一隊(duì)嚴(yán)陣以待的比利時(shí)士兵，大概拍攝于1914年夏季。這些人穿著戰(zhàn)前的制服，包括雙排扣的深藍(lán)色大衣和高反光的筒狀軍帽，上面還飾有紅色絨球。戰(zhàn)爭(zhēng)開始后不久士兵們就取下了絨球，并且將軍帽上涂油或者打蠟的防雨罩反過(guò)來(lái)戴，以避免反光。他們裝備的武器是比利時(shí)M1889型7.65毫米毛瑟步槍。

據(jù)考證這些人隸屬于比利時(shí)第3步兵團(tuán)，1914年8月到10月他們?cè)赟int Margriete Houtem戰(zhàn)役中擔(dān)任后衛(wèi)任務(wù)，試圖拖延德國(guó)人的進(jìn)攻，以便其他部隊(duì)能夠撤退到魯汶。為此付出了40%的人戰(zhàn)死，10%被俘的代價(jià)。

1939年冬季，法國(guó)某地演習(xí)中，英國(guó)遠(yuǎn)征軍的兩輛馬蒂爾達(dá) I 型步兵坦克正引導(dǎo)步兵小隊(duì)在雪地中蹣跚而行。這種坦克的最大越野速度是9千米/小時(shí)，充分考慮了步兵步行跟隨的需要。 讓我們將鏡頭稍微向后移動(dòng)一下，那是什么？自行車？有了坦克你們還要什么自行車??！

意大利第185“閃電”步兵師的詹保羅中尉和他指揮的47毫米反坦克炮，攝于1942年末第二次阿拉曼戰(zhàn)役中。

第185閃電師原是一個(gè)5000人的小型傘兵師，一直和德軍傘兵一起訓(xùn)練準(zhǔn)備傘降馬耳他島，1942年7月末該師更名為步兵師并派往北非前線。因全志愿兵的緣故，該師的戰(zhàn)斗意志強(qiáng)于一般的意大利部隊(duì)。在第二次阿拉曼戰(zhàn)役中，該師以燃燒瓶和少量反坦克炮迎擊英國(guó)第七裝甲師，據(jù)說(shuō)在10月24日至25日夜間即擊毀盟軍坦克31輛。至11月2日接到放棄陣地向西撤退的命令時(shí)，該師尚未丟掉任何陣地。此后的撤退中閃電師成為全軍的后衛(wèi)，但在沙漠中無(wú)后援的情況下徒步撤退終究是毫無(wú)指望的，11月6日該師被英軍追擊部隊(duì)包圍后投降。只有很少的人得以逃脫，成為在突尼斯組建的第285“閃電”傘兵營(yíng)的核心，并一直戰(zhàn)斗到1943年5月突尼斯戰(zhàn)役結(jié)束。

1944年7月18日，法國(guó)諾曼底古德伍德行動(dòng)開始時(shí)，英國(guó)斯塔福德郡義勇騎兵團(tuán)第27裝甲旅的十字軍防空坦克MK III “CHAOS”號(hào)和同部隊(duì)的一輛謝爾曼坦克一起行動(dòng)。

十字軍防空坦克是英國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)防空的產(chǎn)物，在十字軍坦克車體上安裝配備兩門20毫米厄利空機(jī)關(guān)炮的炮塔，根據(jù)炮塔不同稱為十字軍III AA II或III。諾曼底登陸前共生產(chǎn)了600輛十字軍防空坦克，約300輛派往法國(guó)。但也許是盟軍空中優(yōu)勢(shì)太過(guò)穩(wěn)固的緣故，完全沒(méi)有該車對(duì)空作戰(zhàn)的記錄，更談不上擊落了。至9月，大部分車輛已從戰(zhàn)場(chǎng)撤出，到12月時(shí)，只有51輛車還在服役。

年輕的德軍戰(zhàn)俘面對(duì)鏡頭露出了燦爛的笑容，攝于1944年7月18日古德伍德行動(dòng)第一天，他是當(dāng)天抓獲的1200名德軍戰(zhàn)俘之一。

這個(gè)小伙子完全有理由高興，因?yàn)樗诨鹆?zhǔn)備階段英國(guó)和美國(guó)重型和中型轟炸機(jī)投下的7000噸炸彈地毯式轟炸中活了下來(lái)。他不知道的是他還避開了接下來(lái)的兩天血戰(zhàn)，來(lái)自三個(gè)裝甲師的至少1100輛英國(guó)和加拿大坦克在兩個(gè)步兵師支援下試圖強(qiáng)行突破幾乎完好無(wú)損的德國(guó)反坦克防線到達(dá)卡昂。

東西方坦克的鮮明對(duì)比?！八毫颜摺碧厍膊筷?duì)的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第3坦克營(yíng)C連第3排的M60A1坦克與被擊毀的伊拉克坦克兩兩相對(duì)，攝于1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，該部在科威特城外的最終陣地上。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的老式M60坦克在與伊拉克坦克的交戰(zhàn)中殺傷甚重，而自身無(wú)一損失，充分說(shuō)明了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利實(shí)是源于大勢(shì)碾壓而不是一兩種武器斗獸棋似的性能對(duì)比。

工作人員將貝爾X-1試驗(yàn)機(jī)吊掛在波音B-50母機(jī)下方，攝于1951年11月1日。

這架編號(hào)46-064的X-1是第三架X-1，該機(jī)此前只在7月20日進(jìn)行過(guò)一次滑翔飛行試驗(yàn)。11月9日該機(jī)進(jìn)行了一次吊掛飛行試驗(yàn)，降落后卸除燃料時(shí)發(fā)生了爆炸，X-1與B-50雙雙損毀。 人類第一次超音速飛行是由B-29掛載的編號(hào)46-062的第一架X-1在1947年10月14日完成的，與照片中這架完全無(wú)關(guān)。

貝爾X-2試驗(yàn)機(jī)與波音B-50母機(jī)。X-2是早期的高超音速試驗(yàn)機(jī)，用來(lái)測(cè)試飛行器在接近3馬赫時(shí)的穩(wěn)定性以及操縱性還有可能出現(xiàn)的氣動(dòng)加熱問(wèn)題。1956年9月27日，一架X-2在19960米高度達(dá)到3.2倍音速，創(chuàng)造了第一個(gè)3馬赫載人飛行紀(jì)錄。然而接下來(lái)飛機(jī)就在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制并高速下墜，最終人機(jī)俱毀。

維修后在喀瑯施塔得作為浮動(dòng)炮臺(tái)使用的蘇聯(lián)波羅的海艦隊(duì)的戰(zhàn)列艦馬拉號(hào)。1941年9月23日該艦在空襲中被穿甲炸彈引爆了一號(hào)主炮塔的彈藥庫(kù)，船頭至二號(hào)主炮塔前部分被炸掉，艦橋和所有立柱都倒塌入水，包括艦長(zhǎng)在內(nèi)的326人陣亡。

注意船身上畫出的模擬磚石效果的偽裝，這種圖案也許在近距離水平觀察中有用，但對(duì)于空中偵察可能起不了什么作用。

一個(gè)德軍MG 42機(jī)槍組將T-34坦克殘骸當(dāng)作自己的掩體。這張照片的具體拍攝時(shí)間和地點(diǎn)不詳，從裝備型號(hào)看，不會(huì)早于1942年下半年。如果不是臨時(shí)擺拍的話，這恐怕不是一個(gè)好的選擇，因?yàn)殚_口太大，而車體里的空間又太小。射過(guò)來(lái)的子彈即使沒(méi)有命中，也會(huì)在車體里多次反彈，同樣危險(xiǎn)之至。