圖片來源：度哥

據(jù)媒體報道，7月7日，奇瑞汽車成立奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）事業(yè)部、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部。

調(diào)整后的四大事業(yè)部中，星途事業(yè)部聚焦高端品牌星途，艾虎事業(yè)部聚焦經(jīng)典產(chǎn)品艾瑞澤和瑞虎，風(fēng)云事業(yè)部聚焦新能源品牌風(fēng)云，QQ事業(yè)部聚焦小車產(chǎn)品。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用，兼任奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理。

奇瑞汽車旗下的捷途、iCAR及與華為合作的智界品牌不在此次調(diào)整范圍內(nèi)。

奇瑞回應(yīng)稱，此次僅為內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整，不涉及品牌定位。調(diào)整的主要原因是為了實現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦、資源整合、強(qiáng)化協(xié)同、品牌向上。

2025年2月，奇瑞汽車向港交所遞交招股書，開始再一次上市嘗試。資料顯示，奇瑞汽車在2004年首次提出上市計劃，后多次嘗試上市未果。因此，在沖擊港股IPO的關(guān)鍵節(jié)點，奇瑞組織架構(gòu)的調(diào)整也備受關(guān)注。

值得注意的是，奇瑞汽車2024年前三季度新能源汽車的收入在總收入中的占比不足20%；新能源汽車銷量在2025年上半年占比仍未突破三成。

奇瑞汽車能否進(jìn)一步加快產(chǎn)品布局，提升新能源銷量，并完成IPO的“夢想”呢？

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加快資源整合●

奇瑞汽車旗下?lián)碛衅嫒?、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。其中奇瑞、捷途、星途兼顧燃油車和新能源汽車；iCAR、智界為新能源汽車品牌。

據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)，2025年上半年，奇瑞集團(tuán)累計銷售126.01萬輛，同比增長14.5%。其中奇瑞品牌累計銷售汽車73.72萬輛，同比增長3.15%；星途品牌累計銷售6.27萬輛，同比增長15.1%；捷途品牌累計銷售29.94萬輛，同比增長33.9%；iCAR品牌累計銷售4.45萬輛，同比增長60.5%；智界品牌累計銷售4.49萬輛，同比增長165.3%。

由此計算，奇瑞品牌貢獻(xiàn)了奇瑞集團(tuán)近六成的銷量，是其主要的銷量來源。此次奇瑞汽車成立的奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群也是為了聚焦主力品牌的資源，提高其競爭力。

招股書顯示，奇瑞品牌包括瑞虎（建議零售價5.79萬元-20.39萬元）、艾瑞澤（5.99萬元-14.89萬元）、風(fēng)云（9.99萬元-22.99萬元）等序列。

瑞虎是奇瑞品牌的核心序列，為SUV車型。2018年推出的瑞虎8和2016年推出的瑞虎7是其最暢銷的車型，截至2024年前三季度中，月均銷售超過2萬輛。招股書顯示，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，截至2024前三季度，瑞虎8在全球及中國燃油車市場，中國自主品牌乘用車公司中銷量分別排名第一及第三。

值得一提的是，這兩個車型也相繼推出過新能源車型。車主之家數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，瑞虎7 PLUS新能源銷量1867輛，而在2024年全年其銷量為2526輛。瑞虎8的新能源車型暫無銷量數(shù)據(jù)。顯然與瑞虎在燃油車的優(yōu)勢地位相比，瑞虎在新能源的布局并不出彩。

與瑞虎被納入艾虎事業(yè)部的艾瑞澤聚焦轎車，其主要車型為艾瑞澤8和艾瑞澤5。車主之家數(shù)據(jù)顯示，艾瑞澤8在2024年銷量13.75萬輛，2025年前五個月銷量5.41萬輛，月均銷量破萬；艾瑞澤5在2024年銷量2.63萬輛，2025年前五個月銷量6014輛。

