江蘇
小米yu7毫無疑問已經(jīng)成功，在發(fā)布18小時(shí)以后，小米汽車公布了yu7的鎖單量，總數(shù)來到了24萬臺(tái)！如果在發(fā)布會(huì)后的訂單不能說明問題，鎖單量可就不一樣了。因?yàn)殒i單以后，定金的錢就不能退了。這也就是說，這24萬臺(tái)鎖單，大都會(huì)成為最終成交的單量，很難泡湯，畢竟誰也不會(huì)讓自己的定金白白打水漂。
但是面對(duì)yu7的成功，小米汽車是理性的。雷軍在最近接受采訪的時(shí)候，主要談到了兩點(diǎn)，一個(gè)就是小米汽車拒絕價(jià)格戰(zhàn)，拒絕內(nèi)卷，目標(biāo)是要做高端。而針對(duì)小米汽車的成功，雷軍否認(rèn)小米是靠營銷，他認(rèn)為。個(gè)別同行把小米包裝成是靠營銷成功，但在今天在任何一個(gè)維度研發(fā)質(zhì)量等等方面上，他覺得小米絕大多數(shù)都是領(lǐng)先的。
所以在雷軍看來，小米汽車能夠成功，也是依托了強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，和營銷的關(guān)系并不大。不知道這樣的一個(gè)觀點(diǎn)，大家是否認(rèn)同，我覺得小米yu7能夠獲得如此多的訂單量，和品牌的營銷也是有著直接關(guān)系的，這一點(diǎn)不應(yīng)該被完全否定。在這輛汽車發(fā)布之前，小米做了非常多的鋪墊，難道這不是小米成功的原因嗎？
與此同時(shí)，針對(duì)小米yu7的一些討論也在繼續(xù)。此前我們也都知道，小米yu7被公布進(jìn)行了一項(xiàng)24小時(shí)測試。而這項(xiàng)測試也引發(fā)了討論，兩大車圈頂流媒體人直接下場互噴。今天陳震也是直接回應(yīng)了韓路的言論，陳震表示，韓路他所說的，24小時(shí)持續(xù)最高功率輸出，在現(xiàn)實(shí)道路上是不可能模擬到的，這種情況只有在臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。
所以按照陳震的說法，小米yu7的24小時(shí)測試并不是完全極端的最高功率輸出，這也就意味著這項(xiàng)測試的目的和意義，被某些極端粉絲吹噓過高。
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潘幸知
