【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年上半年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)風(fēng)起云涌，各大車企紛紛發(fā)力，多款重磅新品的推出雖說(shuō)讓競(jìng)爭(zhēng)變得格外激烈，也讓消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

這其中，上市不久的江淮T8勁擎版皮卡，憑借豐富的配置和出色的性能，在10萬(wàn)級(jí)精品皮卡市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。不僅助力江淮皮卡在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，更重塑中國(guó)商用皮卡價(jià)值標(biāo)桿，推動(dòng)皮卡市場(chǎng)朝著高品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)邁進(jìn)。

回本價(jià)值升級(jí)，超越用戶期待

商用皮卡的核心訴求就是四個(gè)字——多拉快跑，這方面江淮皮卡可謂經(jīng)驗(yàn)豐富?；趯?duì)用戶和市場(chǎng)的深入調(diào)研，江淮精準(zhǔn)推出的這款T8勁擎版全系可選1810mm超長(zhǎng)平底貨箱，結(jié)合1520mm內(nèi)寬和470mm內(nèi)高，實(shí)現(xiàn)1300L最大有效容積。

T8勁擎版不僅輕松放下8個(gè)大尺寸油桶、50-60袋水泥或12個(gè)常規(guī)尺寸的大紙箱，還自帶4個(gè)外置繩鉤、4個(gè)內(nèi)部錨點(diǎn)、龍門架、側(cè)踏板，以及防刮耐磨的貨箱寶涂層，將回本屬性“武裝到牙齒”。

貨箱能裝，底盤更要扛得住。江淮皮卡行業(yè)首創(chuàng)的2縱9橫的變截面疊焊梯形車架，配合前不等長(zhǎng)雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架+后“3+2”式鋼板彈簧整體橋懸架，實(shí)現(xiàn)更高的車架剛性和抗扭曲性能，確保重載不翹頭、不扭曲，具備行業(yè)領(lǐng)先的重載能力和車身穩(wěn)定性。

來(lái)到車內(nèi)，舒適細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)，大面積采用棕色皮革軟包，搭配鍍鉻亮條裝飾和雙拼配色，簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)，檔次感十足。

江淮T8勁擎版還提供真皮多功能方向盤、運(yùn)動(dòng)組合儀表、9英寸MP5觸摸屏，集成車機(jī)互聯(lián)、倒車影像、藍(lán)牙電話等貼心功能。全車多達(dá)12處儲(chǔ)物空間，包括車頂眼鏡盒、大容積手套箱、前排儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì)隨身物件隨手?jǐn)[放，貼心舒享駕乘空間。

后排不僅乘坐空間寬裕，座墊也可向上翻折以拓展載貨空間，有效容積約500L，加上貨箱一共有1800L的綜合最大容積，主打一個(gè)能裝多裝。

動(dòng)力性能強(qiáng)悍，駕控隨心馭動(dòng)

能多拉，當(dāng)然也要快跑。

江淮T8勁擎版搭載安康技術(shù)2.0T高性能柴油機(jī)，最大功率110千瓦（約150馬力），峰值扭矩高達(dá)400牛米，相比T8系列前作動(dòng)力性能提升明顯，尤其峰值扭矩區(qū)間低至1500-2500轉(zhuǎn)，初段動(dòng)力響應(yīng)更加直接，加速超車推背感十足，高速行駛也同樣從容強(qiáng)勁。

快跑的同時(shí)，動(dòng)力匹配的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性同樣重要。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，江淮T8勁擎版采用星瑞（參數(shù)丨圖片）6MT變速箱，高強(qiáng)度材質(zhì)的斜齒輪提升承扭性，多錐同步器結(jié)構(gòu)，提升低速換擋性能，4.333主減速比輕松應(yīng)對(duì)重載起步。

而在山區(qū)極端地形環(huán)境中，4L（低速四驅(qū)）高達(dá)16944牛米的輪端扭矩，面對(duì)重載、爬坡、高負(fù)荷、惡劣路況等極端工況，江淮T8勁擎版更加得心應(yīng)手。

比5MT多一個(gè)擋位，也帶來(lái)了更密集、更合理的齒比匹配，更平順絲滑的換擋舒適度，油耗也進(jìn)一步降低，NEDC綜合百公里油耗僅為7.9L，零百加速較競(jìng)品提升0.5秒以上。

