Hi，我是唐大業(yè)，盡說大實話！

3分鐘訂單破20萬，1小時達28.9萬臺、18小時鎖單24萬臺！

隨著YU7大定海報的刷屏，小米又一次創(chuàng)造了車圈的神話。

雷軍雖然嘴上喊著“壓力大，遠超想象”，但身體一定是誠實的。此時的他，真的建議出門戴個口罩。要不然，微微上揚的嘴角是真的掩飾不了笑意。

小米YU7的發(fā)布，對小米來說至關(guān)重要。其能否取得成功，將很大程度決定小米汽車的未來。

不過這款車確實沒讓雷軍失望，比Model Y還便宜的價格，不僅把特斯拉干破防了，更是讓前不久發(fā)表“差生論”并和雷軍隔空互懟的余承東十分尷尬。

YU7遠超SU7的表現(xiàn)，讓最近憋了一肚子氣的米粉有了底氣。于是，余承東抖音賬號的評論區(qū)徹底淪陷，成了米粉狂歡的基地。

而在另一邊，在盧偉冰說出要將格力踢出家電前三的言論后，一向有事沒事就喜歡炮轟雷軍和小米的董明珠，也沉默了。

01

評論區(qū)淪陷，何嘗不是一種反噬！

“一想到Y(jié)U7賣這么多，每一個米粉都挺起了驕傲的胸膛！”

這是一位資深米粉在小米YU7大定后的評論感言。確實如這位粉絲所說，作為小米粉絲，看到Y(jié)U7所取得的成績，或許他們比雷軍還開心。

畢竟對于追求自己喜愛事物的人來說，喜歡的東西大賣，比當年拿三好學(xué)生、考全班第一還值得驕傲。

可誰能想到，這條評論并非出現(xiàn)在雷軍的社交媒體賬號或者YU7大定的新聞下，而是發(fā)在了華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東抖音賬號的評論區(qū)里。

余承東的抖音評論區(qū)，在小米YU7發(fā)售后簡直成了米粉的大型團建現(xiàn)場，米粉們那是不停地在評論區(qū)發(fā)YU7大定的海報，把各種段子和梗玩出了花。

有網(wǎng)友在評論區(qū)表示：“雷軍累不累我不知道，但我知道余總是真的累了?！?/p>

還有人調(diào)侃道：“yu總，7飯了嗎？昨天我一夜沒睡，你睡了嗎？”

看了這些評論，真是讓人哭笑不得。雖然沒有什么過激的言論，但絕對是攻擊性不高，侮辱性極強。也許余承東看了評論，真的要睡不著了。

然而，出現(xiàn)這樣的情況，并不令人感到意外。小米和華為之間的恩怨情仇已持續(xù)十多年，兩家的粉絲更是把“飯圈文化”演繹到了極致，經(jīng)常上演互相吐槽甚至攻擊的“好戲”。

而這一次余承東評論區(qū)淪陷，也與他此前一次爭議言論以及雷軍的隔空喊話有著密切的關(guān)系。

6月1日兒童節(jié)，雷軍通過微博宣布：“2025年小米su7交付量28000臺。我們正在全力為小米yu7大規(guī)模量產(chǎn)做準備，預(yù)計7月份量產(chǎn)?！?/strong>

雷軍在最后又說道：“剛學(xué)會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望?！?/strong>

隨后小米王化也發(fā)布微博，復(fù)讀小米汽車交付數(shù)據(jù)的同時，引用明代解縉對聯(lián)：“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空?！?/p>

很明顯，雷軍引用所謂”莫言“名言，王化又跟進補刀，是在嘲諷友商的詆毀行為，針對的正是華為和余承東。

因為就在前一天的深圳大灣區(qū)車展論壇上，有著余大嘴綽號的余承東，同樣說了一大段頗具嘲諷意味的話。

華為余承東當時表示：“從其他行業(yè)來的公司有強大的營銷能力、流量能力，只做一款車就賣爆了，雖然它的產(chǎn)品可能不那么好。按華為標準，有的車廠一臺車都不能發(fā)貨?！?/strong>

同時余承東還表示：“不能以最差生的成績來限制整個行業(yè)的能力，但也不能不顧生命安全地亂吹；要鼓勵優(yōu)秀生的發(fā)揮，否則社會就沒法進步了?！?/strong>

雖然余承東并沒有指名道姓，但明眼人都能看出，他說的正是前不久因SU7事故和虛假宣傳問題被推上風口浪尖的小米。

針對余承東的冷嘲熱諷，即將發(fā)售小米YU7的雷軍和小米哪能咽下這口氣，于是就有了“詆毀，本身就是一種仰望”的隔空喊話。

不過這次雷軍也鬧了笑話，這句所謂的莫言名言被網(wǎng)友扒出并非莫言所說，而是網(wǎng)上流傳的假名言。

雖然雷軍很快便刪除了這段話，但和余承東的互懟已是事實，在造車這件事上，雷軍誰都不服。

而這次被人攻陷評論區(qū)，對余承東來說，又何嘗不是一種流量反噬。

也許如今的余承東，已經(jīng)活成了自己最討厭的樣子。

他認為小米重營銷輕質(zhì)量，造車更是缺少核心技術(shù)，靠流量成為“虛假的爆款”，可他自己卻也在企業(yè)家個人IP的路上一路狂飆，發(fā)表各種爭議言論，意圖引爆和雷軍、小米之間的輿論之戰(zhàn)。