將瑞虎和艾瑞澤納入同一事業(yè)部，其產(chǎn)品將覆蓋5萬元-20萬元的SUV、轎車車型，有望聚合兩大序列在燃油車的優(yōu)勢。

風(fēng)云事業(yè)部聚焦的新能源品牌風(fēng)云，專注混動SUV和轎車，目前主要有T10/T9/T8/A8L四款車型，車主之家數(shù)據(jù)顯示，2024年，風(fēng)云T9銷量52064輛，是其銷量最好的車型；其次為風(fēng)云A8，銷量29435輛，其余車型均未破萬。

小車則被劃入QQ事業(yè)部。2025年6月，奇瑞推出新款小車車型奇瑞多米，售價5.99萬元起。4月就有消息稱，原本屬于奇瑞集團(tuán)iCAR品牌旗下的產(chǎn)品線QQ冰淇淋、大螞蟻、小螞蟻，已被剝離，整合至奇瑞品牌下。加上新出的奇瑞多米，奇瑞又再度將目標(biāo)放在了小車車型上，以進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

星途（建議指導(dǎo)價10.99萬元-31.98萬元）作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，旗下有星途序列和星紀(jì)元序列，但存在感一直不高。此次被納入奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群統(tǒng)一管理，或許也是為了進(jìn)一步資源整合以提高其在高端市場的競爭力。

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新能源汽車占比仍較低●

從行業(yè)角度來看，整合已經(jīng)成為了不少車企的共同選擇。吉利、東風(fēng)、廣汽等車企都在進(jìn)行不同程度的整合，以聚合研發(fā)資源，降本增效。

對正在沖擊IPO的奇瑞汽車來說，其更需要進(jìn)一步證明自身實力。從業(yè)績來看，奇瑞汽車保持著高增長。招股書顯示，2022年、2023年以及2024年前三季度，奇瑞汽車營收分別為926.18億元、1632.05億元、1821.54億元；利潤分別為58.06億元、104.44億元、113.12億元；毛利率分別為13.8%、16%、14.8%。

但從收入構(gòu)成來看，奇瑞汽車存在明顯的燃油車依賴。2022年、2023年以及2024年前三季度，奇瑞汽車的燃油車營收占比分別為75.9%、87.8%和74.8%。而新能源汽車在總收入中的占比分別為13.2%、4.9%、16.0%。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)，2025年上半年銷售新能源汽車35.94萬輛，占總銷量的28.52%。

而新能源汽車正成為國內(nèi)汽車市場的主要增量。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年上半年，國內(nèi)累計零售1090.1萬輛汽車，同比增長10.8%。其中新能源乘用車1-6月累計零售546.8萬輛，增長33.3%。

因此，奇瑞汽車也要加快其新能源汽車布局。2023年以來，奇瑞推出了專注新能源的iCAR品牌和智界品牌，星途品牌的高端產(chǎn)品序列星紀(jì)元，奇瑞品牌旗下的風(fēng)云，以及捷途品牌下的山海。奇瑞汽車在招股書中表示，以上品牌和序列涵蓋了從A級至C級車型，以及包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車在內(nèi)的多種動力類型，完成新能源品牌矩陣向高端拓展。

在招股書中，奇瑞汽車表示，其上市募資將用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車。包括發(fā)展及擴(kuò)充新能源汽車產(chǎn)品，不斷推出新能源汽車車型及現(xiàn)有產(chǎn)品序列的新能源版本；繼續(xù)投資于新能源汽車車型的研發(fā)，并推出多款插電式混合動力汽車、增程式電動汽車及純電動汽車，并提供不同的定位和功能。

此外，還將用于下一代汽車及先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以提高研發(fā)能力。包括投資電動化技術(shù)及汽車平臺架構(gòu)升級；投資智能駕駛及智能座艙解決方案。

從不到20%的新能源收入占比，以及不足30%的新能源銷量來看，奇瑞汽車在新能源汽車的布局或許還需要加快速度。此番奇瑞汽車為了加快資源整合和品牌協(xié)同，設(shè)立奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，能帶來何種效果，還需持續(xù)關(guān)注。

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）