性能拔群，也要從容駕馭。江淮T8勁擎版標(biāo)配DP-EPS電子轉(zhuǎn)向助力。相比其他競(jìng)品的傳統(tǒng)液壓助力，原地打輪單手即可，輕盈轉(zhuǎn)向讓駕駛體驗(yàn)輕松自如。高速行駛時(shí)，又能提供穩(wěn)重清晰的轉(zhuǎn)向手感，提升駕駛信心的同時(shí)帶來(lái)豐富的駕駛樂(lè)趣。

質(zhì)價(jià)比同級(jí)領(lǐng)先，可靠品質(zhì)為用戶保駕護(hù)航

身為生產(chǎn)工具，江淮T8勁擎版并沒(méi)有犧牲關(guān)于用車體驗(yàn)的方方面面，反倒憑借同級(jí)領(lǐng)先的質(zhì)價(jià)比，成為商用皮卡領(lǐng)域的一匹“黑馬”。

全系標(biāo)配主副駕安全氣囊+EPB電子駐車+Auto Hold自動(dòng)駐車+四輪盤剎+ESC電子穩(wěn)定控制+主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)，相比還停留在機(jī)械手剎+前盤后鼓的競(jìng)品車型，江淮T8勁擎版不僅誠(chéng)意十足，更凸顯了為用戶著想、不搞區(qū)別對(duì)待的安全平權(quán)主張。

作為皮卡必修科目，江淮T8勁擎版的越野能力看齊硬派SUV。最小離地間隙220mm，接近角30°、離去角22°，帶來(lái)無(wú)懼坎坷的超強(qiáng)通過(guò)性。采用厚度1mm低碳鋼下護(hù)板，覆蓋面積更大，確保底盤防護(hù)的堅(jiān)實(shí)可靠。

江淮T8勁擎版配備的電控分時(shí)四驅(qū)具備2.48倍扭矩放大的低速擋，搭配伊頓差速鎖，路遇陷車只需一鍵切換，即可輕松脫困。全機(jī)械結(jié)構(gòu)經(jīng)久耐用，不增加車重和油耗，帶來(lái)高效強(qiáng)悍無(wú)負(fù)擔(dān)的越野樂(lè)趣。

被動(dòng)安全方面，該車高強(qiáng)度籠式車身按照M1類乘用車碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，白車身鍍鋅板比例達(dá)到22%，1500MPa熱成型鋼等高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá)43%，搭配一體式側(cè)圍、加強(qiáng)型防撞桿的加持，車身扭轉(zhuǎn)剛性提升了20%。駕乘安全性提升的同時(shí)，也讓操控體驗(yàn)更具整體感，避免了傳統(tǒng)皮卡“尾大不掉”的詬病。

實(shí)力強(qiáng)悍的背后，可靠性更是不可或缺。江淮皮卡承諾發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保，只要用車過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，可隨時(shí)行駛到授權(quán)售后網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)維修。此外，江淮T8勁擎版還提供整車核心零部件質(zhì)保5年/20萬(wàn)公里，整車質(zhì)保3年/6萬(wàn)公里，讓用車再無(wú)后顧之憂。

與同級(jí)競(jìng)品相比，江淮T8勁擎版的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分突出。在同級(jí)競(jìng)品爭(zhēng)相內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，江淮皮卡率先跳脫出來(lái)，推出了同價(jià)質(zhì)更優(yōu)的江淮T8勁擎版，重塑商用皮卡價(jià)值標(biāo)桿。10.68-12.58萬(wàn)元的售價(jià)，加上廠家今年三季度推出3000元抵20000元的優(yōu)惠政策，就能買到集多拉快跑、高效強(qiáng)勁、安全舒適、無(wú)憂服務(wù)于一身的江淮T8勁擎版。

每一處產(chǎn)品價(jià)值的升級(jí)，背后都是江淮皮卡立足用車場(chǎng)景、解決用戶痛點(diǎn)的長(zhǎng)期主義。而唯有價(jià)值驅(qū)動(dòng)，才能推動(dòng)皮卡市場(chǎng)不斷向上，完成中國(guó)皮卡的全球破局。