汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩的當(dāng)下，各汽車廠商也是絞盡腦汁保銷量，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，在車型設(shè)計(jì)方面，座艙空間用料方面，乃至智能科技方面，所見(jiàn)之處都讓你挑不出痛點(diǎn)，即便是看不見(jiàn)的地方，如電池安全也是層層防護(hù)加碼，讓你出行安全可靠放心。

6月19日，新別克純電E5在泛亞技術(shù)中心正式上市，新車帶來(lái)三款車型，限時(shí)一口價(jià)，分別是515km先享版14.99萬(wàn)元，545km智享版15.99萬(wàn)元，620km尊享版16.99萬(wàn)元。同時(shí)還有行業(yè)首個(gè)寬“芯”大禮等上市權(quán)益，包含1:1賠付的“零自燃”承諾，及三電終身質(zhì)保等重磅回饋，疊加了購(gòu)車補(bǔ)貼至高20000元國(guó)家補(bǔ)貼，車機(jī)流量禮等，具體可查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

新別克純電E5可以說(shuō)是加料不加價(jià)，相比老款而言，新車售價(jià)便宜了幾萬(wàn)元，不僅如此，在外觀設(shè)計(jì)、座艙空間舒適性、性能表現(xiàn)，以及智能交互等方面都做了全方位的優(yōu)化升級(jí)，據(jù)廠商披露，優(yōu)化升級(jí)就多達(dá)47項(xiàng)，我們來(lái)看看。

在外觀方面，主要是封閉式的前臉精進(jìn)了不少，縮小了前臉格柵采用高亮黑黑化處理，家族式雙飛翼大燈采用了鐳雕和Evonik技術(shù)，營(yíng)造了科技感的光影效果，看上去簡(jiǎn)潔大方又不失前衛(wèi)感。

車身側(cè)面凹凸有致，形面飽滿配有鍍鉻點(diǎn)綴，精致感的同時(shí)還有車窗下包圍黑化處理，以及提供18-20寸輪轂，視覺(jué)上更顯的大。整車長(zhǎng)寬高依舊，分別是4892mm1905mm1683mm，軸距2954mm。

尾部依舊是貫穿式流光飛翼尾燈，晶盾三段式高位剎車燈與全新別克徽標(biāo)遙相呼應(yīng)，科技感拉滿的同時(shí)提升了辨識(shí)度。

來(lái)到座艙，映入眼簾的是同級(jí)唯一30吋一體弧面6看屏，所見(jiàn)之處軟包材質(zhì)覆蓋，多功能方向盤，懷擋設(shè)計(jì)，BOSE殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，中控提供物理按鍵、旋鈕調(diào)節(jié)，座艙有多大31處儲(chǔ)物空間，尾箱容積達(dá)502-1658L。

同時(shí)，配備了5mm聲學(xué)夾層風(fēng)擋玻璃，以及全車20多處組合聲學(xué)包有效隔絕風(fēng)噪，帶來(lái)22分貝靜謐座艙空間，還有行業(yè)領(lǐng)先的可開(kāi)啟1.32㎡超大全景天窗，配備了100%隔光遮陽(yáng)簾，值得一提的是，后排座椅采用大靠背角設(shè)計(jì)，帶來(lái)27°的脊椎“黃金仰角”，久坐緩解腰酸背痛。

此外，新別克純電E5帶來(lái)了哦Connect智能座艙系統(tǒng)，新增了高德地圖，車機(jī)、手機(jī)端域內(nèi)數(shù)據(jù)互通，360影像透明底盤，全新場(chǎng)景模式，AI大模型擴(kuò)展，語(yǔ)音助手喚醒響應(yīng)僅為0.3秒，并可連續(xù)接收車機(jī)指令，以及車內(nèi)空氣質(zhì)量全流程管理，配備了8155芯片，大師級(jí)調(diào)校的駕乘體驗(yàn)五連桿后懸架。

新別克純電E5，最為關(guān)鍵的是搭載了奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，自誕生之初就已提前滿足“電池新國(guó)標(biāo)”，在奧特能2.0的加持下，續(xù)航長(zhǎng)、能耗低、充電快遠(yuǎn)超電池安全標(biāo)準(zhǔn)和全場(chǎng)景逐層級(jí)安全防護(hù)。百公里綜合電耗低至13.4KW.h，從30%補(bǔ)能到80%僅需19分鐘，如此，一公里電費(fèi)不到7分錢，可以說(shuō)“比油車省 比電車穩(wěn)”。

最后：新別克純電E5已來(lái)，加速不暈車、過(guò)坎不顛簸不晃、剎車平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，還有超大座艙空間、舒享舒心的安全品質(zhì)，15萬(wàn)級(jí)電車是油車?yán)纤緳C(jī)換購(gòu)電車不二之選，你怎么看？