在2025香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)上，奇瑞汽車攜旗下全系新能源車型集中亮相，其中風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L完成了首次公開展示。該車基于奇瑞全新平臺(tái)打造，通過在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全與智能方面的高價(jià)值輸出，面向全球轎車市場(chǎng)展開攻勢(shì)。

風(fēng)云A9L定位為中大型新能源轎車，整車開發(fā)滿足中、日、美、澳及歐盟、東盟、南美等主流市場(chǎng)的法規(guī)與用戶需求。新車已在全球多個(gè)地區(qū)完成包括高溫、高寒、高濕、高原等極端環(huán)境測(cè)試，同時(shí)經(jīng)歷了德國(guó)不限速公路、非洲復(fù)雜路況和國(guó)際都市擁堵環(huán)境等多場(chǎng)景適應(yīng)性考驗(yàn)。

風(fēng)云A9L車長(zhǎng)5018毫米，車寬1965毫米，車高1500毫米，軸距達(dá)到3000毫米。新車采用東方智慧美學(xué)外觀，并通過納米級(jí)8層噴漆和高精度車身制造工藝，呈現(xiàn)出高質(zhì)感的視覺感官。風(fēng)云A9L整車縫隙控制至0.1毫米，在每處搭接部位均配有靜音隔層，進(jìn)一步提升了整車NVH表現(xiàn)。

新車搭載奇瑞自研的鯤鵬超能電混CDM 6.0，熱效率達(dá)45.79%，匹配無級(jí)超級(jí)電混DHT Pro，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超2500公里，0-100公里/小時(shí)加速進(jìn)入4秒級(jí)。車輛搭載前雙叉臂+后高階五連桿懸架，配備帶CDC主動(dòng)道路預(yù)瞄的AI數(shù)字底盤2.0，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.9公里/小時(shí)，百公里制動(dòng)距離34.1米。

車內(nèi)，風(fēng)云A9L搭載靈犀智艙2.0，集成高通驍龍8255芯片與AI大模型，帶來更便捷的人機(jī)交互，“可見皆可說”。車輛配備獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，整車設(shè)有27顆高精傳感器，支持L2+級(jí)駕駛輔助功能。

風(fēng)云A9L基于奇瑞全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%，熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%，前成員艙核心骨架實(shí)現(xiàn)100%熱成型鋼覆蓋，材料強(qiáng)度達(dá)2000MPa。車輛搭載鯤鵬方刀電池，具備41層防護(hù)和2毫秒高壓斷電機(jī)制。主動(dòng)安全上，新車還支持135公里/小時(shí)高速緊急避障AES、130公里/小時(shí)緊急自動(dòng)AEB和最高60公里/小時(shí)對(duì)兒童鬼探頭剎停AEB等功能。

奇瑞宣布，風(fēng)云A9L將于6月下旬開啟預(yù)售、7月上旬正式上市，并計(jì)劃于2026年第一季度面向全球市場(chǎng)交付。