在數(shù)字技術(shù)重塑出行生態(tài)的時(shí)代，汽車已從單一交通工具躍升為智能生活終端。作為人機(jī)交互的核心樞紐，智能座艙的技術(shù)革新不僅決定用戶體驗(yàn)上限，更成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵賽道。領(lǐng)克于2025數(shù)字化理事會(huì)?智能座艙體驗(yàn)營(yíng)中，以LYNK OS N升級(jí)與Flyme Auto Go技術(shù)為核心，為行業(yè)同質(zhì)化困境提供破局方案，開辟智能出行新路徑。

雙階段OTA升級(jí)重塑新車機(jī)體驗(yàn)

領(lǐng)克通過(guò)雙階段OTA升級(jí)，全面重塑新車機(jī)全鏈路使用體驗(yàn)。LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本的首輪升級(jí)，著力夯實(shí)基礎(chǔ)性能并完善生態(tài)體系。適配瀏覽器、QQ音樂(lè)等常用應(yīng)用，讓車內(nèi)娛樂(lè)與信息獲取更為便捷；新增的巡航紅綠燈讀秒與可視化車道引導(dǎo)功能，有效提升導(dǎo)航直觀性與操作效率；語(yǔ)音助手識(shí)別精準(zhǔn)度與喚醒速度的顯著優(yōu)化，極大降低了操作難度。第二階段升級(jí)則聚焦視覺(jué)交互與AI能力強(qiáng)化。全新HMI界面設(shè)計(jì)、優(yōu)化后的HUD顯示，搭配重構(gòu)的車控邏輯，讓操作更貼合用戶習(xí)慣。大模型語(yǔ)音交互的引入，使系統(tǒng)支持方言識(shí)別，車控指令更趨日?；?，空間音效調(diào)節(jié)等功能也納入語(yǔ)音控制范疇，同時(shí)地圖搜索與多任務(wù)切換效率大幅提升。

Flyme Auto Go賦能老車機(jī)煥新

對(duì)于老車型智能化升級(jí)面臨的技術(shù)瓶頸，領(lǐng)克聯(lián)合魅族推出的Flyme Auto Go，以“手機(jī)算力車端呈現(xiàn)”的創(chuàng)新模式開辟了新路徑。老車機(jī)只需安裝應(yīng)用并完成手機(jī)綁定，就能借助手機(jī)硬件與AI能力，實(shí)現(xiàn)與新車型相近的智能體驗(yàn)。無(wú)論是沉浸式導(dǎo)航呈現(xiàn)，還是手機(jī)本地與在線音樂(lè)的無(wú)縫切換，均能輕松達(dá)成。Aicy語(yǔ)音助手支持周邊設(shè)施查詢、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等操作，頂部常駐的語(yǔ)音小窗與音樂(lè)控制區(qū)，在保障便捷性的同時(shí)兼顧行車安全，讓老車型無(wú)需更換芯片或重構(gòu)系統(tǒng)，即可享受智能座艙新功能。

領(lǐng)克與魅族的合作，不僅是智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的一次突破，更是對(duì)行業(yè)發(fā)展模式的大膽革新。當(dāng)眾多車企將智能體驗(yàn)與硬件緊密捆綁時(shí)，領(lǐng)克另辟蹊徑，以軟件創(chuàng)新和生態(tài)協(xié)同，推動(dòng)座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)化。這種模式既減輕了用戶使用成本，又促使智能汽車行業(yè)從“硬件驅(qū)動(dòng)”向“服務(wù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，為行業(yè)探尋出兼顧用戶體驗(yàn)與商業(yè)價(jià)值的可持續(xù)發(fā)展新道路。