乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國乘用車?yán)塾?jì)銷量為1090.1萬輛，同比增長10.8%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為546.8萬輛，同比增長33.3%，滲透率為50.2%。
從單月走勢來看，6月汽車銷量超200萬輛，是今年以來的峰值。從整個(gè)上半年來看，2月份車市銷量跌至最低點(diǎn)（138.4萬輛），3月份又升至194萬輛，4月至6月更是出現(xiàn)了“三連漲”的好景象。
1、轎車榜
2025上半年轎車市場累計(jì)零售量達(dá)503.5萬輛，同比增長10.9%。
從上半年轎車榜單來看，新能源車型滲透率高達(dá)53%。TOP20中，自主新能源和合資燃油車型各占8個(gè)席位，外資新能源車型僅有Model 3一款。
上半年轎車銷量冠軍被自主新能源車型吉利星愿奪得，這款小型新能源轎車以20.5萬輛的成績領(lǐng)跑轎車市場，比亞迪海鷗（17.5萬輛）排名第二，五菱宏光MINIEV（17.1萬）位列第三。
前三名均為自主新能源車型，合計(jì)銷量為55.1萬輛，占上半年轎車總銷量的10.4%，10萬以下的新能源轎車已成為家庭首購和短途通勤的主流選擇。另外，吉利旗下的微型新能源轎車熊貓以9.1萬輛排在第十六名。
緊湊型轎車比亞迪秦PLUS以16.4萬輛的銷量位列第四，也是上半年新能源緊湊型車銷量冠軍。
燃油車陣營中，合資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位，朗逸（13.7萬輛）和軒逸（13.6萬輛）分別排在第六至七名，不過同比卻出現(xiàn)了不同程度的下滑。自主燃油車在10-15萬元區(qū)間表現(xiàn)比較穩(wěn)定，比如紅旗H5排在第二十名，星瑞（9.1萬輛）列第十五名等。
以下是2025上半年轎車銷量TOP20：

2、SUV榜
2025上半年SUV市場累計(jì)零售量為535.8萬輛，同比增長11.2%。
從上半年SUV榜單來看，新能源車型滲透率超48%。自主SUV市場無論是在新能源還是燃油車領(lǐng)域，表現(xiàn)都很出色。
上半年SUV銷冠是外資新能源車型特斯拉Model Y，這款中型SUV以17.1萬輛的成績領(lǐng)跑SUV市場。自主燃油車型星越L以14.6萬輛的成績排名第二，并且也是上半年緊湊型燃油SUV銷冠。
第三名比亞迪宋PLUS新能源銷量13.7萬輛，宋pro新能源（10.0萬輛）排名第五，元PLUS（7.8萬輛）位居第十五。比亞迪旗下的這三款車型合計(jì)銷量達(dá)31.5萬輛，占上半年SUV市場累計(jì)份額的5.7%。
新勢力車型理想L6（9.6萬輛）排名第七，銀河星艦7 EM-i（7.1萬輛）排名第十九。在小型新能源SUV市場，比亞迪元UP（7.2萬輛）同樣進(jìn)入了榜單TOP20。
在燃油SUV市場，合資品牌依然占主導(dǎo)地位，像RAV4榮放、途觀L、本田CR-V這樣的熱門車型依然排在榜單的前列。不過，從長期來看，部分合資燃油SUV的銷量增長速度已經(jīng)呈現(xiàn)出減緩甚至下降的趨勢。
以下是2025上半年SUV銷量TOP20：

3、MPV榜
2025上半年MPV市場累計(jì)零售量為50.9萬輛，同比增長5.9%。
上半年新能源MPV銷量TOP20中，自主新能源占主導(dǎo)地位，自主品牌在市場中的影響力愈發(fā)顯著，合資品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域努力維持份額。
上半年MPV銷量冠軍是自主新能源車型騰勢D9（5.3萬輛），該車型在新能源MPV市場中可謂一騎絕塵，第二名是合資燃油車豐田賽那（4.6萬輛），位列第三的是自主新能源車型嵐圖夢想家（3.7萬輛）。
前三名車型中，自主新能源占兩席，合計(jì)銷量為9.0萬輛，占上半年MPV累計(jì)銷量份額的17.7%。在新能源MPV細(xì)分領(lǐng)域，極狐考拉（1.4萬輛）排在第九名，小鵬X9（8691輛）排名第十六，極氪009(1.1萬輛)居第十一位。
傳統(tǒng)燃油MPV市場，合資品牌依然堅(jiān)挺。除了賽那奪得亞軍之外，豐田格瑞維亞以3.4萬輛的銷量位列第四，別克GL8則以3.1萬輛的銷量排名第五，本田奧德賽則以1.0萬輛的銷量位列第十三。
相比于自主新能源，合資新能源MPV則顯得稍遜一籌。其中，別克GL8新能源以2.2萬輛的銷量位列第七，成為了合資新能源MPV中的佼佼者。
以下是2025上半年MPV銷量TOP20：