別看MPV市場(chǎng)份額不大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻異常的熱鬧，也許大家都清楚，MPV車型主要以商務(wù)為主，隨著時(shí)代的變遷，消費(fèi)者對(duì)用車需求也在變，如二孩家庭，兒童座椅就要占一席，4米8，4米9的“偽7座”SUV已無法滿足一家人出行用車需求，而座艙空間更寬裕，乘坐舒適性也更好的MPV車型越來越被家庭用戶青睞，這也是大勢(shì)所趨。

事實(shí)上，MPV市場(chǎng)份額一直是被合資品牌牢牢掌控，譬如別克GL8（參數(shù)丨圖片）家族，以及豐田埃爾法和賽那、格瑞維亞等，在品質(zhì)品控行車安全方面都有良好的口碑。不過，隨著近些年新能源汽車的推進(jìn)，如騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家的到來，銷量也是相當(dāng)?shù)南踩?，其搶占的市?chǎng)份額主要是傳祺E8、江淮瑞風(fēng)，以及本田奧德賽，東風(fēng)本田艾力紳，奔馳V級(jí)、奔馳威霆等，所呈現(xiàn)的格局正在向兩端化發(fā)展，銷量高的月銷接近萬輛，差的如極氪MIX月銷量也就一百多輛，還有理想MEGA也是如此。

那么，未來的市場(chǎng)格局會(huì)是怎樣的呢，從目前市場(chǎng)接受度來說，一方面是合資主流燃油車型保有量仍然較大，其次是插電混動(dòng)車型是最受追捧的，就連霸主別克品牌也推出了GL8陸尊PHEV和GL8陸尚插電混動(dòng)車型，既確保了燃油車的市場(chǎng)份額，也加入到插電混動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可見市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。而前不久上市的長(zhǎng)城汽車魏牌全新高山8和高山9，就是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的MPV車型，它的到來，無疑給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)措手不及，尤其是騰勢(shì)D9，在智能配置和造車工藝方面，可以說是全方位的碾壓騰勢(shì)D9，我們一塊來看看。

從售價(jià)方面來說，騰勢(shì)D9插電混動(dòng)車型售價(jià)區(qū)間為33.98萬元-44.98萬元，共5款車型，除了乞丐版車型不是四驅(qū)，其余4款都是四驅(qū)車型，還有不過千輛的純電車型。而魏牌高山8就一款四驅(qū)車型，售價(jià)30.98萬元，同樣是插電混動(dòng)車型，售價(jià)足足比騰勢(shì)D9少了3萬元整，這個(gè)價(jià)格足夠讓騰勢(shì)D9嚇尿的。

除此之外，魏牌高山8整車尺寸也比騰勢(shì)D9長(zhǎng)一些，高山8達(dá)到5280mm，寬和高持平，競(jìng)爭(zhēng)車型很多參數(shù)都不相上下的，但后來者往往會(huì)有更多的勝算，比如配置、智能、價(jià)格、造車工藝、品質(zhì)品控等，還有如長(zhǎng)城汽車這樣的老牌車企，是騰勢(shì)品牌不能比擬的。

不光魏牌高山8可秒殺騰勢(shì)D9，魏牌高山9還有一款5門6座車型，整車長(zhǎng)5410mm，售價(jià)也只有35.38萬元，比起騰勢(shì)D9的價(jià)格區(qū)間，那簡(jiǎn)直是慘不忍睹，當(dāng)然了，不是一味的大就是好，主要是座艙布局和安排巧妙性。

此外，兩款車型的動(dòng)力配置也有較大的懸殊，同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，騰勢(shì)D9只有156馬力，而魏牌高山8和高山9車型達(dá)到170馬力，加上魏牌高山8和高山9車型是雙電機(jī)前置+后置，而騰勢(shì)D9只是單電機(jī)前置，更為重要的是騰勢(shì)D9起步售價(jià)比魏牌高山8整整多了3萬元，是你會(huì)怎么選。

而在智能配置方面，又是騰勢(shì)D9的弱項(xiàng)。魏牌高山8和高山9是全場(chǎng)景智慧領(lǐng)航，所搭載的是Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統(tǒng)，如同“老司機(jī)”可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，可實(shí)現(xiàn)從行車到泊車，從高速路到城鄉(xiāng)路，車位到車位的全場(chǎng)景連接，同時(shí)可識(shí)別前50米內(nèi)的錐桶及多種散落物和障礙物，也就是提及到較多的高速NOA、城市NOA、記憶泊車、倒車循跡，遙控泊車等，以及前向橫穿預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)智能輔助駕駛功能。要知道，比亞迪智能輔助駕駛直播倒車入庫(kù)，竟然直接撞向?qū)ο騺碥嚕螞r騰勢(shì)D9輔助駕駛只有高速路段，可見在智能輔助駕駛方面的差距，功能性豐富性是不能相提并論。

即便是續(xù)航里程方面，騰勢(shì)D9續(xù)航里程155km（WLTC），魏牌高山8和高山9續(xù)航里程172km（WLTC），至于系統(tǒng)綜合功率和扭矩就不要對(duì)比了，單電機(jī)和雙電機(jī)懸殊是毋庸置疑的，即便如此，電機(jī)總馬力同樣有差異，騰勢(shì)D9總馬力272Ps，魏牌高山8和高山9是292Ps。

至于見仁見智的外觀設(shè)計(jì)，兩款車設(shè)計(jì)各有千秋，個(gè)人審美不同差異也會(huì)有較大的偏差，在此不多評(píng)價(jià)，全憑個(gè)人喜歡，至于座艙用料和布局，同樣很難拿捏，除了色彩搭配以及對(duì)造車工藝，全憑個(gè)人認(rèn)知。

還是那句話，不怕不是貨，就怕貨比貨，騰勢(shì)D9在多項(xiàng)對(duì)比中與魏牌高山8和高山9有較大的出入，僅憑參數(shù)的話，這次真的干不過魏牌高山，如果再加上在造車技術(shù)和對(duì)造車實(shí)力和嚴(yán)謹(jǐn)性，騰勢(shì)顯然更不是對(duì)手，用一句話總結(jié)：“內(nèi)行看門道 外行看熱鬧”，你怎么看？