“最高3年0傭金”背后。

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欄目 | 文旅商業(yè)評論

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昨天，是京東酒旅喊出“酒店入駐京東，最高3年0傭金”后的第一個完整工作日。

我身邊不少做酒店的朋友，看到新聞標(biāo)題“3年0傭金”，仿佛看見了新流量金礦，連夜申請賬號、上線房價，生怕錯過紅利第一波。

然后，第一批試水者已經(jīng)回來了。

他們普遍和我說的第一句話是：“這個‘0傭金’，有點門道?！?/b>

京東官方《國內(nèi)酒店業(yè)務(wù)傭金減免政策說明》

和新聞標(biāo)題不同，商家拿到的京東官方《國內(nèi)酒店業(yè)務(wù)傭金減免政策說明》中寫得很清楚：

京東先按照標(biāo)準(zhǔn)傭金收取，然后再按月度返還； 想拿到返傭，前提是你的價格必須比其他平臺都低。 也就是說，不是直接0傭金，而是“有條件返還”。

而“條件”這兩個字，在在線旅游世界里就意味著無限變量。

比如，一個做希爾頓惠庭的朋友A君跟我說，京東要求“價優(yōu)”，但沒有明確說是指劃線價，還是用戶最終的實付價。

“我們也很難保證每天都是京東價格最低啊，畢竟現(xiàn)在各個平臺的調(diào)價都很頻繁，也都想要‘價優(yōu)’，所以說起來容易，做起來真不簡單?！?/p>

我追問他，如果拿不到返傭，那京東到底現(xiàn)在收的傭金是多少？

答案是——10%。

一位溫德姆集團(tuán)的加盟商C總直言，其實他們過去并不知道京東傭金是多少，因為之前京東酒店業(yè)務(wù)其實是掛靠在攜程上分銷，再回流到攜程來處理。

而這一次，京東真正地“跳出來單干”，才讓大家第一次看到10%的真實傭金數(shù)字。

我隨即和一位在京東酒旅工作的朋友B君確認(rèn)。

他解釋說，按照他的個人理解，所謂“免傭”背后，確實是有一套價格邏輯的，“比如房間原價600元，現(xiàn)在低于85折就是低于510元。如果這個價還比其他平臺便宜（如攜程），就可以返傭。”

說白了，京東的免傭規(guī)則很直接也很硬核。

但作為一個新入局玩家，在當(dāng)前的OTA環(huán)境體系下，京東也是非常激進(jìn)的。

因為只要你有點流量，別的平臺就可以“跟價”甚至“貼錢搶價”，商家在京東剛掛上510元，美團(tuán)或者攜程直接掛個509元，對于商家來說，京東的返傭門檻直接消失了。

酒旅商家群里對于京東酒旅如何能拿到返傭的討論

B君自己也承認(rèn)，“估計京東這么一搞，其他平臺會自己補貼來低于這個價，特別是那種買斷房，那至于這個怎么評估，現(xiàn)在我還不清楚。”

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不僅“免傭條件”，酒旅商家們在京東上的挑戰(zhàn)還挺多。

不少商家告訴我，他們真的不是因為京東給了什么扶持才上平臺的，而是被“最高3年0傭金”的口號吸引過來的。

但上線后大家發(fā)現(xiàn)，簡直像是在玩一款沒有新手教程的通關(guān)游戲。

A君說得很實在： “我前期研究了半天怎么上線，結(jié)果等我終于上線成功了，后臺才彈出來一份商家如何上線的PPT……我人都麻了?！?/p>

而更多商家壓根連“免傭活動”的入口都找不到。

一位溫德姆華南加盟店的負(fù)責(zé)人C總分享了自己的“首日體驗”：

“我們昨天一上線京東，就收到了3個訂單，看起來不錯，但我們后臺完全沒有看到任何免傭提示，也沒人來講活動是怎么參與的，我們就當(dāng)普通平臺用了。”

C總第一天上線京東喜獲3個訂單/C總供圖

直到我把京東最新的商家政策截圖發(fā)給他，他才驚覺原來還有這么一套“隱形規(guī)則”，于是趕緊安排運營開始研究，連稱：“這里面門道挺多的，看起來不認(rèn)真學(xué)還真不行?！?/p>

不僅如此，京東酒旅的后臺和推廣機制，其實也和傳統(tǒng)OTA沒太大差別。

比如攜程有一套“金字塔”廣告系統(tǒng)，用錢買曝光；京東也有一個叫“京準(zhǔn)通”的東西，本質(zhì)上就是商家買流量的投放系統(tǒng)。

只不過受限于很多酒店商家上線京東后，客戶端卻根本搜索不到，所以商家們的廣告也都沒有開始投放。

A君表示，他詢問京東客服，對方只說一句“會反饋，但沒有結(jié)果也沒回復(fù)，所以暫時是不知道推廣費用是怎樣的?！?/p>

甚至連“誰來對接商家”這個基本動作，京東目前都沒有安排好。

在OTA這個極度依賴“BD（商務(wù)拓展）+運營”支持的行業(yè)，沒有BD意味著什么？

意味著酒店上線后，沒人手把手告訴商家怎么調(diào)價、怎么提報、怎么打廣告、怎么拉排名。

更嚴(yán)重的是，沒有業(yè)務(wù)經(jīng)理來做審核、走流程、做維權(quán)，出了問題找京東客服，但客服是全品類統(tǒng)一的，不懂酒店。

