神舟二十號(hào)乘組在軌才滿兩個(gè)月，沒想到就安排了出艙任務(wù)活動(dòng)，這速度是不是有點(diǎn)快？而對于這一次出艙任務(wù)來說，我國神舟二十號(hào)乘組出艙又做了什么呢？

不得不說，從任務(wù)的情況來看，也是執(zhí)行了我國空間站最為關(guān)鍵性的任務(wù)，這對我國空間站的運(yùn)行來說，也是好事情，那到底做了什么？

其實(shí)就是中國空間站出艙之中，挑戰(zhàn)難度最高，危險(xiǎn)系數(shù)最大的任務(wù)。

神舟二十號(hào)2次出艙：再次加防！

的確，在這一次出艙任務(wù)活動(dòng)之下，神舟二十號(hào)航天員乘組再次執(zhí)行了加防任務(wù)，這讓很多人比較疑惑，為什么還在加防？這一項(xiàng)該任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有多高，難度有多大？

說一個(gè)簡單的問題，那就是在我國航天員出艙任務(wù)之中，并不是任何時(shí)候都可以出艙。

比如：6月大家看到了數(shù)次太陽爆發(fā)活動(dòng)，多次X級(jí)別耀斑，數(shù)次地磁暴活動(dòng)的產(chǎn)生，在這種情況之下，是堅(jiān)決不能出艙的，是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樘柣顒?dòng)可能帶來航天器的快速墜落，同時(shí)，在太陽活動(dòng)之下，還具有大規(guī)模的高能粒子釋放，在這種情況之下，也會(huì)對航天員帶來危險(xiǎn)。

所以，這樣的環(huán)境之下，是具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，而且就算是沒有這些，出艙活動(dòng)也還會(huì)有其他的風(fēng)險(xiǎn)，比如：此前航天員劉伯明出艙時(shí)，地面監(jiān)測到了航天員附近區(qū)域的異常輻射值，就算是處于出艙狀態(tài)，也必須緊急返回。這也說明了風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在。那為什么還在加防？

其實(shí)，對于這一項(xiàng)任務(wù)來說，是長期的計(jì)劃，可能只有全面對整個(gè)空間站實(shí)現(xiàn)了加防，我國也才會(huì)進(jìn)行停止，這主要是其太空碎片的撞擊風(fēng)險(xiǎn)太大，此前我國在神舟十七號(hào)載人飛船任務(wù)的時(shí)候，就進(jìn)行了該事情的說明，在運(yùn)行的過程之中，太空碎片撞擊了太陽翼，雖然沒有影響到空間站的運(yùn)行，但過后我國事實(shí)了修復(fù)，并且為了提升整個(gè)空間站的安全系數(shù)，我國采取了太空加防措施。

也就是針對空間站一些有必要，重點(diǎn)的防護(hù)區(qū)域進(jìn)行加防。

所以，大家看到神舟十八號(hào)，神舟十九號(hào)乘組，包括如今的神舟二十號(hào)乘組，都在做這事情，這就是因?yàn)槠涮占臃肋€沒有做到，完到底要加防做久呢？

這個(gè)需要根據(jù)我國的情況而定，我國到底給出了多大的加防區(qū)域，這個(gè)沒有明確說明過程，所以，沒有人知道具體執(zhí)行多久，但只要執(zhí)行完成了，那肯定就是做一些巡防等事情了。

而這一次神舟二十號(hào)乘組在繼續(xù)做，說明還沒有結(jié)束，這一次的太空碎片防護(hù)裝置的安裝，也再次提升了我國空間站的整體安全系數(shù)。

也就是因?yàn)檫@樣，我國空間站的運(yùn)行時(shí)間才會(huì)更長，此前我國也明確說明了，中國空間站的設(shè)計(jì)時(shí)間為10年，但在進(jìn)行空間站維修等之后，已經(jīng)可以運(yùn)行超過15年了，未來還會(huì)走向20年，甚至30年等等，這些都是其提升使用周期的方式，方法。

然而，對于未來的空間站來說，也還會(huì)繼續(xù)發(fā)生改變，也不是簡單的維護(hù)等問題。

中國太空母港也要來了

對于未來中國空間站的走向，我國已經(jīng)明確說明了，要實(shí)現(xiàn)“太空母港”的大型空間站，大型太空實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，所以，要進(jìn)行全面升級(jí)。

并且在6月的時(shí)候，我國也宣布了，在進(jìn)行升級(jí)之后，其結(jié)構(gòu)上將從三艙T字形，擴(kuò)展組裝到新的結(jié)構(gòu)，形成“十字形”“干字形”等擴(kuò)展構(gòu)型。

而在擴(kuò)展之后，其功能也會(huì)發(fā)生巨大的變化，會(huì)形成一個(gè)真正的太空母港。到底有什么變化？

按照我國的要求，在空間站的未來是走向更大的合作，其實(shí)現(xiàn)階段大家也看到了一點(diǎn)，其國外航天員的合作已經(jīng)出現(xiàn)，國外項(xiàng)目合作也批準(zhǔn)了印度，日本等17個(gè)國家的項(xiàng)目了，但這只是開始，未來我國還會(huì)繼續(xù)走這樣的路線，實(shí)現(xiàn)更多國家的合作，而建立在大規(guī)模實(shí)驗(yàn)任務(wù)之下，國外航天員走向中國空間站的時(shí)間必然會(huì)更多。

而我國空間站在升級(jí)之后，也將建立一個(gè)國際平臺(tái)，并且為國外提供相關(guān)性的中心點(diǎn)，在這種情況之下，我國就會(huì)走出更加具有獨(dú)特的路線，如我國如今使用的是神舟飛船前往中國空間站，但在我國進(jìn)行空間站升級(jí)之后，就不一樣了，可以允許國外飛船跟中國空間站進(jìn)行對接，也就是說國外飛船可以實(shí)現(xiàn)本土發(fā)射，然后對接到中國空間站執(zhí)行任務(wù)，只不過，中國有一個(gè)要求。

那就是對接口必須按照中國的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，所以，想要自己本國的飛船對接中國空間站，就要按照要求來，就算是以如今其他國家的飛船沒有辦法對接，那至少也應(yīng)該有個(gè)對接口才行，不然只能乘坐神舟飛船了，這就是差別。

所以，中國空間站才是走向其國際合作的重要一步，這也算是符合我國航天要求，只要按照要求來，一切都沒有問題。

中國航天是開放的

對于中國航天發(fā)展，未來的走向必然是開放的模式，這是我國堅(jiān)持的方向，并且除了中國空間站之外，在很多項(xiàng)目上也是如此，比如：衛(wèi)星合作，嫦娥工程，火星工程合作等等，都是我國航天領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵。

當(dāng)然，也就是如此的開放，我國航天領(lǐng)域也在不斷的突破新高，并且我國的航天“朋友圈”也在繼續(xù)擴(kuò)大之中，截止2024年底，我國已經(jīng)與50多個(gè)國家合作了。

所以，未來在航天領(lǐng)域的繼續(xù)擴(kuò)展之下，必然也會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的航天合作，創(chuàng)造更多的成就，這是必然的趨勢。

也期待愿意合作的，符合我國要求的，一起來進(jìn)行合作發(fā)展，我國的航天大門永遠(yuǎn)開放的，如果不符合要求的，也就算了，申請了也沒有意義，會(huì)直接拒絕，這就是基本情況。