小米yu7毫無疑問已經(jīng)成功，在發(fā)布18小時以后，小米汽車公布了yu7的鎖單量，總數(shù)來到了24萬臺！如果在發(fā)布會后的訂單不能說明問題，鎖單量可就不一樣了。因為鎖單以后，定金的錢就不能退了。這也就是說，這24萬臺鎖單，大都會成為最終成交的單量，很難泡湯，畢竟誰也不會讓自己的定金白白打水漂。

但是面對yu7的成功，小米汽車是理性的。雷軍在最近接受采訪的時候，主要談到了兩點，一個就是小米汽車拒絕價格戰(zhàn)，拒絕內(nèi)卷，目標是要做高端。而針對小米汽車的成功，雷軍否認小米是靠營銷，他認為。個別同行把小米包裝成是靠營銷成功，但在今天在任何一個維度研發(fā)質(zhì)量等等方面上，他覺得小米絕大多數(shù)都是領(lǐng)先的。

所以在雷軍看來，小米汽車能夠成功，也是依托了強大的研發(fā)設(shè)計能力，和營銷的關(guān)系并不大。不知道這樣的一個觀點，大家是否認同，我覺得小米yu7能夠獲得如此多的訂單量，和品牌的營銷也是有著直接關(guān)系的，這一點不應(yīng)該被完全否定。在這輛汽車發(fā)布之前，小米做了非常多的鋪墊，難道這不是小米成功的原因嗎？

與此同時，針對小米yu7的一些討論也在繼續(xù)。此前我們也都知道，小米yu7被公布進行了一項24小時測試。而這項測試也引發(fā)了討論，兩大車圈頂流媒體人直接下場互噴。今天陳震也是直接回應(yīng)了韓路的言論，陳震表示，韓路他所說的，24小時持續(xù)最高功率輸出，在現(xiàn)實道路上是不可能模擬到的，這種情況只有在臺架上進行試驗。

所以按照陳震的說法，小米yu7的24小時測試并不是完全極端的最高功率輸出，這也就意味著這項測試的目的和意義，被某些極端粉絲吹噓過高。