北京時(shí)間4月3日訊：小米SU7事故遇難者家屬曝光司機(jī)聊天記錄。近日武漢大學(xué)生羅某駕駛一輛小米SU7從武漢出發(fā)前往安徽池州參加事業(yè)編考試途中突發(fā)車禍，事后小米SU7因受到劇烈撞擊起火，最終包括羅某在內(nèi)的三個(gè)女大學(xué)生葬身火海。目前羅某男友曝光了他們之間的最后聊天記錄，羅某回復(fù)男友剩余時(shí)長(zhǎng)的“100分鐘”成了這對(duì)情侶的最后訣別。

網(wǎng)友質(zhì)疑司機(jī)開車玩手機(jī)：

據(jù)了解從武漢出發(fā)前往安徽池州的高速車程大約在4.5個(gè)小時(shí)左右，而通過(guò)網(wǎng)傳聊天記錄可以看到，羅某和男友聊天的時(shí)間正好在這次行程之中，雖然羅某男友強(qiáng)調(diào)他和女友聊天時(shí)女友正在服務(wù)區(qū)休息，但是從兩人聊天記錄的回復(fù)時(shí)間間隔來(lái)看，這種說(shuō)法似乎并不能站穩(wěn)腳跟。對(duì)此網(wǎng)友也質(zhì)疑司機(jī)在開車時(shí)大概率是玩了手機(jī)，當(dāng)然這一細(xì)節(jié)警方肯定會(huì)調(diào)取沿途監(jiān)控了解羅某的駕駛情況。

施工方是否設(shè)置警示牌：

事后曾有其他小米車主駕車重走了事故路段，通過(guò)其他車主反饋的信息，事發(fā)路段有明顯“60km/h”的限速標(biāo)志牌，而羅某駕駛的小米SU7在事發(fā)路段的車速已經(jīng)接近120km/h，即便是降速后依舊以97km/h的速度撞上了路邊護(hù)欄，顯然羅某屬于嚴(yán)重超速行駛。目前仍有一個(gè)疑問(wèn)需要解決，那就是限速牌是事故發(fā)生前就已經(jīng)設(shè)置，還是事故發(fā)生后才設(shè)置的，如果事先沒有限速牌那施工方也有相關(guān)責(zé)任。

車企是否需要擔(dān)責(zé)：

事故發(fā)生后，不管是雷軍還是小米官方都曾回應(yīng)此事，不過(guò)由于事故的具體原因還在調(diào)查當(dāng)中所以車企是否擔(dān)責(zé)還是一個(gè)未知數(shù)。值得注意的是在此前的直播中，雷軍一再?gòu)?qiáng)調(diào)“智駕”只是輔助功能，駕駛員的手是不能離開方向盤的，就目前死者家屬紕漏的信息，羅某在駕駛小米SU7的過(guò)程中時(shí)常有脫手的習(xí)慣。當(dāng)然如果調(diào)查確定小米智駕或者車門存在安全隱患，那車企擔(dān)責(zé)也無(wú)可厚非。

作為單方面責(zé)任事故，駕駛員永遠(yuǎn)是第一責(zé)任人，如果駕駛員在行車過(guò)程中能做到仔細(xì)觀察路面情況、及時(shí)采取避障措施，那這起悲劇就能避免。雖然目前事故原因尚在調(diào)查中，但本起事故還有很多問(wèn)題需要解決，如果警方一旦坐實(shí)駕駛員羅某承擔(dān)事故主要責(zé)任或者全部責(zé)任，那羅某以及作為車主的羅某男友恐怕還會(huì)被兩名遇難的乘客家屬追責(zé)。