伊瑪目·霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)

6月18日，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊在社交平臺(tái)上發(fā)文，宣布伊朗與以色列沖突進(jìn)入新階段：“大戰(zhàn)開(kāi)始了?！?/p>

當(dāng)前，以伊雙方的空襲愈演愈烈，以色列出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)實(shí)施空襲，伊朗則發(fā)射導(dǎo)彈。17日，我國(guó)正式宣布啟動(dòng)從伊朗和以色列撤僑工作事項(xiàng)。

伊朗是我國(guó)“一帶一路”倡議中具有重要戰(zhàn)略地位的國(guó)家。

早在2016年與中國(guó)簽署了共建“一帶一路”的合作文件，計(jì)劃在交通運(yùn)輸、鐵路、港口、能源等領(lǐng)域深化合作。

為繼續(xù)深化兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治關(guān)系，在中國(guó)與伊朗建交50周年之際，也就是在2021年，中國(guó)跟伊朗簽訂了《中國(guó)伊朗25年合作協(xié)議》。按照該協(xié)議，我國(guó)計(jì)劃在25年內(nèi)向伊朗投資4000億美元，投資范圍涵蓋能源、基建、金融、醫(yī)療衛(wèi)生等多領(lǐng)域，其中交通領(lǐng)域涉及鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、通信行業(yè)的合作。

過(guò)去幾年，我國(guó)與伊朗在交通領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)展了諸多實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目。然而，受伊朗的地緣政治、資金壓力、項(xiàng)目復(fù)雜性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的影響，項(xiàng)目的推進(jìn)節(jié)奏以及進(jìn)度均受到一定程度的影響，且開(kāi)展的項(xiàng)目與協(xié)議規(guī)劃中的大規(guī)模投資項(xiàng)目相比，仍有較大差距。

據(jù)“外交部發(fā)言人辦公室”消息稱，至18日，已有791名中國(guó)公民自伊朗轉(zhuǎn)移至安全地區(qū)，還有1000余人正在轉(zhuǎn)移撤離途中。隨著以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)大規(guī)模軍事打擊，兩國(guó)沖突急劇升級(jí)，伊朗境內(nèi)安全形勢(shì)惡化。在此情形下，中企在伊朗境內(nèi)在建及運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目可能因沖突影響而陷入停滯狀態(tài)

那中國(guó)在伊朗參與投資建設(shè)的交通項(xiàng)目有哪些呢？

鐵路

中伊國(guó)際鐵路

2025年5月28日，首班中國(guó)貨運(yùn)列車從中國(guó)西安出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦抵達(dá)伊朗阿普林干港（ApolinDryPort），標(biāo)志著中伊鐵路正式貫通。這是中國(guó)和伊朗之間，首次直接通過(guò)鐵路進(jìn)行直達(dá)貨物運(yùn)輸。

德黑蘭-哈馬丹-薩南達(dá)季鐵路改擴(kuò)建

2018年，國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬國(guó)機(jī)重工與伊朗正式簽署德黑蘭—哈馬丹—薩南達(dá)季（T-H-S）鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目合同，全長(zhǎng)約470公里，項(xiàng)目金額53.49億元。

設(shè)拉子至布什爾鐵路

2018年，中國(guó)建設(shè)與伊朗交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)發(fā)公司正式簽署了伊朗設(shè)拉子至布什爾鐵路項(xiàng)目合同，項(xiàng)目共250公里，項(xiàng)目金額約50億元。建成后，將徹底改變布什爾港“有港無(wú)鐵”的歷史。

克爾曼沙至霍斯拉維鐵路

2018年，中國(guó)土木工程集團(tuán)與伊朗道路與城市發(fā)展部下屬的交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及發(fā)展公司簽訂了伊朗克爾曼沙至霍斯拉維鐵路項(xiàng)目合同。線路全長(zhǎng)263公里，合同金額35.3億元人民幣。

德黑蘭地鐵

德黑蘭地鐵1、2號(hào)線由中信國(guó)際承建，3、4、5號(hào)線由北方國(guó)際承建。地鐵車輛則全部由北方國(guó)際、中車長(zhǎng)客與伊方合資的德黑蘭軌道車輛制造公司提供。

公路

德黑蘭北部高速公路一期工程

由上海外經(jīng)集團(tuán)等組成的中國(guó)聯(lián)合體承建，合同金額2.57億美元，線路全長(zhǎng)32公里，連接德黑蘭與里海沿岸城市查路斯。項(xiàng)目采用出口買(mǎi)方信貸模式，中國(guó)工商銀行提供近2億美元融資，是中伊首個(gè)高速公路合作項(xiàng)目。2020年建成通車。

機(jī)場(chǎng)

德黑蘭伊瑪目·霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目

是伊朗最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目投資27億美元，于2023年建設(shè)兩條新的跑道和兩個(gè)新的航站樓，并改善安全、航空、通信、導(dǎo)航等設(shè)施。

該項(xiàng)目是《中國(guó)伊朗25年合作協(xié)議》簽署后的首個(gè)重大落地基建項(xiàng)目，標(biāo)志兩國(guó)合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

伊朗政府早在2016年就計(jì)劃對(duì)該機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，但因受美國(guó)等西方國(guó)家的制裁，該計(jì)劃直至2023年才正式實(shí)施。鑒于此前的經(jīng)驗(yàn)，伊朗方與中國(guó)簽署了一項(xiàng)價(jià)值25億歐元的石油易貨協(xié)議，用于置換中國(guó)公司提供的金融、設(shè)備和技術(shù)。

該項(xiàng)目尚未完工。2025年6月13日，伊朗德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)暫停運(yùn)營(yíng)，這一情況可能對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生一定影響。

港口

恰巴哈爾港

恰巴哈爾港是伊朗通向印度洋的戰(zhàn)略門(mén)戶，中國(guó)企業(yè)參與了該港口的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如港口物流和工業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目。

班達(dá)爾阿巴斯港

班達(dá)爾阿巴斯港是伊朗重要的港口之一，中國(guó)協(xié)助升級(jí)班達(dá)爾阿巴斯港的集裝箱碼頭，提升了伊朗南部的海運(yùn)能力。