11月24日，太原武宿國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程高架橋項(xiàng)目最大體量箱梁完成澆筑，實(shí)現(xiàn)了新建T3與高架橋項(xiàng)目的順利連接。

此次現(xiàn)澆的GJXU19箱梁位于新建T3前，一聯(lián)四跨，每跨36米，總長度144米，梁寬39.8米，梁高2.2米，鋼筋1165噸，混凝土4961立方米。為確保澆筑順利，建設(shè)單位山西航產(chǎn)集團(tuán)聯(lián)合施工單位山西建投二建集團(tuán)精心組織、科學(xué)謀劃，多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、混凝土廠家等單位論證技術(shù)方案，研究施工重難點(diǎn)，通過運(yùn)用BIM模型的可視化功能構(gòu)建高精度三維模型，全面展示超寬梁體及周邊復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，再經(jīng)精確測定與分析，成功克服了超寬梁體模板搭建與支撐體系設(shè)計(jì)技術(shù)難關(guān)，化解了作業(yè)面狹窄與其它施工項(xiàng)目交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，確保澆筑過程有條不紊、安全高效，歷經(jīng)45小時(shí)的不懈努力與緊張作業(yè)，順利完成了高架橋項(xiàng)目最大體量箱梁的澆筑任務(wù)，達(dá)到清水混凝土效果。

高架橋項(xiàng)目建成后將連接現(xiàn)有機(jī)場航站樓和新建T3航站樓、綜合交通中心及機(jī)場東路等，實(shí)現(xiàn)東進(jìn)東出、西進(jìn)西出、南進(jìn)南出的道路交通網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到立體多維、智能高效的交通疏導(dǎo)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)便捷、快速進(jìn)出機(jī)場的目的。