這絕對(duì)是航天界的奇跡，去年我國(guó)發(fā)射失利，未進(jìn)入預(yù)定軌道的兩顆DRO-A/B雙星不僅被我國(guó)科學(xué)家成功拯救，通過(guò)多次復(fù)雜的技術(shù)調(diào)整重新拉回正軌，現(xiàn)如今這兩顆衛(wèi)星與地球上的另一個(gè)衛(wèi)星還構(gòu)建了全球首個(gè)地月空間DRO三星星座，真是太牛了！

這件事發(fā)生在去年，具體細(xì)節(jié)當(dāng)時(shí)并未公布，但在今年4月終于公布了。

2024年3月13日，長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭搭載DRO-A/B雙星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空�；鸺欢�(jí)飛行正常，但上面級(jí)“遠(yuǎn)征一號(hào)S”突發(fā)故障，導(dǎo)致兩顆衛(wèi)星被拋入遠(yuǎn)地點(diǎn)僅13.4萬(wàn)公里的“絕望軌道”，與預(yù)定的29.2萬(wàn)公里高度相差甚遠(yuǎn)，拯救難度大。

但地面測(cè)控團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有放棄，而是迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，在平均年齡不到34歲的科研團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)下，一場(chǎng)持續(xù)123天、跨越850萬(wàn)公里的太空救援行動(dòng)展開(kāi)。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用“雙星不分離”策略，交替使用這兩顆衛(wèi)星的燃料進(jìn)行軌道抬升。通過(guò)交替使用推進(jìn)燃料，可以實(shí)現(xiàn)平衡，同時(shí)避免單顆衛(wèi)星燃料過(guò)度消耗。當(dāng)時(shí)這兩個(gè)衛(wèi)星不僅沒(méi)有成功進(jìn)入預(yù)定軌道，還出現(xiàn)失控翻轉(zhuǎn)問(wèn)題，不過(guò)很快便迅速解決了。

3月18日，第一次軌道控制將遠(yuǎn)地點(diǎn)抬升至24萬(wàn)公里；

3月23日，第二是軌道控制將遠(yuǎn)地點(diǎn)抬升至38萬(wàn)公里；

4月2日，關(guān)鍵的奔月機(jī)動(dòng)啟動(dòng)，利用地球和月球的引力助推，將衛(wèi)星送入低能耗地月轉(zhuǎn)移軌道；

7月15日，衛(wèi)星成功進(jìn)入遠(yuǎn)距離逆行任務(wù)軌道，即DRO軌道；

8 月 28 日，雙星組合體成功分離并互相拍照。

最終，地面團(tuán)隊(duì)僅消耗傳統(tǒng)方案20%的燃料，完成了這場(chǎng)看起來(lái)“不可能”的航天器拯救任務(wù)，讓DRO-A/B雙星實(shí)現(xiàn)絕境重生，真是太了不起了。

不過(guò)，這兩顆衛(wèi)星的太陽(yáng)翼嚴(yán)重受損：DRO-A的太陽(yáng)翼可轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法鎖定，DRO-B的太陽(yáng)翼完全“脫臼”。目前它們雖然成功進(jìn)入DRO軌道，并構(gòu)建了三星星座，但因?yàn)閹详�，后續(xù)壽命肯定會(huì)有折扣�？上噍^于完全失敗，這已經(jīng)非常不錯(cuò)了！

DRO軌道是地月空間中一類獨(dú)特的有界周期軌道，距離地球約31-45萬(wàn)公里、月球7-10萬(wàn)公里，順行繞地、逆行繞月，處于相對(duì)地月的勢(shì)能高位，是地月空間的“天然良港和交通樞紐”。航天器僅需傳統(tǒng)入軌方式五分之一的燃料即可進(jìn)入DRO軌道；并且該軌道穩(wěn)定性極高，航天器可在此穩(wěn)定運(yùn)行近百年時(shí)間而不需要修正軌道，遠(yuǎn)超拉格朗日點(diǎn)的數(shù)十天修正周期；此外由于處于勢(shì)能高地，DRO軌道可支持航天器以低能耗方式快速抵達(dá)月球表面或地月空間其他區(qū)域。

2024年8月30日，處于DRO軌道的DRO-A/B雙星，與2024年2月用捷龍3號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的位于太陽(yáng)同步軌道上的DRO-L星成功組網(wǎng)，構(gòu)建了全球首個(gè)地月空間三星星座。該星座通過(guò)117萬(wàn)公里K頻段微波星間鏈路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸速率和抗干擾能力的雙重突破，還驗(yàn)證了衛(wèi)星跟蹤衛(wèi)星的天基定軌技術(shù)。

傳統(tǒng)地月探測(cè)依賴地面站跟蹤，成本高且精度有限，而通過(guò)DRO星座僅需3小時(shí)星間測(cè)量數(shù)據(jù)，即可達(dá)到傳統(tǒng)2天地面跟蹤的定軌精度。這不僅節(jié)約了時(shí)間，還使地月空間航天器的定位精度提升10倍以上，可提供地月空間厘米級(jí)定位導(dǎo)航服務(wù)。并且以DRO星座為導(dǎo)航節(jié)點(diǎn)，還支持載人火星飛船、小行星探測(cè)器等深空探測(cè)器的高精度軌道修正。

我國(guó)科學(xué)家不僅成功將發(fā)射失利的衛(wèi)星從死門關(guān)拉回來(lái)，還通過(guò)這一項(xiàng)目還讓我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)航天器DRO低能耗入軌。這一技術(shù)難點(diǎn)在于需要精確計(jì)算太陽(yáng)、地球、月球的引力協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)還需要先進(jìn)的測(cè)控技術(shù)，以便及時(shí)調(diào)整航天器軌道實(shí)現(xiàn)入軌。未來(lái)如果大型航天器也使用這一入軌技術(shù)，將使地月空間進(jìn)入成本降低80%，為大規(guī)模開(kāi)發(fā)地月資源奠定基礎(chǔ)。例如，利用DRO軌道的低能耗特性，建立地月物資運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)月球氦-3資源的開(kāi)采與返回。

事實(shí)上，我們現(xiàn)在所做的這一切都是在為將來(lái)的載人登月和月球基地建設(shè)做準(zhǔn)備。DRO星座可與位于環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道的鵲橋2號(hào)中繼星形成協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，為我國(guó)未來(lái)的嫦娥7號(hào)、嫦娥8號(hào)、載人登月等任務(wù)提供通信、定位、導(dǎo)航服務(wù)。并且，DRO三星所攜帶的科學(xué)儀器不僅可協(xié)同觀測(cè)地月空間等離子體分布、微流星體撞擊等現(xiàn)象，為將來(lái)的月球基地建設(shè)提供環(huán)境數(shù)據(jù)，還能用于天文觀測(cè)。

從發(fā)射失利到全球首個(gè)DRO星座建成，中國(guó)年輕航天人用123天書寫了一部“絕地反擊”的傳奇。我國(guó)航天不僅后繼有人，并且一代更比一代強(qiáng)，真的是非常的欣慰！