近日，據(jù)懂車帝報道，廣州車展期間，上汽大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊在接受媒體采訪時，在聊到針對上汽大眾一口價、合資品牌如何應(yīng)對行業(yè)內(nèi)卷等話題時，給出了以下回應(yīng)。

李俊介紹，關(guān)于合資車企、跨國公司的轉(zhuǎn)向，上汽大眾很早就已經(jīng)開始了。

以前我們更多的是拿來主義，由德國總部研發(fā)產(chǎn)品，根據(jù)對國內(nèi)市場的判斷選擇合適的產(chǎn)品，最后決定投入生產(chǎn)。

現(xiàn)在，隨著中國新能源轎車市場智能化發(fā)展，特別是電子電氣架構(gòu)和智能駕駛的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)超歐洲國家。

今天我們才有資本說我們是強強聯(lián)手，德方的股東才會提出“in China for China”。

以前中德聯(lián)合基本上都是聽德方的，底盤和動力總成全都是人家的技術(shù)優(yōu)勢。

現(xiàn)在我們也有自己的長處，我們既能夠秉承德系品牌的品質(zhì)、品控、調(diào)校、駕控，又可以在智能駕駛和智能座艙上有我們中國頂尖的友商和供應(yīng)商進(jìn)行加持，從而融合出更強的產(chǎn)品。

此外，根據(jù)乘聯(lián)分會公布的10月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)226.1萬輛，同比增長11.3%，環(huán)比增長7.2%。前10月，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬩N量為1783.5萬輛，同比增長3.2%。

乘聯(lián)分會分析，10月“金九銀十”的旺銷趨勢帶動整體乘用車車市高速增長。市場對“報廢更新”和“以舊換新”的雙新政策表現(xiàn)出積極反應(yīng)，大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇購買了新能源車。數(shù)據(jù)表明，新能源車國內(nèi)零售滲透率已連續(xù)4個月突破50%，A00+A0與B級新能源車強勢增長。頭部傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，市場份額明顯提升。在持續(xù)去庫存過程中，明顯改善了經(jīng)銷商運行壓力。