2025年7月，濟(jì)寧港航集團(tuán)旗下中交潤楊公司申報(bào)的“四條67.6米LNG集散兩用船購置項(xiàng)目”成功斬獲國家“兩新”政策新建新能源清潔能源船舶補(bǔ)貼1330萬元。

這不僅意味著新能源船舶補(bǔ)貼政策從文件走向?qū)嵺`，更折射出我國內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

四條LNG集散兩用船的綠色價(jià)值

此次中交潤楊公司購置的四條67.6米LNG集散兩用船，堪稱內(nèi)河綠色航運(yùn)的“技術(shù)樣板”。

這些船舶采用LNG（液化天然氣）作為動(dòng)力，相比傳統(tǒng)燃油，具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢。據(jù)測算，LNG動(dòng)力船可使污染物排放量降低90%以上，碳排放減少15%，大幅改善內(nèi)河航運(yùn)對周邊環(huán)境的影響。

在續(xù)航能力方面，該船型也表現(xiàn)出色，能夠滿足內(nèi)河長距離運(yùn)輸需求，保障物流運(yùn)輸?shù)母咝c穩(wěn)定。配套創(chuàng)新方面，依托濟(jì)寧內(nèi)河港口優(yōu)勢，濟(jì)寧港航集團(tuán)已配套建設(shè)LNG加注設(shè)施，形成“船-港-氣”閉環(huán)。

此次國家“兩新”補(bǔ)貼直指痛點(diǎn)，以真金白銀降低企業(yè)初始投資壓力。經(jīng)估算，補(bǔ)貼金額占項(xiàng)目總投資的相當(dāng)比例，有效降低了企業(yè)的投資門檻，使原本因成本問題望而卻步的項(xiàng)目得以順利落地。

更重要的是，從長期運(yùn)營效益看，LNG動(dòng)力船在燃料成本上具有明顯優(yōu)勢，百公里可節(jié)約燃料費(fèi)3000元，隨著運(yùn)營時(shí)間的增長，成本節(jié)約效應(yīng)將愈發(fā)顯著，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與盈利的雙贏。

可以說，這四條LNG集散兩用船的成功購置，不僅是濟(jì)寧港航自身綠色發(fā)展的重要里程碑，更對整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)具有示范引領(lǐng)作用。

項(xiàng)目的實(shí)施，向行業(yè)展示了新能源船舶在技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性以及政策支持下的可操作性，打消了眾多企業(yè)對新能源船舶的疑慮。

下一步，預(yù)計(jì)將吸引更多內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)跟進(jìn)，加快新能源船舶在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型從“試點(diǎn)探索”邁向“全面推廣”階段。

濟(jì)寧港航“首單”的漣漪效應(yīng)

作為濟(jì)寧市屬控股國有企業(yè)，濟(jì)寧港航集團(tuán)在新能源船舶領(lǐng)域的成功實(shí)踐，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有多重帶動(dòng)作用。

而京杭大運(yùn)河作為我國內(nèi)河航運(yùn)的重要通道，其綠色發(fā)展對全國內(nèi)河航運(yùn)具有示范意義。濟(jì)寧港航的四條LNG集散兩用船投入運(yùn)營后，將在京杭大運(yùn)河山東段形成綠色航運(yùn)示范航線，為其他船東與航運(yùn)企業(yè)提供直觀的綠色航運(yùn)實(shí)踐樣本。

隨著更多新能源船舶在京杭大運(yùn)河上的應(yīng)用，運(yùn)河沿線的生態(tài)環(huán)境將逐步改善，運(yùn)河的生態(tài)價(jià)值也將得到提升。同時(shí)，通過推廣新能源船舶，還可優(yōu)化京杭大運(yùn)河的航運(yùn)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步發(fā)揮大運(yùn)河在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與物流運(yùn)輸中的重要作用，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

從全國范圍來看，濟(jì)寧港航獲得全國首單內(nèi)河新能源船補(bǔ)貼，為全國內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)樹立了標(biāo)桿。它清晰地表明，在內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)只要抓住政策機(jī)遇，積極探索創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，就能在綠色發(fā)展道路上取得突破。

濟(jì)寧港航集團(tuán)斬獲全國首單內(nèi)河新能源船補(bǔ)貼，這1330萬元資金如同星星之火，點(diǎn)燃了內(nèi)河航運(yùn)綠色革命的燎原之勢。從政策推動(dòng)到技術(shù)創(chuàng)新，從項(xiàng)目實(shí)踐到行業(yè)變革，我們看到了內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐與廣闊前景。

在未來的征程中，隨著各方的共同努力，內(nèi)河航運(yùn)必將擺脫傳統(tǒng)模式的束縛，駛向綠色、智能、高效的新未來，為我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。

首筆補(bǔ)貼的落地只是起點(diǎn)。這1330萬元補(bǔ)貼猶如一顆投入水面的石子，激起的漣漪正在改變整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)的生態(tài)。當(dāng)越來越多的企業(yè)算清“環(huán)保賬”與“經(jīng)濟(jì)賬”，綠色航運(yùn)才能真正從政策驅(qū)動(dòng)走向市場自覺，為我國交通強(qiáng)國建設(shè)注入綠色動(dòng)能。

相信未來在“雙碳”目標(biāo)下，傳統(tǒng)能源城市完全可以通過主動(dòng)轉(zhuǎn)型占據(jù)新賽道。當(dāng)越來越多的企業(yè)從觀望轉(zhuǎn)向主動(dòng)布局，綠色航運(yùn)將徹底實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的跨越。

“兩新”政策為綠色航運(yùn)保駕護(hù)航

近年來，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，我國各行業(yè)紛紛踏上綠色轉(zhuǎn)型之路。內(nèi)河航運(yùn)業(yè)因其在物流運(yùn)輸體系中的關(guān)鍵地位，以及傳統(tǒng)航運(yùn)模式帶來的環(huán)境污染問題，成為綠色轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)領(lǐng)域。

而政策的及時(shí)跟進(jìn)，為這場轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。2024年7月國家發(fā)展改革委和財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，其中明確提到，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，針對新建新能源和清潔能源船舶，將依據(jù)不同船舶類型，按照1000—2200元/總噸的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼。

這一政策的出臺，旨在通過資金杠桿，加速內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的綠色升級，減少碳排放與污染物排放，助力我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

具體來看，“兩新”政策聚焦新能源與清潔能源船舶，對符合標(biāo)準(zhǔn)的新建船舶給予高額補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮船舶噸位、能源類型、技術(shù)先進(jìn)性等因素，旨在鼓勵(lì)企業(yè)采用更環(huán)保、高效的船舶技術(shù)。

更值得關(guān)注的是，除了國家層面的政策，地方政府也積極響應(yīng)，出臺一系列配套措施。山東省為推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，對京杭運(yùn)河山東段集裝箱船舶實(shí)施免費(fèi)過閘；2025年4月1日起，對通過京杭運(yùn)河山東段船閘的新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低新能源船舶的運(yùn)營成本。

國家與地方政策的協(xié)同發(fā)力，形成了強(qiáng)大的政策合力，為內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型營造了良好的政策環(huán)境。