每天學(xué)點(diǎn)法律知識(shí)，關(guān)注@李肖峰

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5月4日16時(shí)40分許，貴州畢節(jié)黔西市新仁鄉(xiāng)烏江百里畫(huà)廊景區(qū)六廣河水域遭遇突發(fā)大風(fēng)發(fā)生游船傾覆事故。根據(jù)目前排查核實(shí)情況，此次事故造成4艘船傾覆、84人落水。已救出和找到83人，其中醫(yī)治無(wú)效死亡9人，70人尚在醫(yī)院救治（無(wú)生命危險(xiǎn)），4人安全未受傷。目前，仍有1人失聯(lián)。經(jīng)核查，涉事運(yùn)營(yíng)船舶系貴陽(yáng)清鎮(zhèn)市新店鎮(zhèn)東湖農(nóng)用客運(yùn)有限公司所有，兩艘船均核載40人，未超載。我是北京來(lái)碩律師事務(wù)所李肖峰律師，作為專攻行政訴訟和刑事案件的辦案律師，自媒體平臺(tái)很多私信留言，問(wèn)我一些關(guān)于該事故責(zé)任與應(yīng)對(duì)問(wèn)題，這里我總結(jié)幾個(gè)有代表性的，統(tǒng)一給大家答復(fù)：

問(wèn)題1：這次貴州游船事故造成重大傷亡，從法律角度看，誰(shuí)可能承擔(dān)主要責(zé)任？
李肖峰律師：根據(jù)現(xiàn)有信息，事故直接原因是突發(fā)極端天氣，但法律責(zé)任的判定需要“多維度分析”。首先，運(yùn)營(yíng)方（農(nóng)用客運(yùn)公司）作為船舶實(shí)際管理者，負(fù)有安全保障義務(wù)。《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四條明確要求生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位“加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理”，確保設(shè)施設(shè)備安全可靠。如果公司未及時(shí)根據(jù)天氣預(yù)警停航或未配備足夠救生設(shè)備，可能被認(rèn)定存在過(guò)錯(cuò)。其次，景區(qū)管理方和當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門若未建立有效的極端天氣應(yīng)急機(jī)制，例如未提前關(guān)閉高風(fēng)險(xiǎn)水域，也可能承擔(dān)管理失職責(zé)任。

問(wèn)題2：有網(wǎng)友質(zhì)疑“天災(zāi)不可控”，運(yùn)營(yíng)方是否能免責(zé)？
李肖峰律師：法律上“不可抗力”免責(zé)需嚴(yán)格符合條件?！睹穹ǖ洹返?80條規(guī)定，不可抗力需“不能預(yù)見(jiàn)、不能避免且不能克服”。這次大風(fēng)冰雹是否屬于不可抗力，要看氣象預(yù)警是否到位。如果當(dāng)?shù)貧庀蟛块T已發(fā)布預(yù)警，而運(yùn)營(yíng)方未采取停航等避險(xiǎn)措施，就很難主張免責(zé)。此外，游船行業(yè)對(duì)天氣風(fēng)險(xiǎn)的防范標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)、應(yīng)急預(yù)案是否有效執(zhí)行，都是責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵。

問(wèn)題3：受害者家屬現(xiàn)在最關(guān)心賠償問(wèn)題，法律能保障哪些權(quán)益？
李肖峰律師：受害者家屬可主張的賠償包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害賠償等，依據(jù)《民法典》第1179條、第1183條。如果運(yùn)營(yíng)方被認(rèn)定過(guò)錯(cuò)，家屬可提起民事訴訟；若存在監(jiān)管部門瀆職，還可申請(qǐng)國(guó)家賠償。需要特別提醒的是，這類事故常涉及“過(guò)錯(cuò)推定原則”——即運(yùn)營(yíng)方需自證無(wú)過(guò)錯(cuò)，否則推定擔(dān)責(zé)。因此，家屬應(yīng)及時(shí)保留船票、現(xiàn)場(chǎng)照片、氣象預(yù)警記錄等證據(jù)，必要時(shí)申請(qǐng)法院調(diào)取監(jiān)控或航行日志。

問(wèn)題4：如果最終確認(rèn)是極端天氣主因，責(zé)任方如何確定？
李肖峰律師：即便天氣是直接誘因，人的預(yù)防和應(yīng)對(duì)仍是法律考量的核心。比如《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第25條要求查清“防范和整改措施落實(shí)情況”。假設(shè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方明知天氣突變?nèi)悦半U(xiǎn)出航，或救生衣數(shù)量不足，就可能被認(rèn)定為“未充分履行風(fēng)險(xiǎn)管控義務(wù)”。這種情況下，天氣只是“條件”而非“原因”，責(zé)任仍由過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)。

問(wèn)題5：這類事故對(duì)企業(yè)和社會(huì)有哪些警示？
李肖峰律師：三點(diǎn)關(guān)鍵建議：一是企業(yè)必須建立動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，不能僅依賴證照齊全；二是監(jiān)管部門需推動(dòng)“智慧監(jiān)管”，比如實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)氣象數(shù)據(jù)與船舶調(diào)度系統(tǒng)；三是公眾參與，游客應(yīng)主動(dòng)關(guān)注安全提示，遇險(xiǎn)時(shí)及時(shí)取證維權(quán)。法律不是“事后追責(zé)工具”，而是事前預(yù)防的底線。

問(wèn)題6：目前仍有1人失聯(lián)，法律上如何界定搜救義務(wù)？
李肖峰律師：根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》第48條，政府有義務(wù)組織持續(xù)搜救直至“確定無(wú)生還可能”。家屬也可通過(guò)民事訴訟要求責(zé)任方承擔(dān)搜救費(fèi)用。若失聯(lián)者最終宣告死亡，賠償標(biāo)準(zhǔn)將參照事故發(fā)生時(shí)的人身?yè)p害計(jì)算規(guī)則，但需注意《民法典》第46條關(guān)于宣告死亡的公告期規(guī)定。電話聯(lián)系李肖峰律師

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