最近，有朋友想買(mǎi)一輛大空間的家用轎車(chē)，讓我陪著去看。說(shuō)實(shí)話(huà)，15萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)預(yù)算，如今可以選擇的車(chē)型真的太多了。當(dāng)然，他的理想型是大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）和前段時(shí)間剛剛上市的紅旗H5 PHEV。有一說(shuō)一，兩款車(chē)都不錯(cuò)，但要說(shuō)誰(shuí)更好，還是得實(shí)際體驗(yàn)一下。同一天時(shí)間里，我們跑了兩家4S店，分別試了車(chē)，接下來(lái)給大家簡(jiǎn)單分享一下，有興趣的小伙伴也可以參考一下。

外觀(guān)方面，兩款車(chē)都足夠大氣，畢竟車(chē)身尺寸在這兒擺著。其中，紅旗H5 PHEV的4988mm×1875mm×1500mm，軸距達(dá)到2920mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別產(chǎn)品里面還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。帕薩特燃油車(chē)的車(chē)身尺寸為4948mm×1836mm×1469mm，軸距為2871mm。雖說(shuō)數(shù)據(jù)上和紅旗H5 PHEV略有差距，但二者的實(shí)際乘坐空間體驗(yàn)，基本上是大同小異。只不過(guò)紅旗H5 PHEV的座椅用料要更舒適一些。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，兩款車(chē)給人的感覺(jué)也是截然不同的。說(shuō)實(shí)話(huà)，目前大眾帕薩特燃油車(chē)哪怕是入門(mén)級(jí)車(chē)型給人的感覺(jué)也不廉價(jià)，當(dāng)然，和紅旗H5 PHEV相比還是有一定差距的。不過(guò)，兩款車(chē)都是那種宜商宜家的設(shè)計(jì)，好友反正覺(jué)得都行。不過(guò)，在我們和銷(xiāo)售閑聊的過(guò)程中，旁邊一個(gè)剛剛定了紅旗H5 PHEV的車(chē)主插了幾句話(huà)，大意就是現(xiàn)在哪還有人買(mǎi)燃油車(chē)啊。2025年的今天，有這樣的想法不稀奇，但蘿卜白菜各有所愛(ài)。

事實(shí)上，真正衡量一款車(chē)是否值得買(mǎi)，還是要看動(dòng)力系統(tǒng)。但在說(shuō)動(dòng)力之前，先說(shuō)一點(diǎn)題外話(huà)，就是關(guān)于價(jià)格問(wèn)題。目前，大眾帕薩特燃油車(chē)的確是有15萬(wàn)以?xún)?nèi)可以落地的車(chē)型，但前提是它的動(dòng)力只有1.4T，不能說(shuō)不能用，但僅僅是夠用。在我個(gè)人看來(lái)，如果想買(mǎi)帕薩特燃油車(chē)，至少要從2.0T版本開(kāi)始。

這種情況下，它和紅旗H5 PHEV的價(jià)格實(shí)際上算是重疊了，但燃油車(chē)可不減免購(gòu)置稅，而且別看優(yōu)惠后的價(jià)格不是很高，但保費(fèi)可不低，所以算下來(lái)，2.0T版帕薩特燃油車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型也要比紅旗H5 PHEV貴了不少。好友也因此更偏向于選擇紅旗H5 PHEV，畢竟幾萬(wàn)塊錢(qián)對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不少了。

言歸正傳，下面直接說(shuō)試駕表現(xiàn)，而這也將給大家更明確的答案。

參數(shù)方面，帕薩特燃油車(chē)2.0T版本的入門(mén)級(jí)車(chē)型最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，零百加速7.4秒。而紅旗H5 PHEV作為混動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為225N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為168kW，最大扭矩為340N·m，零百加速也是7秒級(jí)。不過(guò)，由于有電機(jī)的加持，還能作為電車(chē)使用，紅旗H5 PHEV總是給人一種更有力量的感覺(jué)。

另外，靜謐性方面，紅旗H5 PHEV比大眾帕薩特燃油車(chē)好很多，哪怕深踩油門(mén)也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的那種歇斯底里的聲音。而且在平順性方面，紅旗H5 PHEV的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，這點(diǎn)也是傳統(tǒng)燃油車(chē)很難媲美的。至少?gòu)膶?shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，紅旗H5 PHEV不僅開(kāi)起來(lái)更輕松更，對(duì)后排乘客也更為友好。

除了性能優(yōu)秀之外，紅旗H5 PHEV的續(xù)航有時(shí)也是一大亮點(diǎn)。帕薩特燃油車(chē)的續(xù)航基本上是在700km到900km之間，以前開(kāi)老帕薩特的時(shí)候，我也跑過(guò)近千公里，當(dāng)時(shí)差點(diǎn)給我扔高速口。而紅旗H5 PHEV則不同，這款車(chē)的續(xù)航可以分為純電續(xù)航和綜合續(xù)航。日常作為電車(chē)用的話(huà)，該車(chē)滿(mǎn)電至長(zhǎng)可以跑170km，而且快充功率為60kW，SOC 30%-80%僅需13.7min，不僅滿(mǎn)足日常代步需求，一般的跨市小長(zhǎng)途也很輕松。講真，把紅旗H5 PHEV當(dāng)電車(chē)用，成本可比帕薩特燃油車(chē)低太多了。

綜合續(xù)航方面，紅旗H5 PHEV的綜合續(xù)航1600km，但實(shí)際測(cè)試時(shí)，其滿(mǎn)油滿(mǎn)電挑戰(zhàn)直接達(dá)到1707公里，比官方宣布的綜合續(xù)航還要多出100多公里。所以，有了這輛車(chē)，也就完全沒(méi)有所謂的續(xù)航焦慮了。最后，好友的想法也是買(mǎi)紅旗H5 PHEV，一方面是他家里能安裝充電樁，用車(chē)成本超低，另一方面也是這款車(chē)更符合他的預(yù)算。

整體來(lái)說(shuō)，紅旗H5 PHEV和帕薩特燃油車(chē)都是15萬(wàn)級(jí)值得買(mǎi)的家用轎車(chē)，但綜合來(lái)說(shuō)，紅旗H5 PHEV的經(jīng)濟(jì)性、靜謐性和平順性等方面的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太明顯了。最后，如果是你買(mǎi)車(chē)的話(huà)，你會(huì)選擇紅旗H5 PHEV還是帕薩特燃油車(chē)呢？