4月18-20日，東鵬特飲國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽新賽季揭幕戰(zhàn)在寧波國際賽道盛大揭幕。作為賽事官方指定輪胎，賽輪為13支車隊(duì)和24位參賽車手提供專業(yè)賽事輪胎支持。

寧波國際賽道是由國際知名的賽道設(shè)計(jì)師Alan擔(dān)綱，經(jīng)國際汽聯(lián)FIA、國際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的二級賽道。全賽道總長4.01公里，擁有22個(gè)速度和半徑各異的彎角設(shè)計(jì)，賽道隨山勢起伏，最低點(diǎn)與最高點(diǎn)高差達(dá)24米，高頻率的上下坡與過彎都為賽車輪胎帶來嚴(yán)格考驗(yàn)。

四回合的緊張較量中，銀橋ACM GEEKE車隊(duì)張石墨在首回合從桿位起跑奪冠，并在周日包攬兩個(gè)分站冠軍，Black Blade Racing劉澤煊獲第二回合冠軍。在溫度不斷攀升的寧波國際賽道，各支車隊(duì)成功應(yīng)用輪胎策略馳騁賽場，賽輪輪胎功不可沒。賽輪憑借技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，將前沿輪胎技術(shù)應(yīng)用于競技賽場，為車手挑戰(zhàn)極限保駕護(hù)航。

賽輪液體黃金輪胎在降低滾動阻力的同時(shí)，提升抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅?，打破了困擾世界橡膠輪胎行業(yè)一百多年的“魔鬼三角”定律。經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，液體黃金轎車輪胎的滾動阻力和濕地抓地性能達(dá)到國際最高等級AA級，液體黃金卡客車輪胎的滾阻、濕地和噪聲達(dá)到中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎分級標(biāo)準(zhǔn)》最高等級3A級，獲得國際權(quán)威機(jī)構(gòu)頒出的“節(jié)能先鋒獎(jiǎng)”，1款轎車輪胎和3款卡客車輪胎同時(shí)取得TüV MARK認(rèn)證。

近年來，賽輪在賽事胎領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破，在多項(xiàng)國內(nèi)外頂尖賽事中積累了豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)，并將賽事輪胎技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用輪胎領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更高性能的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)賽事輪胎和民用輪胎的共同進(jìn)階。

賽輪輪胎不斷用高新科技重新定義中國輪胎的競技水平，東鵬特飲國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽也將在5月轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海國際賽車場，期待雙方深化合作，共同推動中國汽車文化發(fā)展。

F4，四級方程式，是國際汽車聯(lián)合會于2014年創(chuàng)立的方程式賽事，年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓(xùn)課程后即可參賽。F4方程式賽事旨在填補(bǔ)卡丁車與F3之間的空白，為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2，最終進(jìn)入F1的晉升之路。國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽，創(chuàng)立于2015年，是中國境內(nèi)由國際汽車聯(lián)合會授權(quán)舉辦的方程式系列賽。錦標(biāo)賽由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會主辦，銘泰賽車運(yùn)動有限公司獨(dú)家運(yùn)營推廣，東鵬特飲獨(dú)家冠名贊助，旨在培養(yǎng)更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。