機(jī)場(chǎng)混凝土道面裂縫直接影響飛行安全與運(yùn)營效率，深入剖析裂縫成因并匹配專業(yè)修復(fù)材料是解決問題的關(guān)鍵。

早期裂縫多由原材料特性、水灰比失調(diào)、施工溫差與工藝、切縫時(shí)機(jī)不當(dāng)?shù)葍?nèi)部因素引發(fā)。例如，水泥水化熱積聚導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差過大，易產(chǎn)生溫度裂縫。此類裂縫一旦形成，將持續(xù)削弱混凝土結(jié)構(gòu)性能，需通過嚴(yán)格的施工管控來規(guī)避。施工前需對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，施工過程中嚴(yán)格把控工藝流程、材料制備速度及設(shè)備操作規(guī)范，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問題，需詳細(xì)記錄施工日志，以便后續(xù)針對(duì)性改進(jìn)。

道面在使用過程中產(chǎn)生的裂縫，主要分為兩類。其一，飛機(jī)起降時(shí)的巨大荷載與沖擊力，會(huì)導(dǎo)致混凝土疲勞損傷，雖目前技術(shù)無法完全消除裂縫，但選用抗疲勞性能優(yōu)異的材料并保證混凝土構(gòu)件整體性，可有效延緩裂縫發(fā)展。其二，機(jī)場(chǎng)地基覆蓋范圍廣，不同區(qū)域地基條件存在差異，若下部支撐力不均衡，極易引發(fā)混凝土構(gòu)件不均勻沉降，加速裂縫擴(kuò)展。施工時(shí)需嚴(yán)格控制路基平整度與沉降壓實(shí)度，確保同一材料使用范圍內(nèi)的偏差符合標(biāo)準(zhǔn)，否則需進(jìn)行強(qiáng)化處理。

針對(duì)不同類型的裂縫，佰思特冷補(bǔ)灌縫膠（硅酮）和 KG166 - 雙組份硅酮灌縫膠展現(xiàn)出顯著的修復(fù)優(yōu)勢(shì)。

冷補(bǔ)灌縫膠為單組份有機(jī)硅酮類密封膠，具有無需加熱、常溫施工的特性，接觸空氣與水分后快速固化成堅(jiān)韌的橡膠狀固體。其耐高低溫性能卓越，在 - 40℃至 204℃的極端溫度環(huán)境下，仍能保持不脆裂、不流淌的穩(wěn)定性能，且每公斤材料可灌注 10 - 15m（1cm 寬、3 - 4cm 深）的裂縫，經(jīng)濟(jì)高效。

而 KG166 - 雙組份硅酮灌縫膠則以快速固化為核心優(yōu)勢(shì)，在低溫和常溫環(huán)境下，20 分鐘即可表干通車，1 小時(shí)固化完全，能承受正常交通荷載。其對(duì)多數(shù)基材無需底涂劑，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境條件，極大提升了機(jī)場(chǎng)道面裂縫修復(fù)效率。