A君無奈地說，我們酒店這邊24小時營業(yè)，但京東客服晚上8點就下班，昨天給客服話打了7分鐘電都沒有人接通。

他認(rèn)為，“京東客服不是不懂，而是壓根沒培訓(xùn)過，說是幫你反饋問題，但其實根本沒有解決路徑?！?/p>

于是，在上線京東酒旅的第一天，商家們終于明白了這件事：“我們不是來投靠平臺的，我們是來開荒的?！?/p>

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那么問題來了：既然規(guī)則模糊、客服不給力、免傭門檻又高，為啥還有人愿意上線京東酒旅？

答案只有一個詞：情懷。

C總說得很實在：“我們主打還是攜程渠道，京東現(xiàn)在每天才3單，但也不急著關(guān)掉，主要是新平臺好奇一下，順便看看有沒有機會?！?/p>

然后他掰著手指頭給我算：

攜程：日均二三十單； 美團(tuán)：七八單； 飛豬：1~2單； 京東：剛好3單，和飛豬打平。

那這個體量，短期內(nèi)對行業(yè)格局沒有什么影響。

但也說明一個現(xiàn)實問題：京東目前的吸引力還不足以改變商家的渠道布局。

再說傭金對比。

現(xiàn)在京東實際收的傭金是10%，你得做到“價優(yōu)”才能返還。

而抖音當(dāng)年起步，住宿服務(wù)費率只有0.6%，可以理解為基本免傭，沒太多前置條件。

后來即使?jié)q到了4.5%、8%，商家也普遍接受，因為流量真實、起量快、規(guī)則透明，抖音告訴你怎么玩，還給你人教。

去年7月，抖音才漲傭到8%

而京東？“你來我這里吧，我給你0傭金（如果你先做到全網(wǎng)最低）”——這確實讓很多商家對此寄予了太多期待。

我們再拿攜程舉個例子：攜程金牌商家12%傭金，特牌商家15%傭金，但很多時候，用戶到手價格是低于之前酒店的定價，那是因為攜程會用補貼把價格“反貼”給用戶。

但目前京東和攜程的體量顯然難以相提并論，所以說到底，傭金就是個數(shù)字，能不能帶來生意增量才是關(guān)鍵。

這兩天京東酒旅入局聲調(diào)頗高，但需要盡快解決的還是一些最基礎(chǔ)的商家對接問題，包括人員配置、平臺規(guī)則都應(yīng)該盡快和口號匹配上。

因為酒店商家從來不是最勤快的一群人，但一定是最現(xiàn)實的一群人。

我問了好幾個單體酒店老板，他們大多數(shù)連“京東入駐通道”都不知道，連鎖酒店集團(tuán)那邊也沒見什么深度打通。

更麻煩的是，京東現(xiàn)在沒有專屬客服和業(yè)務(wù)經(jīng)理，出現(xiàn)問題還得酒店自己花時間查閱、打電話、等反饋，而這些問題，往往不是靠一個FAQ頁面能解決的。

對此，A君總結(jié)得特別好：“如果京東真想認(rèn)真做酒旅行業(yè)，就該從酒店行業(yè)挖人，前廳去做客服、銷售做業(yè)務(wù)，不要拿零售思維來搞服務(wù)業(yè)?！?/p>

他甚至還提到了一點機會：“其實京東自己有很多高凈值會員資源，如果真能把會員體系和酒店預(yù)訂深度打通，挖得好是有可能做出差異化競爭力的?！?/p>

不過客觀地說，京東酒旅這波操作雖然在執(zhí)行層面確實不太成熟，但也別太早給它判死刑。

畢竟這是它第一次真的跳出攜程體系自己做直營平臺，團(tuán)隊還在搭，系統(tǒng)還在調(diào)，規(guī)則也在試錯期。

就像一個剛上路的司機，開車時偶爾打點方向盤、急剎車、多踩油門，都很正常，只要別翻車，后面的路還有機會越開越穩(wěn)。

對商家來說，現(xiàn)在也許還看不到立竿見影的紅利，但誰也說不好三個月后，京東會不會突然整出點新花樣。

而只有平臺們卷起來，這些被平臺卷了N年的商家才可能真正有選擇。

所以，如果你也上線了京東，那就等等看，它還年輕，時間會給出答案。

今日話題：你如何看待京東酒旅的真實傭金數(shù)字 ？歡迎在下方留言框與旅界君互動。

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