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又是印度航空，又是波音787客機！

今天多家港媒引述印度傳媒報道，印度航空一班由香港飛往新德里的波音787客機，因機長懷疑有機件問題而折返香港。消息指，涉事的印航航班編號為AI315，當時客機上有206名乘客及12名機組人員。

航空軟件截圖

初步調(diào)查得知，客機因油缸過濾器出現(xiàn)問題所以折返?，F(xiàn)階段所有乘客及機組人員獲航空公司安排今天入住酒店，明天將會乘坐另一航班飛回新德里。香港警方較早前表示，今日（16日）下午1時7分接報，指該班客機需要折返，最終航機安全著陸。

香港國際機場 圖/香港傳真

香港機場管理局則透露，今日下午約1時正，印度航空一班由香港飛往新德里的AI315航班，于起飛后需要折返香港國際機場，并要求機場局部戒備。航班于下午約1時15分安全降落，機場運作不受影響。

路透社的消息稱，經(jīng)查閱航空交通管制監(jiān)測網(wǎng)站 LiveATC.net 上發(fā)布的錄音，該飛機上的一名飛行員在起飛后約 15 分鐘就告訴空中交通管制員：“由于技術(shù)方面的原因，我們希望能靠近香港飛行，也許等我們排查出問題后，會返回并在香港降落。“而飛行員在飛回香港之前又說了一句：“我們不想再繼續(xù)飛下去了！”（We don't want to continue further）。路透社稱，印度航空公司沒有回應該錄音。而不少網(wǎng)友稱，該航班飛行員明顯是嚇壞了，所以趕緊返航。

航空軟件截圖

而3天前，香港機場起飛的一架787執(zhí)飛的航班也出現(xiàn)了問題。6月13日，社交網(wǎng)頁有貼文指，一架787客機在12日下午4時多于香港機場跑道07R起飛時，沒有按照正常離場程序，直接轉(zhuǎn)左向小欖方向爬升，遭空管警告凈高不足（TERRAINAHEAD），及后空管指示客機安全返回離場路線。

香港民航處后來證實，12日下午約4時16分，航空交通管制中心察覺一班由香港飛往馬尼拉、航班編號為ET644的埃塞俄比亞航空航機，起飛后偏離原有航道。民航處指，航空交通管制中心馬上按既定程序處理航機，過程中航空交通安全沒有受到影響。民航處正調(diào)查事件，并已要求相關(guān)航空公司提交報告，以防止同類事件發(fā)生。

除了香港，今天日本全日空航空的一架787客機（航班號NH774）在大阪著陸后出現(xiàn)在滑行道上無法移動的狀況，被媒體形容為“拋錨”，導致機場部分跑道和滑行道一度關(guān)閉。

全球最安全航空排名：香港真牛！

6月12日，印度航空公司一架飛往英國倫敦的波音787客機在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀，已造成機上和地面至少290人死亡，而坐在11A的乘客成為空難中機上唯一幸存者。

因為這起空難，到底坐什么航空才安全也再次成為熱門話題。今年初，AirlineRatings發(fā)布了一年一度的全球航空安全排名，給了大家出行選擇的參考。其中，中國香港的航空公司表現(xiàn)優(yōu)異！

AirlineRatings網(wǎng)站截圖

根據(jù)排名，香港的國泰航空與卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空并列全球第三安全的“全服務”類航空公司；而香港快運航空公司，位列全球“低成本”類航空公司安全排名的第一名！報告稱，香港快運航空公司去年沒有發(fā)生任何嚴重事故，并保持著相對完美的安全紀錄。

排名報告稱，上述排名考慮了以下方面的表現(xiàn)，包括：過去兩年的嚴重事件、機隊年齡、機隊規(guī)模、事故率、事故死亡情況、收益性、IOSA認證、國際民航組織國家審計通行證、飛行員技能和培訓等。報告稱，雖然整個航空業(yè)每天都會發(fā)生事故，但飛行員和機組人員的專業(yè)知識往往決定了事件是仍然是事件還是升級為悲劇。

部分來源：星島、香港01、AirlineRatings等。

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