近日

成都軌道交通10號線三期紅牌樓站

最后一期圍擋已經(jīng)全部拆除

隨著建設進度的加快

今年成都軌道交通在建項目

已累計退圍近25萬平方米

成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站位于武侯區(qū)佳靈路與二環(huán)高架路交叉口西南側(cè)，沿佳靈路呈東北西南向設置。本次退圍范圍為佳靈路紅牌樓廣場1號寫字樓前約400米的路段。現(xiàn)場，佳靈路已恢復雙向8車道通行。

▲紅牌樓站拆圍前

▲紅牌樓站拆圍后

“按照施工計劃，紅牌樓站前期已完成七期階段性退圍，目前附屬施工、管線回遷和道路恢復完成后，我們就立即拆除了最后的圍擋。”成都軌道建設公司周濤介紹道。此次退圍后，佳靈路交通壓力得到緩解，市民出行更加便捷。

▲紅牌樓站拆圍后

“圍擋拆除了，道路變寬了，新站也快要開了，以后出行就更方便了！”附近居民謝女士欣喜地說道。

10號線三期紅牌樓站位于紅牌樓商圈中心路段，車流人流量大，作業(yè)場地受限。此外，這一站還需要承擔盾構始發(fā)、盾構接收及鋪軌任務，相較于一般施工組織難度更高，站點打圍時間更長。

▲紅牌樓站拆圍后

面對鬧市打圍的難題，建設團隊采取了“動態(tài)打圍”的解決方案。“我們不是簡單地把施工場地一圍了之，而是不斷地精細調(diào)整。力求保障高質(zhì)量推進建設的同時，最大程度降低施工打圍對周邊環(huán)境的影響?！敝軡硎?。

施工過程中，團隊先后完成8次階段性退圍和20余次圍擋微調(diào)，最大限度釋放道路空間。

▲紅牌樓站拆圍后

紅牌樓站優(yōu)化施工工序，在盾構施工的同時進行附屬結(jié)構施工，完成后便立即恢復部分機動車道和人行道，并迅速開展管線回遷和道路恢復，所有工序完成后就立即拆除了所有圍擋。

隨著成都軌道各線路建設的加速推進，退圍工作也在如火如荼地進行。今年以來，成都軌道交通在建項目已累計退圍近25萬平方米。

軌道交通17號線二期

陽公橋站、西大街站

紅星橋站、踏水橋站等16個工點

累計退圍約5.8萬平方米

軌道交通13號線一期

萬壽橋站、萬家灣站

青羊?qū)m站、九眼橋站等18個工點

累計退圍約10.6萬平方米

軌道交通30號線一期

金融城北站、府城橋站

益州大道站、新園大道站等13個工點

累計退圍約6.6萬平方米

軌道交通10號線三期

高升橋站、紅牌樓站等4個工點

累計退圍約1.7萬平方米

軌道交通18號線三期

倪家橋站、官堰站等2個工點

累計退圍約0.2萬平方米

圍擋拆除，新線將近

讓我們一起期待

新線開通后的便利生活吧！