可惜，隨著小米YU7的爆賣，小米粉絲有了得瑟的資本，余承東成了調(diào)侃吐槽的對象。

這只能說，既然選擇了用流量打敗流量的路子，那就要做好被流量反噬的準備。

02

米粉狂歡，雷軍壓力更大！

數(shù)據(jù)顯示，在小米SU7單月交付突破2.8萬臺，YU7 三分鐘訂單突破20萬的同時，華為鴻蒙智行的品牌矩陣1-4月銷量同比下滑8.9%，四品牌總和竟不敵小米一款車。

而智界的第一款車S7和SU7是直接的競品關(guān)系，最新的R7和小米YU7更是展開了直接競爭。

雖然嘴上充滿了對小米汽車的蔑視，可面對銷量的頹勢，華為和余承東的身體還是誠實的。

現(xiàn)在的余承東很著急，他想不通一件事，明明華為有著更好的技術(shù)和品質(zhì)，為何卻在流量和品牌上總是拼不過小米。

暗諷小米的同時，華為確實也在行動。就在小米YU7發(fā)售前，智界汽車全系直降2萬元，精準對標小米YU7預(yù)期價格，勢必要在輿論和市場對小米展開更猛烈的狙擊。

而雷軍小米在經(jīng)歷SU7爆燃事故和碳纖維前艙蓋涉嫌虛假宣傳等負面事件后，也打破了低調(diào)，主動出擊回懟余承東的同時，在家電方面再度“挑釁”董明珠的格力。

“我還是覺得美的和海爾是非常優(yōu)秀的企業(yè)。無論是方總還是周總，都是極其有格局的企業(yè)家。非常期待和美的、海爾成為大家電的頭部企業(yè)?！?/p>

6月18日的一場直播中，小米總裁盧偉冰針對美的董事長方洪波此前在采訪中提及的“小米大家電聲稱三年之內(nèi)成為中國頭部（前三）”這一目標時如此回答。

不得不佩服盧偉冰的語言藝術(shù)，他是只字未提格力，卻字字針對格力，就差直接報對方身份證號了。

之后雷軍也罕見地加入此次暗戰(zhàn)，轉(zhuǎn)發(fā)微博表示：“美的、海爾都是非常優(yōu)秀的企業(yè)，我們需要認真向這些優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習。”

奇怪的是，一向喜歡懟天對地懟雷軍懟小米的董明珠，這次卻意外的選擇了沉默?；蛘咦罱亩髦閷嵲跊]功夫吵架了，她正忙著處理格力鈦爆雷，18億股權(quán)遭凍結(jié)的大麻煩。

而雷軍的表現(xiàn)也很奇怪。他一改往日低調(diào)主動懟起了友商，以前確實發(fā)生過。可如今的雷軍在企業(yè)家個人IP方面高奏凱歌，其平易近人、有求必應(yīng)的人設(shè)早已深入人心，選在這個時候向友商發(fā)難，屬實令人感到意外。

其實雷軍這么做的原因也很簡單：在經(jīng)歷多個負面事件后，小米急需用市場表現(xiàn)來證明自己的產(chǎn)品力，以此維護品牌的正面形象。

小米YU7大定，雷軍的確很開心。但余承東評論區(qū)淪陷，董明珠選擇沉默，雷軍的壓力更大了！

干趴友商這件事，確實開心解氣。但以雷軍的格局來看，這只會鞭策他再接再厲，穩(wěn)固手機市場的同時，在造車和家電領(lǐng)域取得更大的突破。

也許雷軍思考的更多的是，如何提高小米汽車的品質(zhì)以及安全方面的口碑，讓友商、友商的粉絲、路人心服口服。而在這方面，小米還有很長的路要走。

YU7的爆單，如同一把雙刃劍，在帶來巨大喜悅的同時，也瞬間將小米汽車推向了更險峻的關(guān)口。雷軍坦言“壓力大，遠超想象”，這絕非僅僅是謙虛之詞，而是更清醒的認知到自己的不足。

首先，指數(shù)級增長的交付壓力，是懸在小米頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”。

對小米的供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)爬坡、品控體系和售后服務(wù)能力提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

每一項都是需要真金白銀和時間沉淀的硬功夫。一旦交付延期、品控滑坡，瞬間將引爆流量的再次反噬；

其次，安全與信任的基石，仍需經(jīng)歷市場的淬煉。

SU7 的事故陰影尚未完全散去，碳纖維前艙蓋的虛假宣傳爭議也暴露了在宣傳尺度與產(chǎn)品細節(jié)把控上的不足。

YU7 作為定位更主流、銷量預(yù)期更高的車型，其承載的用戶期望和安全責任也呈幾何級增長。任何一個關(guān)于安全、可靠性的負面事件，在當下的輿論放大鏡下，都可能成為動搖消費者信任的導(dǎo)火索。

再者，友商的狙擊與行業(yè)競爭，只會更加白熱化。

余承東”睡不著”、董明珠的沉默絕不代表對手的偃旗息鼓。華為和格力的技術(shù)底蘊、渠道能力和品牌號召力依然強大。

小米憑借流量撕開了市場，但要在群狼環(huán)伺中站穩(wěn)腳跟，必須在技術(shù)上拿出真正具有壁壘的硬實力，擺脫重營銷輕質(zhì)量的標簽。

最后筆者想說是，小米、華為還有格力，都是優(yōu)秀的科技企業(yè)，飯圈文化真該消停一下了！