(jīng)進(jìn)入了韓國(guó)市場(chǎng)，只是生產(chǎn)叉車、公交車、卡車等商用車。目前，比亞迪韓國(guó)在積極建立區(qū)域乘用車銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、招募員工、獲得車輛認(rèn)證以及確定營(yíng)銷計(jì)劃和員工培訓(xùn)。
比亞迪韓國(guó)乘用車部門(mén)負(fù)責(zé)人趙仁哲表示：“為了滿足韓國(guó)消費(fèi)者的高期望，我們與經(jīng)驗(yàn)豐富的員工和合作伙伴進(jìn)行了深入評(píng)估。我們正在精心準(zhǔn)備，希望借助我們?cè)谌虻某晒图舛思夹g(shù)，打造一個(gè)能夠贏得韓國(guó)客戶信賴的品牌。”
去年，比亞迪就跟韓國(guó)汽車公司KG Mobility（前身為雙龍汽車）正在商談在韓國(guó)建立聯(lián)合電池工廠的事情。計(jì)劃于2025年1月開(kāi)始量產(chǎn)電池組工廠，這將是韓國(guó)第一家外國(guó)電池生產(chǎn)商與本土汽車制造商的合資工廠。該工廠可能建在 KG Mobility 平澤工廠附近，距離首爾西南約 80 公里。
不過(guò)，比亞迪尚未公布有關(guān)電池工廠的官方信息。
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